Regionalne željezničke usluge Samsun Amasya i Amasya Havza ponovno su pokrenute

Regionalne željezničke usluge Samsun Amasya i Amasya Havza ponovno su pokrenute
Regionalne željezničke usluge Samsun Amasya i Amasya Havza ponovno su pokrenute

Regionalni vlakovi Samsun-Amasya i Amasya-Havza, koji su na neko vrijeme bili obustavljeni zbog radova na uređenju ceste, ponovno su svečano počeli prometovati.

Na ceremoniju održanu na željezničkoj stanici Amasya 21. lipnja; Nazočili su guverner Amasije Mustafa Masatlı, gradonačelnik Amasije Mehmet Sarı, generalni direktor TCDD transporta Hasan Pezük, zamjenik generalnog direktora TCDD İsmail Çağlar, željezničari i građani.

U svom govoru na svečanosti održanoj na željezničkoj stanici Amasya, guverner Amasije Mustafa Masatlı rekao je da su sretni što će nakon pauze od oko 7 godina obnoviti regionalne željezničke linije između Amasya-Samsun i Amasya-Havza.

“Pokretanje željezničkih usluga pridonijet će gospodarstvu i turizmu regije”

Gradonačelnik Amasye Mehmet Sarı istaknuo je da željeznica zauzima važno mjesto u njihovoj kulturi i rekao: „Želio bih zahvaliti svima koji su dali doprinos u ime naroda Amasye za ulaganje u Amasyu. Mislim da će početak željezničkog prometa doprinijeti gospodarstvu i turizmu regije. Želim da donese sreću Amasiji.” On je rekao.

U svom govoru na svečanosti, generalni direktor transporta TCDD-a Hasan Pezük rekao je: „Na godišnjicu Amasya cirkulara 22. lipnja 1919., kada je cijelom svijetu glasno objavljena cjelovitost domovine i neovisnost nacije, ja sam spomenimo Gazi Mustafu Kemala Atatürka i sve naše šehide i heroje milošću, zahvalnošću i zahvalnošću. Blagoslovi njihove duše. ' on je počeo.

“S brzim vlakovima, 33 posto stanovništva zemlje opslužuje se izravno, a 47 posto stanovništva opslužuje se autobusima i konvencionalnim vlakovima.”

Pezuk je istaknuo kako su u željeznički sektor uložena velika ulaganja uz prioritetne željezničke politike koje se provode već 20 godina, te da je cilj prometnih sustava, uključujući glavnu okosnicu željeznice, dovesti u integrirajuću strukturu i rekao je:

“Naš željeznički promet napreduje iz dana u dan s projektima koji se provode u skladu s ciljevima izgradnje brzih i brzih željezničkih pruga, obnove i modernizacije postojećeg sustava, otvaranja željezničkog prometa privatnom sektoru, te razvoju domaće i domaće željezničke industrije.

TCDD Tasimacilik, vodeći brend upravljanja željezničkim vlakovima, upravlja vlakovima na ukupno 1213 kilometra željezničke mreže, od čega je 219 kilometara brzih, 11 kilometara brzih i 590 tisuća 13.022 kilometara konvencionalnih.

Uz brze vlakove koji prometuju na linijama Ankara-Istanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir i Karaman-Konya-Istanbul, 33 posto stanovništva zemlje se opslužuje izravno, dok je 47 posto stanovništva povezano na autobuse i konvencionalnih vlakova.

“Cilj nam je povećati broj naših putnika, kojih je prije pandemije bilo 164 milijuna, na preko 2022 milijuna u 190.

Opslužujući u prosjeku 25 tisuća putnika dnevno brzim vlakovima, TCDD Tasimacilik dnevno prevozi 45 tisuća putnika u glavnim i regionalnim vlakovima, 35 tisuća putnika dnevno na Başkentrayu, a u prosjeku 505 tisuća putnika dnevno na Marmarayu.

Cilj nam je povećati broj naših putnika, kojih je prije pandemije bilo 164 milijuna, na preko 2022 milijuna u 190.

Ističući da poseban značaj pridaju regionalnim vlakovima, Pezük je naveo da je oživio gospodarski, društveni i kulturni život regionalnih gradova koji opslužuju u 37 gradova od zapada do istoka naše zemlje.

Navodeći da regionalni vlakovi, koji u prosjeku opslužuju 33 tisuće građana dnevno, prevezu 2022 milijuna putnika u prvih 6 mjeseci 5.3., Pezük je rekao da putnici koji moraju svakodnevno putovati između bliskih i srednje udaljenih gradova za svoje potrebe poput poslovnih , edukacija i posjeta, uštedite vrijeme i novac korištenjem regionalnih vlakova.Naveo je da je također iskusio samopouzdanje, udobnost i udobnost koju pružaju vlakovi.

