Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, rekao je da je to najveći infrastrukturni projekt Europske unije koji je u izgradnji u okviru financijske suradnje Turske i Europske unije. Halkalı-Kapıkule željeznička pruga ÇerkezköyIzjavio je da su napravili prvo zavarivanje tračnica u dionici Kapikule i rekao: “Kada projekt bude završen, vrlo važan dio Željeznog puta svile, koji osigurava siguran i neprekidan željeznički promet od Pekinga do Londona, doći će do visoki standard. Halkalı“Vrijeme putovanja vlakom između Kapikule smanjit će se sa 4 sata na 1 sat i 30 minuta”, rekao je.
Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, Halkalı-Kapıkule željeznička pruga Çerkezköy-Napravio je prvi zavar za tračnice u sekciji Kapikule. Govoreći na svečanosti, Karaismailoğlu je rekao da se zahvaljujući geostrateškom položaju Turske nalazi u središtu 4 zemalja, gdje živi 1 milijarda 650 milijuna ljudi, s 38 bilijuna dolara bruto nacionalnog proizvoda i 7 bilijuna 45 milijardi dolara trgovinskog obima, uz samo 67-satni let.
Karaismailoğlu je rekao: “Svjedoci smo da ovaj značaj iz dana u dan jača” i nastavio svoj govor na sljedeći način;
“Kao što pokazuje razvoj događaja u našoj regiji, strateška vrijednost Turske raste kamo god ide svijet. Kao Ministarstvo prometa i infrastrukture djelujemo s tom sviješću, kako bismo zadovoljili ne samo potrebe naše zemlje, već i globalne potrebe; Svoje projekte planiramo i provodimo s pameću države. Turska se nalazi na raskrižju koje spaja svjetske sirovinske resurse i gospodarska središta. To znači da se tranzitni prijevoz između Azije i Europe odvija kroz prometne mreže naše zemlje s održivim, neprekidnim i rastućim kapacitetom.
BITI ĆEMO GLOBALNA LOGISTIČKA SUPERSILA
Prvi tračnički zavar željezničke pruge; Naglašavajući da će podržati nesmetanu trgovinu između Azije i Europe i ojačati odnose između Europske unije i Turske, Karaismailoğlu je rekao: „Završetkom projekta njegova strateška važnost je porasla zbog najnovijih događaja u svijetu; Vrlo važan dio Željeznog puta svile, koji osigurava siguran i nesmetan željeznički promet od Pekinga do Londona, dosegnut će visok standard. Neosporna je važnost uloge Turske u međunarodnoj trgovini, koja se nalazi na srednjem koridoru Puta svile. Svjesni ove važnosti, među našim prioritetima uvijek držimo integraciju prometnih mreža u Europi na visokim standardima. Naša zemlja, koja je na putu da postane globalna logistička velesila, preuzima važne odgovornosti u Srednjem koridoru pretvarajući se u vrijednu i profitabilnu logističku i proizvodnu bazu, osim što je alternativa između Azije i Europe. To je konkretan pokazatelj da željeznom putu svile pristupamo kao strateškom pitanju, što je 28. svibnja 2020. napravilo prvu ekspediciju međunarodnog teretnog prijevoza, koristeći željezničke linije Marmaray i Baku-Tbilisi-Kars, koje smo uspješno dovršili i stavili u servis.
IZGRADNJA DIONICE ÇERKEZKÖY-KAPIKULE ZAJEDNIČKI JE FINANCIRANA S EUROPSKOM UNJOM
Karaismailoğlu je naveo da je Ministarstvo prometa i infrastrukture uspješno implementiralo projekte pruge Ankara-Istanbul od Köseköy-Gebze, željezničke pruge Irmak-Karabük-Zonguldak, željezničke pruge Samsun-Kalın s Europskom unijom. Halkalı- Željeznička pruga Kapikule, 153 kilometra ÇerkezköyNaveo je da je izgradnja dionice Kapikule sufinancirana s Europskom unijom.
