Turska postaje zemlja koja izvozi najviše ribarskih plovila

Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, istaknuo je da je količina održavanja i popravka brodova u brodogradilištima u posljednjih 10 godina povećana za 95 posto, te da je stopa zaposlenosti u sektoru brodogradnje dosegla oko 115 tisuća ljudi uz povećanje od 80 posto. Karaismailoğlu je rekao: “Prevazilazeći svog rivala Španjolsku 2020. godine, Turska je postala zemlja koja izvozi najviše ribarskih plovila” i istaknuo da je Turska na 1,5. mjestu u svijetu u industriji recikliranja brodova s ​​kapacitetom od 4 milijuna bruto tona.

Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na ceremoniji porinuća ribarskog broda; “Danas smo ponosni na porinuće 'ribarskog plovila' Ergün Reis A, dugog 46 metara, širokog 17,5 metara i 994 bruto tone, koje je proizveo Başaran Gemi Sanayi, jedan od pionira u izvozu ribarskih plovila u našoj zemlji, u morskom gradu Çamburnu Brodogradilištu.Svi ćemo zajedno svjedočiti. Naš brod, koji ćemo susresti s vodom, dobar je primjer naše domaće i domaće brodske industrije koja proizvodi diljem svijeta u svim klasama.”

Napominjući da su kao Ministarstvo prometa i infrastrukture poduzeli snažnije korake u svojim područjima odgovornosti i poduzeli vrlo važne korake kako bi povećali dobrobit koju Turska pruža od svojih mora, Karaismailoğlu je rekao da su zahvaljujući inovativnim i vizionarskim ulaganjima u promet povećali udio dobiven od pomorske trgovine i ekonomske koristi mora za Tursku.

„Naravno, ponosni smo na našu brodsku industriju koja jača našu prisutnost u našim morima domaćim i nacionalnim sposobnostima“, rekao je Karaismailoğlu i nastavio svoj govor sljedećim riječima:

“Ulaganje u naše obalne gradove ključno je za povećanje koristi koje dobivamo od mora. Ulaganja koja smo uveli u našu regiju, kao Ministarstvo, imaju veliko mjesto u koracima koje smo poduzeli da Crno more pretvorimo u tursko trgovačko jezero. Za vrijeme naših vlada; Napravili smo vrlo značajna ulaganja u naš sektor pomorstva u našoj regiji. Mnogi naši projekti su trenutno u tijeku. U našem brodogradilištu Yeniçam, ukupno 440 tisuća četvornih metara, posluje 11 proizvođača. Na ovom polju zaposleno je i 300 naše braće. Brodogradnja se nastavlja za mnoge europske, azijske i afričke zemlje u našem brodogradilištu gdje se može obavljati održavanje i popravak naših ribarskih brodova svih tonaža i drugih plovila. Podupiremo gospodarski razvoj regije svojim ulaganjima u skladu s našim holističkim pristupom razvoja.”

TURSKO ZRAKOPLOVSTVO DOSTIĆE SVOJU 58. ZRAČNU LUKU

Dva dana kasnije, 2. svibnja, novi pokazatelj inženjerskih postignuća; Ističući da će zračna luka Rize-Artvin, koja je broj jedan u svijetu i druga zračna luka u Turskoj izgrađena s punjenjem mora, biti otvorena uz prisustvo predsjednika Erdogana, Karaismailoğlu je rekao: „Tursko zrakoplovstvo, koje je postalo globalna sila zahvaljujući našoj praksi, politike i regulative, doći će do svoje 14. zračne luke. Završili smo našu zračnu luku Rize-Artvin koja je izgrađena na površini od 2 milijuna četvornih metara, što je jedinstveno u Europi. Naša zračna luka će na brži i udobniji način zadovoljiti prometne potrebe naše istočnocrnomorske regije, gdje je cestovni prijevoz otežan zbog svojih geografskih karakteristika, s kapacitetom od 58 milijuna putnika godišnje. Nudimo našu zračnu luku Rize Artvin, zajedno sa zračnom lukom Trabzon, svim zemljama koje graniče s Crnim morem, izvan Turske, i na Srednjem koridoru, jednom od najvažnijih trgovačkih ruta između Azije i Europe, ukratko, u službu svijeta .

CRNO MORE ĆE BITI TRGOVAČKO JEZERO EURAZIJE

Naglašavajući da će Crno more biti trgovačko jezero Euroazije u sljedećih 10 godina, Karaismailoğlu je rekao: “Sve crnomorske zemlje, koje predviđaju sve veći komercijalni promet Crnog mora i profite koje će dobiti od njega, ubrzale su svoju luku investicije i krenuli u grozničave pripreme. Biti pobjednik u utrci za prevlast u Crnom moru više će nam odgovarati nego ikome. Kao Vlada, brodograđevnoj industriji pridajemo posebnu važnost zbog njezinog doprinosa zapošljavanju i dodane vrijednosti koju daje našem gospodarstvu. Tu važnost podupiremo konkretnim koracima. Želio bih mirno reći da je turska brodska industrija; To je sektor koji koristi najnovije tehnologije, ima visoku ekološku svijest, ima dobro znanje i iskustvo, drži do svoje kvalitete i vremena te ima cijenjeno mjesto u svijetu.