Generalni direktor transporta TCDD-a Hasan Pezük, koji se dotaknuo i teretnog prometa, rekao je da željeznice podržavaju kontinuitet trgovine stojeći uz proizvođače, industrijalce i izvoznike u razdoblju kada su granice bile zatvorene, posebno u razdoblju pandemije, te cesta transport i time je trgovina zastala.

“U 2021. srušili smo rekorde svih vremena u domaćem i međunarodnom prijevozu”

Pezuk je svoj govor nastavio ovako:

“Kao rezultat toga, oboreni su rekordi svih vremena u domaćem i međunarodnom prijevozu 2021. Postigavši ​​2021 milijuna tona u 33,2., bio je to najbolji transport svih vremena, povećanje od 11 posto u odnosu na prethodnu godinu. Naše međunarodne pošiljke iznosile su 4,3 milijuna tona i porasle su za 24 posto. Zabilježen je porast od 80 posto u našem linijskom teretnom prijevozu BTK, 23 posto u našem prijevozu tereta usmjerenom na Europu i 7 posto u našem prijevozu tereta u Iranu. Željezničkom prugom Baku-Tbilisi-Kars i Marmarayom ​​omogućen je nesmetan željeznički promet između europskih i azijskih zemalja, čime se povećava učinkovitost naše zemlje u globalnoj trgovini. Danas naši teretni vlakovi putuju iz Kine u Tursku željezničkom prugom Baku-Tbilisi-Kars i srednjim koridorom zvanim Put željezne svile za 12 dana, prolazeći kroz Marmaray Bosphorus Tube Passage da bi stigli u Europu za 18 dana i u Rusiju za 8 dana. dana.U tijeku su napori za smanjenje Dakle, smanjenje troškova transporta, koji imaju značajan udio u troškovima proizvodnje, te osiguranje da naši industrijalci ekonomično i brzo isporučuju svoje proizvode na tržišta, povećavaju konkurentnost, a daju značajan doprinos razvoju zemlje.

“Pruga od 431 km potpuno obnovljena”

Pružajući informacije o željezničkoj pruzi Samsun-Sivas, Pezük je naveo da je Projektom obnove željezničke pruge Samsun-Kalın, koja se počela graditi 1924. godine, a puštena u rad 1931. godine i koja je bila gotovo netaknuta do 2015. godine, infrastruktura i nadgradnja pruge od 431 kilometar obnovljeni su i otvoreni za teretni promet 1. studenog 2020. godine.

Napominjući da linija, čiji je kapacitet i sposobnost pruge povećan ulaganjem od 350 milijuna eura, ima vrlo jaku funkciju na spojnoj točki na Crno more, budući da se radi o liniji koja ide i istočnom i južnom osi, Pezuk je rekao: "Sa 200 teretnih vlakova dnevno, 91 tisuću tona tereta. Željeznička linija Samsun-Sivas, koja je jedan od najvažnijih teretnih koridora naše organizacije, jedna je od najvažnijih ruta izvoza i uvoza naše zemlje sa svoju vezu s lukom Samsun. rekao je.

“Očekuje se da će opsluživati ​​200 tisuća putnika godišnje”

Dapače, Pezuk je izjavio da su jako zadovoljni što regionalni vlakovi od danas ponovno kreću sa prometom, a svoj govor završio je na sljedeći način:

“Nastavak prijevoza putnika na liniji Samsun-Amasya malo je odgođen zbog pandemije, pa čak i tehničkih studija koje su u tijeku. Sretni smo što ponovno pokrećemo promet regionalnog vlaka između Samsun-Amasye u dužini od 133 kilometra i Amasya-Havze u dužini od 47 kilometara, koji je moderniziran između Sivasa i Samsuna, na udobniji način nego prije.

Ovi regionalni vlakovi, za koje se očekuje da će opsluživati ​​200 tisuća putnika godišnje, obavit će 2 putovanja između Samsun-Amasya-Samsun ujutro i navečer, te ukupno 6 putovanja između Amasye-Havza-Amasye.

Cilj nam je pružiti udoban, ekonomičan i udoban prijevoz našim putnicima s našim dizel vlakovnim garniturama s 4 vagona i kapacitetom od 262 osobe u obje linije. Sretno."

Slični oglasi

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar