Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, naglašavajući da proces punopravnog članstva Turske u Europskoj uniji, koji on slijedi sa strpljenjem i odlučnošću, treba poticati konstruktivnim pristupom, rekao je: To je nastavak naših odnosa s mehanizmima kao što je Dijalog. Naš projekt ATLAS ima posebnu važnost jer je to prva studija koja pokriva sve aspekte prometne legislative. Činjenica da će se iznimno sveobuhvatnom prometnom pravnom stečevinom EU-a i našim nacionalnim zakonodavstvom postupati transparentno ubrzat će naš proces pravnog usklađivanja.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na otvaranju Projekta za analizu prometnog zakonodavstva Turske u procesu harmonizacije s pravnom stečevinom EU. Ističući da je važnost prometa u svijetu naglo porasla od početka 2000-ih s učinkom globalizacije i sve očiglednijim utjecajem prometa na nacionalna gospodarstva, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način;
“Pogotovo je epidemija Covid-19 omogućila nove razvoje kao što su digitalizacija u području transporta, smanjenje logističkih troškova u proizvodnji, zelena energija i nulta emisija u prvi plan dnevnog reda. Ovakvi trendovi, kao i ono što se događalo tijekom epidemije, tijekom koje smo se s cijelim svijetom borili da se riješimo posljedica, još su jednom pokazali da je sektor transporta i logistike od vitalne važnosti. U tom procesu naša je zemlja igrala aktivnu ulogu u kontinuitetu opskrbnog lanca u svijetu održavajući pristup kako svojim susjedima tako i zemljama u drugim dijelovima svijeta zahvaljujući snažnoj transportnoj mreži. Naša zemlja, koja je na putu da postane 'logistička velesila', preuzela je važne odgovornosti transformacijom u vrijednu i unosnu logističku i proizvodnu bazu na Srednjem koridoru, osim što je alternativa između Azije i Europe. Konkretno, još jednom je otkrivena neosporna važnost Turske u međunarodnoj trgovini, smještene na Srednjem koridoru povijesnog Puta svile koji se proteže od Kine do Londona. Logistička kriza doživljena s brodom "The Even Given" u Sueskom kanalu prošle godine i rat Rusije i Ukrajine na sjevernom koridoru linije doveli su u pitanje sigurnost obje linije. U svjetlu ovih razvoja događaja, kao Turska, postali smo logistički koridor svijeta nastavljajući naše projekte bez prekida.”
GRADIMO TRANSPORTNE I KOMUNIKACIJSKE SUSTAVE BORBOM IZNUTRA I VANJ
Napominjući da Turskoj nije lako postati logistička sila, Karaismailoğlu je rekao: “Izgradili smo transportne i komunikacijske sustave koji će obogatiti naše građane i našu obližnju geografiju boreći se iznutra i izvana. Brzo smo dovršili infrastrukturne projekte koji su dobili nagrade na globalnoj razini, kao što su Marmaray, Osmangazi most, Yavuz Sultan Selim Bridge, linije brzih vlakova, zračna luka Istanbul, toranj Camlica, tunel Eurasia, most Çanakkale iz 1915. i podijeljene linije autoceste. Zahvaljujući ovim ulaganjima, koja imaju važnu ulogu u našem gospodarskom razvoju, naša je zemlja uspjela u mnogim područjima, pa i više, nadmašiti europske standarde. Mnogi naši infrastrukturni projekti, poput mosta Çanakkale iz 1915., koji je po svojim kvalifikacijama projekt 'velikih', te zračnih luka Tokat i Rize-Artvin, koje smo nedavno otvorili, privlače pažnju svojim simboličnim radovima u različitim dijelovi naše zemlje.
OBLIKOVAMO INVESTICIJE PREMA PLANIRANOJ, REALNOJ I SNAŽNOJ VIZIJI
Navodeći da su njihova ulaganja planirana na način koji će omogućiti tranzitni prijevoz između Azije i Europe kroz turske prometne mreže, Karaismailoğlu je rekao da će ova situacija ojačati povezanost koridora istok-zapad, kao i omogućiti razvoj Europske unije Transeuropske prometne mreže. "Sva ta ulaganja oblikujemo držeći se planirane, realne i utvrđene vizije", rekao je ministar prometa Karaismailoğlu i rekao: "U tom smjeru pripremili smo Glavni plan transporta i logistike, koji smo objavili 5. travnja i gdje predviđamo ulaganje od 2053 milijardi eura do 190. godine. Kao što uvijek naglašavamo, naporno radimo na pripremi budućnosti Turske s našim današnjim planovima i programima. S Master planom transporta i logistike iz 2053. otkrili smo buduće 30-godišnje planove naše zemlje. Kao uvjet ove vizije, cilj nam je povećati podijeljenu cestovnu mrežu na 2053 tisuća 38 kilometara, duljinu željezničke pruge na 60 tisuća 28 kilometara, broj luka na 590 i broj zračnih luka na 255 do 61. godine. Našu viziju 2053. ne treba smatrati samo programom ulaganja. U ovoj viziji kao naše glavne fokusne točke odredili smo mobilnost, logistiku i digitalizaciju, uzimajući u obzir trendove razvoja u svijetu. Naša holistička razvojno orijentirana vizija koja će našu zemlju povezati sa svijetom ima mnogo zajedničkih nazivnika s osnovnim pristupima Europske unije kao što su Europski zeleni sporazum, Pariški klimatski sporazum i Europski zakon o klimi. U tom smjeru želim naglasiti da nam je cilj povećati udio željeznice u našim investicijama na 2023 posto u 60. godini i povećati udio željeznice u prijevozu tereta s 2053 posto na 5 posto u 22. godini.
