Opel, jedan od najuglednijih svjetskih automobilskih brendova, s ponosom slavi svoju 2022. obljetnicu 160. godine. Marka s logotipom Şimşek oblikuje automobilsku industriju inovacijama koje je napravila u sektoru već 160 godina, dok u isto vrijeme dokazuje da je dostupna marka nudeći automobile koje proizvodi širokoj publici po pristupačnim cijenama . Sa svojim uzbudljivim modelima od GT-a do Mante, od Corse do Mokke i svojim uspjesima u motosportu, Opel uspijeva zlatnim slovima upisati svoje ime u povijest.
Adam Opel osnovao je marku Opel, koja upravlja automobilskom industrijom, u kolovozu 1862. Kasnije je upravljao i razvijao tvrtku sa svojih pet sinova i suprugom Sophie. Sophie je svom energijom bila uključena u razvoj tvrtke, te stoga možemo reći da ima vrlo važno mjesto u povijesti kao prva žena menadžerica marke šivaćih strojeva, bicikala i automobila.
Dodajući svoje osjećaje i tradiciju inovacijama koje nudi, kao i svojim strastima, Opel je ostao vjeran ovoj predanosti sve do danas. Mnogi automobili proizvedeni su s ovom filozofijom, poput legendarnih 4/12 PS “Laubfrosch”, Kadetta i Kapitäna, Astre, Mokke i naravno Corse, koja je ove godine proslavila svoj 40. rođendan. Opel, koji je bio pionir uvođenjem tehnologije montažne trake 1920-ih, sada je na putu da postane održiva prijevozna marka prelaskom na potpuno električna vozila u Europi od 2028.
“Mi mobiliziramo ljude već 160 godina”
Opelov izvršni direktor Uwe Hochschurtz rekao je u svojoj 160. godini evaluacije: “Opel pokreće ljude već 160 godina. Danas djelujemo u istom duhu kao i osnivač tvrtke Adam Opel. Bilo da se radi o šivaćim strojevima, biciklima ili automobilima, uvijek nastojimo ponuditi tehnologiju i inovacije za svakoga. Uvijek se suočavamo s poteškoćama, gledamo u budućnost s nadom. Naši novi električni modeli, kao i najprodavaniji modeli u dugoj Opelovoj povijesti, predstavljaju naš uspjeh u suočavanju s poteškoćama. Opel će biti potpuno električni brend u Europi od 2028. Stoga smo dobro pripremljeni za sljedećih 160 godina.”
Od šivaćih strojeva do najvećeg svjetskog proizvođača bicikala
Priča o uspjehu započela je krajem kolovoza 1862. Adam Opel je postavio temelje tvrtke Opel proizvodnjom prvog šivaćeg stroja u Rüsselsheimu.
Već 1868. Adam Opel i njegovi zaposlenici preselili su se u novu tvornicu. Tvrtka je ubrzo postala jedan od najvećih njemačkih proizvođača šivaćih strojeva i izvozila diljem Europe.
Nakon šivaćih strojeva, Opel je napravio svoj sljedeći uspješan potez s biciklom. Proizvodeći svoj prvi bicikl s visokim kotačima u Rüsselsheimu 1886., Opel je postao jedan od prvih njemačkih proizvođača bicikala. Ubrzo je proširio svoju ponudu modela, otvarajući specijalnu tvornicu za proizvodnju bicikala 1888. godine. Opel je brzo uveo moderne tehnologije u svoje bicikle. Od 1894. Opel je predstavio bicikle dizajnirane posebno za žene. Priča o uspjehu nastavila se desetljećima. Dvadesetih godina prošlog stoljeća Opel je bio na putu da postane najveći svjetski proizvođač bicikala.
Ekonomičan transport s naprednom tehnologijom i masovnom proizvodnjom
Nakon smrti Adama Opela, tvrtka se nastavila razvijati trudom njegovih pet sinova, a najvažniji razvoj u povijesti tvrtke bio je početak proizvodnje automobila 1899. godine. Opel je ubrzo postao jedan od pionira automobilske industrije i jedna od najeminentnijih marki u svijetu. Proizvodnja automobila započela je u Rüsselsheimu s Opelovim “Patent-Motorwagen System Lutzmann”. Godine 1906. proizvedeno je 1000. vozilo. Konačni proboj dogodio se 1909. s legendarnim 4/8 PS “Doktorwagen”. S 3.950 maraka, to je upola manje od luksuznih rivala, otvarajući put širem segmentu stanovništva da posjeduje vlastiti automobil.
