Prvi zajednički sastanak Vijeća gradske općine Mersin u travnju 2022. održan je pod predsjedanjem metropolitanskog gradonačelnika Vahapa Seçera. Predsjednik Seçer je izjavio da su preuzeli isporuku 1 od 8,5 napadačkih autobusa dužine 67 metara i da će preostalih 26 autobus biti isporučen do kraja ovog mjeseca, te rekao: “Ukupno ćemo staviti 41 novih autobusa ove godine u službu stanovnika Mersina, te ukupno 185 nova autobusa zajedno s prošlom godinom.” Predsjednik Seçer, koji je ponovio poziv za potporu članicama Narodnog saveza za potrebne pregovore s Autocestama za izgradnju višeetažnog čvora Akbelen, rekao je da su ukupno napravili milijun tona vrućeg asfalta i 272 kilometara površinskog premaza u razdoblju od 3 godine.
“Ukupno ćemo staviti 272 nova autobusa u službu stanovnika Mersina s prošlom godinom”
Predsjednik Seçer također je dao informacije o 26 napadačkih autobusa koji su dodani transportnoj floti i od kojih su 67 dobili, “Ovih 26 autobusa; izvršit će ekspedicije u središte i ruralna područja povezana s centrom. Prethodno su ova područja prometovali veliki autobusi duljine 12 metara. Nije bilo ni ekonomično. Budući da se radi o vrlo ekonomičnim autobusima u svakom pogledu, primjerenim za te krajeve, dat ćemo ih na te linije. Imamo i rute koje trenutno imaju problema u centru, dodatno ćemo ih pojačati. Na taj način ćemo malo rasteretiti naše rute u centru”, rekao je. Dodajući da će 67 od 41 autobusa biti isporučen krajem travnja, gradonačelnik Seçer je rekao: “S prvim tjednom svibnja stavit ćemo naših 41 novih autobusa na uslugu ljudima Tarsusa. Mislimo da će ovi autobusi biti učinkovitiji jer će opsluživati sela u ruralnim četvrtima Tarsusa i zato što postoje uske ulice u središtu Tarsusa u smislu strukture.”
Predsjednik Seçer, koji je podijelio tehničke karakteristike autobusa, također je dao informacije o autobusima koje će kupiti i rekao:
“Sve kompatibilne s osobama s invaliditetom. Ima mogućnost ležanja i spuštanja za putnika s invaliditetom. Za to ima potrebnu opremu, a našim građanima s invaliditetom pružit će ogromnu udobnost. Opet, sva vozila imaju Wi-Fi s punjačem za telefon. Mersin je vruća regija. U ovim vozilima su dostupni i pojačani klima uređaji pogodni za ljetne vrućine. Osim 8,5 jurišnih autobusa od 67 metara koje ćemo dobiti do kraja ovog mjeseca, otvaranjem škola u rujnu ove godine, stići će ukupno 34 autobusa, od kojih su 118 zglobna. Od toga 84 sola od 12 metara. Opet isti model ovih Yellow Lemonsa, autobusa sa CNG-om. Na ovaj način ćemo ove godine mještanima Mersina staviti u službu ukupno 185 novih autobusa i ukupno 272 nova autobusa, uključujući i prošlu godinu. Prema našoj projekciji do 2029. godine potreba za vozilima s gumenim gumama u javnom prijevozu više neće postojati. Tako će u Mersinu raditi najmlađa turska autobusna flota. Sretno našem gradu."
“Razkrižje na više razina u Göçmenu prva je biciklistička staza”
Predsjednik Seçer je također dao informaciju o višekatnom raskrižju u Göçmenu, koje su pustili u promet. Naglasivši da su raskrižje završili u vrlo kratkom roku, gradonačelnik Seçer je rekao: „Izgradnja je počela 8. siječnja. Trajalo je 84 dana, pustili smo ga u promet 85. dana, 3. travnja. Polovica od ovih 84 dana i 42 dana; Bilo je kišnih vremenskih uvjeta. Veliko hvala svima koji su ovdje uključeni. Zaista su uložili puno truda u to. U ime građana Mersina zahvaljujem svim našim postrojbama, posebno Odjelu za asfaltiranje cesta, te djelatnicima i inženjerima izvođača radova. Jer te konstrukcije uzrokuju ogromne smetnje u okolišu. Pozitivno je što je završilo za kratko vrijeme.”