NASTAVIT ĆEMO RAZVIJATI PROJEKTE ZA UBRZANJE ZELENE TRANSFORMACIJE
Naglašavajući da je Europska unija, koja je također pridonijela financijskoj dimenziji projekta ATLAS, koji je otvoren, uvijek bila najvažniji trgovinski partner Turske, Karaismailoğlu je rekao: „Činjenica da je naš obujam trgovine oko 2021 milijardi dolara 180. najjasniji pokazatelj toga. Ažuriranjem Carinske unije, naši će poslovni odnosi s EU u narednom razdoblju dosegnuti dublju i sveobuhvatniju dimenziju. Uz naše poslovne veze, želio bih naglasiti da kao Ministarstvo prometa i infrastrukture pridajemo veliku važnost mehanizmu financijske suradnje Turske i EU. Za nas se EU Instrument za pretpristupnu pomoć (IPA) ističe ne samo svojim financijskim doprinosom, već i doprinosom našem iskustvu poslovanja i suradnje s institucijama EU. Jedan od najvažnijih projekata razdoblja IPA II. Halkalı-Projekt željezničke pruge Kapikule jedan je od najvećih pokazatelja naše odlučnosti u tom smjeru. Kao Ministarstvo prometa i infrastrukture nastavit ćemo razvijati projekte koji će ubrzati zelenu transformaciju u području prometa tijekom razdoblja IPA III.
NASTAVIT ĆEMO ŠUTITI I PROIZVODITI ZA JAKNU I VODEĆU TURSKU
U skladu s voljom predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana, Karaismailoğlu je izjavio da su spremni i odlučni poduzeti sve potrebne korake u sektoru prometa i komunikacija kako bi se ostvarila brža, učinkovitija i konstruktivnija suradnja s EU u odnosu na prošlost, te rekao je: „Turska je samo zemlja kandidatkinja i NATO saveznici, ali i kao zemlja s duboko ukorijenjenom i snažnom pravnom stečevinom EU-a, ima stratešku važnost za EU u mnogim područjima, posebno u sigurnosti, migracijama, opskrbnim lancima i energetici . U tom smjeru, vjerujemo da proces punopravnog članstva Turske u Europskoj uniji, koji se provodi strpljivo i odlučno, fokusirajući se na naše zajedničke nazivnike i zajedničke temeljne vrijednosti, treba poticati konstruktivnim pristupom. U tom kontekstu, što skorije otvaranje poglavlja Promet u pregovore je nastavak naših odnosa s projektima koji podupiru našu suradnju i mehanizmima kao što je Dijalog o prometu na visokoj razini. U skladu s tom svrhom, naše Ministarstvo je provelo mnoge projekte usklađivanja zakonodavstva u cilju jačanja tehničke suradnje. No, naš projekt ATLAS ima posebnu važnost jer je to prva studija koja pokriva sve aspekte prometnog zakonodavstva. Činjenica da će se iznimno sveobuhvatnom prometnom pravnom stečevinom EU-a i našim nacionalnim zakonodavstvom postupati transparentno ubrzat će naš proces pravnog usklađivanja. Rezultati našeg projekta usmjerit će buduću viziju našeg Ministarstva i rad koji ćemo obavljati s institucijama EU-a. Osim toga, to će biti solidna osnova za aktivnosti suradnje koje ćemo na području prometa ostvarivati s međunarodnim financijskim institucijama. Što su naše veze i suradnja čvršće u našoj regiji, to ćemo lakše prevladavati probleme. Želio bih naglasiti da je Turska otvorena za nove projekte koje će planirati s Europskom unijom sa strateškog gledišta i koje može realizirati uz konkretne rezultate. Ne treba zaboraviti da poboljšanja u prometu imaju važno mjesto ne samo u postizanju ciljeva prometnog sektora, već iu postizanju ciljeva društava u mnogim područjima. Zbog toga će suradnja koju ćemo ostvariti u području prometa doprinijeti poboljšanju razine blagostanja u mnogim područjima. Puno radimo za snažnu budućnost naše Turske, koja odlučnim koracima napreduje ka tome da postane vodeća država razvijenog svijeta. Nastavit ćemo se znojiti i proizvoditi djela za jaku i vodeću Tursku.”
Budite prvi koji će komentirati