Opel je postao prvi njemački proizvođač koji je pokrenuo veliku proizvodnju koristeći tehnologiju montažne trake. Prvi automobil koji je sišao s proizvodne trake u Njemačkoj 1924. godine bio je 4/12 PS “Laubfrosch”. Oduvijek se proizvodio u svojoj poznatoj zelenoj boji. Samo tri godine kasnije, s osnovnom cijenom od samo 2.980 maraka, Opel 4 PS transformirao je automobil iz luksuznog proizvoda u pouzdano prijevozno sredstvo. Potražnja za Opelom je nastavila rasti i on je s proizvodnjom 1931-litrenog modela 1,2. godine prvi put postao pravi "narodni automobil".
Ubrzo nakon toga došla je sljedeća revolucija u proizvodnji. Godine 1935. novi model Olympia postao je prvo njemačko proizvodno vozilo s karoserijom od potpuno čelika. Ova je struktura zahvaljujući maloj težini omogućila bolje vozne performanse i manju potrošnju goriva. Takozvani "brak" između novoprojektiranog tijela i pogonskih jedinica omogućio je tehničko ujedinjenje. Time je, dok je cijeli proizvodni proces bio brži i učinkovitiji, popločan prijelaz na masovnu proizvodnju.
Inovativni prodajni hitovi i nove klase automobila
Tijekom desetljeća, Opel je stvorio prodajne rekordere dok je neprestano postavljao trendove s novim modelima i tipovima vozila. Najtrajnija i najtradicionalnija linija modela bila je Kadett, koja je prvi put izašla na vidjelo 1936. godine. Kadett A dosegao je milijunsku prodaju 1962. godine. Kao kompaktni automobil, bio je pokretačka snaga njemačkog "ekonomskog čuda" i, u svojoj 1991. generaciji, preimenovan u Astru 12. godine, i još uvijek nastavlja donositi inovacije u kompaktnu klasu. Dok nova generacija Astre nastavlja Opelovu tradiciju, bočni izgled "škrge" koji se koristi na karoseriji hatchbacka je naklon prethodnim generacijama Kadetta.
Verzije koje su sada poznate kao Astra i Insignia Sports Tourer sišle su s proizvodne trake kao karavani prije nekoliko desetljeća. Opel je i ovdje odigrao vodeću ulogu. Godine 1953. marka je predstavila Olympia Rekord Caravan, prvi masovno proizveden karavan njemačkog proizvođača, mješavinu "automobila i kamioneta".
Zahvaljujući prošlom iskustvu, danas potpuno električni Combo, Vivaro i Movano; Nudi praktičan, veliki utovarni volumen i potpuno ažurnu strukturu. Također Movano; Baterija je također dostupna u dvije verzije bez CO2, električni Vivaro-e i vodikova gorivna ćelija Vivaro-e HYDROGEN.
Opel je također tijekom desetljeća imao veliki uspjeh s manjim modelima. Corsa je jedna od njih, koja ove godine slavi 40. godišnjicu postojanja. Od dana kada je predstavljen, postao je najprodavanije vozilo u svom segmentu i nastavlja biti uspješan. Također se nudi električni po prvi put u trenutnoj generaciji i najpopularniji je model u svojoj klasi u Njemačkoj.
Opel je također stvorio novu klasu vozila 1991. godine. Frontera, "rekreacijsko vozilo s pogonom na četiri kotača", debitirala je na sajmu automobila u Ženevi. Kompaktna Opel Frontera Sport po prvi je put potrošačima predstavila klasu danas poznatu kao moderni SUV, dok je Frontera s petoro vrata s dugim međuosovinskim razmakom postala pionir modernog terenskog vozila. Kao tržišni lider prije gotovo 30 godina, Frontera je pokrenula eksploziju trenda pogona na sve kotače u Europi.
