Galataport Istanbul postaje prva stanica kruzera Costa Venezia

Galataport Istanbul postaje prva stanica kruzera Costa Venezia
Galataport Istanbul postaje prva stanica kruzera Costa Venezia

Galataport Istanbul, koji je postao izvor inspiracije za slične projekte u inozemstvu pretvaranjem gradske povijesne luke u luku za krstarenje svjetske klase i trgovački, gastronomski i kulturni i umjetnički centar, ugošćuje divovski brod za krstarenje Costa Venezia kapaciteta pet tisuću dvjesto šezdeset putnika. Costa Venezia, koja je u Galataport Istanbul stigla u srijedu, 27. travnja, krenut će iz luke u ponedjeljak, 2. svibnja, u večernjim satima.

Galataport Istanbul, koji je počeo primati brodove za krstarenje od listopada 2021., sada je domaćin Costa Venezia u luci. Costa Venezia, najveći brod za krstarenje koji je pristajao u našim lukama u povijesti, privlači pažnju svojim kapacitetom od 5260 putnika, 64 metra visine i 323 metra dužine. Costa Venezia, u vlasništvu Carnival Cruise Linea, međunarodne tvrtke za kruzere sa sjedištem na Floridi, isplovit će iz Istanbula 27. travnja iz grčke luke Pirej u Izmir 2. svibnja navečer, ovaj put po prvi put. spušta se u vodu i očekuje se da će do kraja godine napraviti još mnogo putovanja do svoje prve stanice, Galataport Istanbul.

Očekuje se da će do kraja godine stići 200 brodova

Zamjenik generalnog direktora za operacije luke Galataport Istanbul Figen Ayan rekao je sljedeće o prvom putovanju Costa Veneziom koje će krenuti iz Galataport Istanbula: „Kao Galataport Istanbul, zadovoljstvo nam je ugostiti brodove za krstarenje od listopada 2021., nakon petogodišnje pauze. Costa Venezia ima vrlo važno mjesto među kruzerima sa svojih pet tisuća i dvjesto šezdeset putnika kapaciteta i veličine. S duljinom od 323 metra, gotovo je jednak Eiffelovom tornju. Ponos nam je što će, osim što je najveći brod koji je pristao u naše luke u povijesti, odavde krenuti na svoje prvo putovanje. To će dati značajan doprinos i promociji Istanbula i njegova gospodarstva. Naš podzemni terminal, spojen na prvi put u svijetu implementiran poseban sustav pokrivanja, gdje ispunjavamo sve međunarodne i nacionalne propise, trenutno je pod objektivom kruzera i cijele industrije. U prilog tome govori i interes koji smo vidjeli na Seatrade Cruise Globalu, najvećem sajmu industrije, kojem smo nakon 3 godine prisustvovali kao Galataport Istanbul. Cilj nam je ugostiti oko 2022 brodova i 250 tisuća putnika do kraja 750. godine i nastavit ćemo doprinositi turizmu Turske i regije.”

U industriji krstarenja, luke, koje su početne i završne točke krstarenja, definirane su kao "matične luke". Putnici s kruzera, koji počnu i završe svoje putovanje iz glavne luke, uz troškove smještaja i leta troše 4 puta više nego tranzitni putnik dnevno, a 8 puta više od turista koji u grad dolazi s drugih ruta.

Predviđa se da će Galataport Istanbul, koji je pozicioniran kao glavna luka, donijeti veliku aktivnost u kruzerski turizam u širokoj geografiji od Sredozemnog bazena do Crnog mora.

Galataport Istanbul nastavlja s naporima da dosegne 1,5 milijuna putnika i posade godišnje u skladu s ciljem postavljenim prije pandemije. Prema izvješću CLIA-e (International Cruise Lines Association) za 2018., hop-on hop-off putnik potroši 376 dolara u glavnom lučkom gradu, a dnevni putnik 101 dolar. Ove studije otkrivaju da posjetitelji koji u zemlju dolaze krstarenjem osiguravaju devizni priljev koji je znatno veći od prosječne potrošnje turista u svakoj zemlji u kojoj se brodovi zaustavljaju.

Obala ostaje otvorena za javnost kada brod pristane.

Pretvarajući povijesnu gradsku luku u luku za krstarenje svjetske klase, Galataport Istanbul je promijenio dinamiku sektora implementacijom inovacija kao što su podzemni terminal, poseban sustav otvora i privremena vezana zona.

Obala ostaje otvorena za pristup stvaranjem privremenog zatvorenog područja, zahvaljujući posebnom sustavu otvora koji se sastoji od 29.000 otvora koji razdvaja terminal za krstarenje Galataport Istanbul, koji pokriva površinu od 2 m176, te zatvoreno područje i sigurnost (ISPS ) područje kada u luci nema brodova. Zahvaljujući ovoj inovaciji, Karaköyeva jedinstvena obala ostaje otvorena, osim dijela gdje brod pristaje i koji je odvojen otvorima. U prvom podzemnom terminalu na svijetu provode se sve vrste terminalnih, prtljage i putovničkih postupaka putnika.

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.


*