Naglašavajući da se ovo raskrižje razlikuje od drugih, predsjednik Seçer je rekao: „Biciklističke staze su dizajnirane na način da ih integriramo i ima identitet prvog raskrižja. Između Stadiona i Adnana Menderesa u toj regiji postoji biciklistička staza duga 5 metara. Spojili smo je na tu trasu i ona je dobila identitet prve biciklističke ceste, višeetažnog raskrižja. Također, ovo je pametno čvorište. Uobičajeno je na višeetažnim raskrižjima nagib od 700-7 posto, koji ima udaljenost od 8 metara. Ovdje je nagib između 755 i 3%. Ovo je dobra stopa. Omogućuje ugodniji pogled. Gornji zatvoreni dio je 3,5 metara. To omogućuje brže kretanje vozila. Još jedna značajka je LED rasvjeta; Može se prilagoditi u skladu sa sunčevom svjetlošću. Tako štedimo energiju.”
“Ovo višekatno raskrižje koštali smo 4 milijuna 294 tisuće dolara”
Predsjednik Seçer, koji je podijelio brojke rekavši da su raskrižje na više katova učinili prilično pristupačnim u odnosu na ostala u ovom razdoblju kada su troškovi znatno porasli, rekao je:
“Treće raskrižje pustili smo u promet. Otvorili smo raskrižje trećeg kata. Raskrižje prvog kata je raskrižje kata spomenika. Ovo raskrižje na više katova koštalo nas je 9 milijuna 139 tisuća 566 dolara. Znamo peni za peni jer mi plaćamo novac. Prethodno čvorište suvereniteta; Izgrađena je 2017. godine i koštala je 10 milijuna 39 tisuća 732 dolara. Oni su izračunati prema tečaju dolara na datum ugovora. Međutim, čvor Sevgi Katli koštali smo 4 milijuna 871 tisuću dolara. Za višekatno raskrižje u Göçmenu koštali smo i 4 milijuna 294 tisuće dolara. Naravno, bez ovog kriznog okruženja, da razlike u cijenama nisu bile tako intenzivne, možda bi to bila puno pristupačnija situacija na dolarskoj osnovi. Radimo transparentno, znate. U posljednje vrijeme hodamo po dolarima, jer TL nema vrijednost.”
“Razgovarajmo s autocestama zajedno da izgradimo višekatnu raskrsnicu Akbelen”
Podsjećajući da je izgradnja višeetažnog čvora Akbelen u nadležnosti Autocesta i ponavljajući svoj poziv za potporu zastupnicima iz Narodnog saveza, predsjednik Seçer je rekao: “To nam predstavlja veliki problem. I ja se slažem, moji građani su od zemlje do neba. Promet je tamo problem. Više puta sam o ovom pitanju razgovarao sa svojim saborskim kolegama koji su članovi Narodnog saveza i tražio njihovu podršku. Još jednom tražimo vašu podršku u vašem prisustvu. Hajdemo svi pregovarati s Autocestama za izgradnju višeetažnog čvora Akbelen”, rekao je.
