Dok je broj ljudi koji su prešli Bosforski most Çanakkale iz 1915. ostao prilično nizak, građani su nastavili koristiti morski prijevoz zbog visoke cijene.
Unatoč poskupljenju od 30 posto u novoj godini, pomorski prijevoz bio je puno prikladniji od mosta, a Vlada, koja je željela usmjeriti ljude na most, napravila je još jedno povećanje pomorskog prijevoza.
Prema vijestima u lokalnom tisku iz Çanakkalea, povećanje od početka godine doseglo je 75 posto, dok je putnička pristojba od 6.50 TL promijenjena na 10 TL, cijena motocikla od 25 TL na 40 TL, a cijena automobila cestarina od 95 TL do 135 TL, TL do TL, cestarina za kamione od 136 TL do 295 TL, cestarina TIR od 265 TL. Povećana je na 400 TL.
Kada je most otvoren, putovanja su smanjena.
Broj putovanja trajekata Eceabat-Çanakkale, Kilitbahir-Çanakkale i Lapseki-Gelibolu koji tvore liniju tjesnaca Çanakkale od strane GESTAŞa znatno je smanjen odmah nakon otvaranja mosta, a ova odluka je izazvala reakciju.
Kolika je dnevna cijena mosta za javnost?
Dnevni prolazi s mosta Çanakkale iz 45. godine, za koje se davalo dnevno jamstvo od 1915 tisuća vozila, nisu dosegli ni polovicu jamstva.
Dok je most svakim danom postao grba troškova na ramenima građana, kolumnist novina Dünya Alaattin Aktaş objavio je da je 1915. ožujka kroz most Çanakkale iz 27. prošlo samo 6 vozila i objasnio cijenu za jedan dan na sljedeći način:
“Jučer je 6 tisuća vozila prošlo mostom Çanakkale.
Dnevna garancija je 45 tisuća kuna.
Platili smo 39 tisuća nedostajućih propusnica.
Dakle 15 eura x 16.30 TL = 244.50 TL po vozilu.
39 TL x 244.50 tisuća = 39 TL za 9.535.500 tisuća vozila.
9,5 milijuna TL u jednom danu!
A onda kažu nemoj se zalupiti na brojke."
Budite prvi koji će komentirati