Ministar prometa Karaismailoğlu rekao je: “To je najveći infrastrukturni projekt Europske unije koji se gradi u okviru financijske suradnje Turske i Europske unije. tvoreći drugi dio Halkalı-Çerkezköy Cijeli dio gradimo svojim državnim proračunom, kao i u izgradnji tisuća kilometara pruga diljem naše zemlje. Kada je naš projekt završen, Halkalı- Putnike i terete na trasi od 229 kilometara između Kapikula moći će se prevoziti dvostrukim kolosijekom, brzinom od 200 kilometara na sat. Kada se pusti u promet projekt koji će povezati Bugarsku, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ i Istanbul s mrežom brzih vlakova, HalkalıVrijeme putovanja između Kapikula vlakom smanjit će se sa 4 sata na 1 sat i 30 minuta, a vrijeme prijevoza tereta sa 6 sati na 3 sata i 30 minuta, rekao je.
CILJ NAM JE POVEĆATI UDIO ŽELJEZNICA U INVESTICIJAMA NA 2023% U 60.
Napominjući da su oni oblikovali ulaganja pridržavajući se planirane, realne i odlučne vizije s umom države, Karaismailoğlu je rekao: „Naš glavni plan transporta i logistike iz 5., koji smo podijelili s javnošću i cijelim svijetom 2053. travnja i za koji smo do 190. planirali uložiti oko 2053 milijardi eura. To je najnoviji primjer pristupa. Osim toga, naša Vizija 2053. nije samo investicijski program; Uzimajući u obzir trendove razvoja u svijetu, kao svoja glavna područja fokusa odredili smo mobilnost, logistiku i digitalizaciju. Naša holistička vizija usmjerena na razvoj, koja jača vezu naše zemlje sa svijetom, ima mnogo zajedničkih nazivnika s osnovnim pristupima Europske unije kao što su Europski zeleni sporazum, Pariški klimatski sporazum i Europski zakon o klimi. U tom smjeru željeli smo povećati udio željeznice u našim investicijama na 2023 posto u 60. godini, te povećati udio željeznice u prijevozu tereta s 2053 posto na 5 posto u 22. godini. Time ćemo u borbi protiv klimatskih promjena u okviru Zelenog dogovora dati veliki doprinos cilju Europske unije da do 2050. postane ugljični neutralni kontinent. Kao i sva naša ulaganja, ovaj posao je također u svakom procesu od faze projektiranja do puštanja u pogon; Njime se upravlja ekološki osjetljivim pristupom.
NASTAVLJAMO GRADITI SIGURNU I UDOBNU PRIJEVOZNU INFRASTRUKTURU
Navodeći da štite i razvijaju okoliš, što znači čistu i prihvatljivu budućnost za buduće generacije, ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu kazao je kako s druge strane nastavljaju graditi sigurnu i udobnu prometnu infrastrukturu. Izrazivši da se danonoćno nastavljaju aktivnosti na završetku brze željezničke pruge Ankara-Sivas, koja je jedna od pruga koja je u izgradnji i koja se bliži kraju, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način;
“Danas je nastavak naše linije gdje smo se okupili na prvom zavarivanju. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy S linijom nastavljamo ubrzano raditi na brzim vlakovima Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice i Ankara-Kayseri . Štoviše; Zračna luka Gebze-Sabiha Gökçen-Most Yavuz Sultan Selim-Zračna luka Istanbul- Halkalı- Naše pripreme za natječaj na pruzi brzih vlakova Çatalca se nastavljaju. Da ukratko; Radimo s velikom predanošću 5 dana i 147 sata kako bismo ukupno 7 kilometara željezničkih pruga stavili u službu naše nacije. Naš cilj, koji smo ponosno postavili našim glavnim planom transporta i logistike za 24.; Do 2053. dostići ukupnu duljinu željezničke pruge od 2053 kilometara. Osim toga, planirali smo RO-LA prijevoz na liniji od 28 kilometara između Kapıkule-Ankara-Mersin do 500. i pruge od 2029 kilometara između Ankara-Zengazur do 1179. godine kako bismo željeznicu učinkovitije koristili u prijevozu tereta.”
Budite prvi koji će komentirati