Predsjednik Seçer govorio je o projektima novih raskrižja na više katova
Gradonačelnik Seçer je također govorio o ostalim radovima koje će izvesti Gradska općina Mersin na bulevaru Okan Merzeci te nastavio kako slijedi:
“U regiji koju zovemo Dikenliyol, na osi sjever-jug; Napravit ćemo prijevoj, tunel. Ako uspijemo završiti radove na premještanju u lipnju, počet ćemo dva mjeseca kasnije i završiti ga u kratkom roku. Ovo će preuzeti najveći teret i za razmjenu ljubavi i za razmjenu demokracije. To će pružiti olakšanje, ali radimo na dva mjesta na osi istok-zapad. Projekt čvorišta Hal Katlı je završen. Studije pomaka; postoji veliki stup elektroprivrede visokog napona; na tu temu; Rekli smo 'možemo podnijeti trošak ovoga', ali ima još nekih problema. I njih treba riješiti. Ako je moguće, u radu na tom području nazivamo Saya Park; to je ogromno područje; Postoji projekt koji je smišljen do Bulevara Adnana Menderesa, ali ćemo ga podijeliti u etape. U prvoj fazi, ako je uspijemo dovršiti, izradit ćemo projekt prve etape, odnosno višekatnog raskrižja točke koja u toj regiji presjeca 34. ulicu, bulevar Okan Merzeci. Ako to ne sustigne, ove godine ćemo pokrenuti čvorište Hal Katlı, a sljedeće godine ćemo napustiti to područje.”
“Završili smo projekt višekatnog raskrižja u Tarsusu”
Predsjednik Seçer je objasnio detalje projekata višekatnih raskrižja koje su planirali u Tarsusu i rekao: „Završili smo projekt višekatnih raskrižja u Tarsusu; Ulica Fatih Sultan Mehmet-Ulica Atatürk-Bulevar Gazi Pasa; na sjecištu dviju točaka. No, prva faza počet će Atatürkovom ulicom. Ostavljamo do kraja sezone platoa. Trenutno radimo na proširenju ceste na 2 metara Çamlıyayla ceste tamo. Nakon rujna krećemo s proizvodnjom višekatnih raskrižja koja ćemo završiti u vrlo kratkom roku.” Predsjednik Seçer je također detaljno prenio radove na asfaltiranju u okrugu Tarsus i rekao: „800 tisuća tona asfalta bit će izliveno na ukupno 32 mjesta. Radovi su završeni na 87 točaka. Nastavljamo na drugim mjestima”, rekao je.
Napominjući da postoje problemi u mreži pitke vode u Mezitliju, gradonačelnik Seçer je rekao: „Mreža pitke vode našeg okruga Mezitli je takoreći bankrotirala. Sustav koji stalno kvari. U okviru FRIT-II potpisan je ugovor o bespovratnom zajmu od 17 milijuna eura. Došli smo u fazu natječaja, ali nekako, iz nekog razloga, nisu mogli licitirati. Radi se u koordinaciji Iller banke, novac daju relevantne institucije Europske unije u okviru FRIT-II, ali još nismo dobili dobre vijesti o natječaju. Nadam se da će natječaj biti napravljen u kratkom roku i da će gradnja krenuti. Onda ćemo ući u izgradnju i uređenje tamošnjih cesta”, rekao je.
Nastavljaju se radovi na 2. obilaznici
Predsjednik Seçer, dodajući da se nastavljaju radovi na nastavku 2. obilaznice, rekao je:
“Postoji ukupno 9 metara između ulice Vatan i priključka na autocestu Çeşmeli. Na ovoj cesti postoje problemi zoniranja i pokrića troškova. Ovo postupno ukidamo. Prva razina; Ukupno 695 tisuće 2 metara između ulice Vatan i MESKI tretmana. Na području Bulevara İsmet İnönü dugom 280 metara nastavljaju se propust, kameni zid i zemljani radovi. Završit ćemo ga do kraja lipnja. U preostalih 950 metara postoje određeni problemi s aplikacijama za zoniranje. Nastavit ćemo raditi u koordinaciji s područnom općinom. Drugim riječima, nakon što pripremimo pravnu infrastrukturu, dovršit ćemo pokriću i trošak izvlaštenja, dio po dio, korak po korak. Druga faza; Dionica od 1330 tisuća 7 metara od MESKİ Artıma do izlaza s autoceste Çeşmeli. Radovi na obnovi na ovoj dionici se nastavljaju. U planovima naše kotarske općine za 415 ionako nema problema. Sada radimo 5000 prijava. Tisuću planova su isti. Nastavak ulice Yaşar Doğu je Ulica Fatih Sultan Mehmet. Tu ćemo također izvoditi asfaltiranje i uređenje cesta.”