U NAŠIM BRODORIŠTIMA U ZADNJE 2 GODINE DOVRŠEN 131 RIBARSKI BROD

Istaknuvši da su uz potporu IT sektora napravili ozbiljne inovacije u brodarskom i dokumentacijskom procesu, ministar prometa Karaismailoğlu je naveo da je doprinos brodarstva zapošljavanju i gospodarstvu zemlje značajno povećan. Izražavajući da se sposobnost brodske industrije za korištenje inovativne, ekološki prihvatljive i alternativne energije povećava iz dana u dan, Karaismailoğlu je napravio sljedeće ocjene;

“Racionalnom politikom koju naše vlade slijede od 2003. godine, povećali smo kapacitet našeg brodogradilišta s 0,55 milijuna DWT na 7,5 milijuna DWT za 4,65 puta. Uz to, količina održavanja i popravka brodova u našim je brodogradilištima u posljednjih 10 godina povećana za 95 posto. Stopa zaposlenosti u brodogradnji u posljednjih deset godina porasla je za 115 posto, dosegnuvši oko 80 ljudi. Nakon što je 2020. nadmašila svog rivala Španjolsku, Turska je postala zemlja koja izvozi najviše ribarskih plovila. Dok je u posljednje 2 godine u našim brodogradilištima završeno 131 ribarsko plovilo, nastavljamo s izgradnjom 59 plovila. Uz prvi hibridni ribarski brod na svijetu, najveći svjetski brod za transport žive ribe ima potpis turskih inženjera. Ribarska plovila izvozimo u Norvešku, Island, Irsku i Englesku, koji su predvodnici svjetskog ribarstva. Turska je na 1,5. mjestu u svijetu u industriji recikliranja brodova s ​​kapacitetom od 4 milijuna bruto tona.”

UBRZALI SMO NAŠ RAD KAKO BI NAŠA DRŽAVA UČINILI DRŽAVOM STRANE

Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, izjavio je da naporno rade kako bi Turska, koja je s tri strane prekrivena morem, bila učinkovita i imala pravo glasa u plavoj domovini, te da nastavljaju raditi: „Ubrzali smo naše napore da učiniti našu zemlju pomorskom zemljom. Godine 2003. trgovačka pomorska flota u turskom vlasništvu premašila je 9 milijuna dugova; danas porastao na 31 milijun seniora. Ponosni smo što smo povećali količinu pretovarenog tereta u našim lukama sa 190 milijuna tona na 526 milijuna tona. U razdoblju siječanj-travanj 2022. godine količina pretovarenog tereta u našim lukama povećana je za 6,6 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine i iznosi 180 milijuna 590 tisuća 500 tona. Isto tako, količina pretovarenih kontejnera u našim lukama u razdoblju siječanj-travanj povećana je za 4,1 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine i dosegnula je 4 milijuna 254 tisuće 531 TEU. U razdoblju siječanj-veljača 2022. novčani udio pomorskog prometa povećan je za približno 29 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine i porastao je na 82,3 milijarde dolara. Svi projekti koje sam do sada podijelio utjelovljenje su obećanja koja smo dali u 20 godina. Kao vlada AK Partije, na služenje javnosti gledamo kao na službu Bogu i razvijamo svoje ciljeve kao čovjek od riječi i sluga svoje nacije.

PLANIRALI SMO BUDUĆNOST 30 GODINA NA SITE OF MARITIME

Karaismailoğlu, koji je naglasio da planiraju 30 godina unaprijed, a ne danas-sutra u pomorstvu, kao što to rade na svim poljima, kako bi novu Tursku povjerili mladima na najjači mogući način, dodajući da planiraju dalje razvijati tursko pomorstvo u svim područjima uz racionalne pristupe, zdrav razum, državnu osjetljivost. Rekao je da su planovi napravljeni. Ministar prometa Karaismailoğlu rekao je: „U ovom kontekstu, želio bih sažeti naše ciljeve koje smo obećali u našem Master planu transporta i logistike za 2053. godinu. Povećat ćemo broj lučkih objekata na 255. Proširit ćemo praksu zelenih luka. U našim lukama koristit ćemo visoko obnovljive izvore energije. Razvit će se autonomna brodska putovanja i povećati učinkovitost rukovanja s autonomnim sustavima u lukama. Uz povećanje kapaciteta usluga prijenosa luka, razvijat ćemo multimodalnu i pomorsku prometnu infrastrukturu na kratkim udaljenostima koja može služiti zemljama regije. Projektom Canal Istanbul bit će smanjen promet brodova u Bosporu; te će se povećati sigurnost plovidbe”, zaključio je.