Trotoari u svim četvrtima prilagođeni su osobama s posebnim potrebama.
Govoreći o infrastrukturnim i nadgradnim radovima okruga Anamur, gradonačelnik Seçer je rekao: „Ovdje su bili infrastrukturni radovi MESKI-a. Došlo je do kašnjenja u infrastrukturnim radovima, posebice zbog pandemije, iz razloga koji su izvan naše kontrole. Naši radovi na asfaltiranju u toj regiji morali su početi sa zakašnjenjem. Trenutno smo 19. veljače započeli proizvodnju u ulici Fevzi Çakmak; Ova ruta je 2 tisuće 200 metara. Završena je razina kolnika i asfaltnog veziva. Skinu se parket na cesti i napravi vrući asfalt. Ovdje je zapadni dio. Ovo je bio istočni dio. Tu su završeni infrastrukturni radovi. Ovdje izrađujemo kolnike primjerenim našim građanima s posebnim potrebama. Drugim riječima, nemamo poseban model u središnjim okruzima, u Yenişehiru i Anamuru. Svugdje primjenjujemo isti koncept. Krenuli smo u ulici İnönü 4. ožujka. Uklanjanja su završena. U pojedinim dijelovima grada nastavljaju se radovi na infrastrukturi. Ponovo su počeli radovi na ulici Turgut Reis. Od 15. svibnja završavamo radove na Aveniji Fevzi Çakmak, Aveniji İnönü i Aveniji Turgut Reis.”
Predsjednik Seçer, govoreći o nekim od radova na mostu u gradu, rekao je: „U svibnju ćemo započeti izgradnju mosta Fatma Türkan u Mutu; Bio je to propali posao. Most preko kanala DSI na raskrižju ulice Emin Polat i bulevara Mavi u Tarsusu, most preko kanala DSI na spoju ulice Tarsus 2679. i ulice 194., most preko kanala DSI do raskrižja Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Ulica i Devlet Bahçeli Boulevard, te Mezitli Seymenli Mahallesi Tece Izgradnja mosta preko potoka i dalje je na našem dnevnom redu", rekao je.
“Obavili smo milijun tona vrućeg asfalta u 3 godine”
Navodeći da ove godine ciljaju na 605 tisuća tona vrućeg asfalta, predsjednik Seçer je rekao: “Imamo razliku u korištenju asfalta od preko 300 tisuća tona između 2020. i 2021. godine. Brojke su i u godišnjem izvješću. Napravit ćemo asfaltni premaz na 705 kilometara. Naravno, ovdje su važni vremenski uvjeti. Sad počinjemo u petak. Vrijeme je postalo pogodno za to. U 3 godine smo napravili ukupno milijun tona radova na vrućem asfaltu i 1 kilometara površinskog premaza.”
Navodeći da su od građana dobili puno pitanja o 3. obilaznici, predsjednik Seçer je rekao: „To je već dugo na našem dnevnom redu. Čekali smo da se završi izgradnja višekatnog čvora u Alone Göçmenu. Iz nekih logističkih razloga. Napravit ćemo istu aplikaciju koja je napravljena na 4. obilaznici tamo. Počinjemo ovog petka. Radi se o ruti od 6 tisuća 75 metara. Bit će 3 trake za vozila, jedna traka za bicikle i sigurnosna traka. Opet će biti pješačke staze. Pridonijet će odvijanju prometa bolje od trenutnog stanja i postat će glavna arterija s vizualima i biciklističkim stazama.”
Budite prvi koji će komentirati