Godine 1999. Opel je još jednom pokazao kako spaja srce i um s inovativnim rješenjima. Sa Zafirom i njenim varijabilnim Flex7 sustavom, Opel je bio pionir u svijetu kompaktnih kombi vozila sa sedam sjedala. Po prvi put, jedan sedmosjed mogao bi se u tren oka transformirati u dvosjed s dovoljno prostora za utovar, bez potrebe za uklanjanjem sjedala.
Sigurnost i udobnost za sve: zračni jastuci, Intelli-Lux LED® Pixel prednja svjetla i AGR sjedala
Sigurnost i udobnost uvijek su bili Opelov glavni prioritet u svim klasama vozila. Samonosiva unitarna struktura učinila je modele kao što su Olympia, Kadett i Kapitän stabilnijim i lakšim od 1930-ih nadalje.
Rekord C je također bio inovativan. Kada je predstavljen na tržištu 1967. godine, bio je to prvi Opelov model koji je imao spiralne opruge na stražnjoj osovini. Također je postavio standarde u svojoj klasi sa svojim prednjim disk kočnicama i pojačivačem kočnica. Osim toga, već 1968. godine sigurnosni teleskopski stup upravljača postao je standard na Opelovim modelima.
Godine 1991. Astra je opremljena Opelovim sigurnosnim sustavom sa zaštitom od bočnog udara, protukliznim izbočinama na sjedalima i zatezačima sigurnosnih pojaseva. Opel je postao prvi njemački proizvođač automobila koji je ponudio zračne jastuke pune veličine za vozača i suvozača kao standard u svim svojim novim automobilima 1995. godine.
Opel je također počeo nuditi tehnologiju prednjih svjetala, koja se prije koristila samo u mnogo skupljim vozilima, srednjim, kompaktnim i malim klasama automobila. Njemačka marka postala je prvi proizvođač vozila koji je 2003. u srednjoj klasi uveo AFL, dinamička svjetla i svjetla za zavoje od 90 stupnjeva. Godine 2008. nova generacija AFL+ debitirala je s Insignijom. Opel Astra je 2015. godine postala prvi model opremljen adaptivnim Intelli-Lux LED® matričnim farovima. S ukupno 168 LED ćelija, nova generacija Pixel prednjih svjetala osigurava precizno osvjetljenje specifično za uvjete vožnje u Insigniji, novom Grandlandu i novoj Astri danas.
Opel nudi vozačima i poboljšanu razinu udobnosti uz sigurnost. Ergonomska sjedala s AGR certifikatom u mnogim modelima ne samo da su podesiva na mnogo načina, već nude i opcije udobnosti visoke razine kao što su hlađenje i masaža.
Emocionalno poticajni sportski automobili
Kroz povijest su izvanredni automobili izazivali izvanredne emocije kod ljudi. Opel Manta GSe ElektroMOD, suvremena električna verzija sportskog kupea Manta, kultnog automobila 1970-ih i 1980-ih, potvrđuje ovo obećanje. Opel Visor, koji krasi prednji dio svih novih Opelovih modela od trenutne Mokke do Grandlanda, razvijen je nadahnutom dizajnom Manta A.
Opel je također bio poznat po svojim vrlo dinamičnim serijskim proizvodnim modelima. Opel je predstavio Experimental GT, prvi konceptni automobil europskog proizvođača automobila, na sajmu automobila u Frankfurtu 1965. godine. Model s dva sjedala razbio je kalup tradicionalnog europskog dizajna automobila. Samo tri godine kasnije, prvi masovno proizvedeni Opel GT sišao je s proizvodne trake. Svojim performansama, jedinstvenim dizajnom i atraktivnom cijenom, GT je brzo postao popularan i danas ostaje pravi automobil iz snova.
1990. Opel Calibra je donijela novo uzbuđenje u asortiman proizvoda. Isticao se svojim aerodinamičnim klinastim oblikom, a koeficijent otpora od 0,26 postavio je svjetski rekord. Napredna aerodinamika u kombinaciji s motorima do 204 KS omogućila je najveću brzinu od 245 km/h.
Rekordni sportski automobili oduvijek su bili dio Opela. Jedan od prvih upečatljivih primjera došao je od Fritza von Opela, najstarijeg unuka Adama Opela, koji je 23. svibnja 1928. u berlinskom Avusu dosegao 2 km/h s raketnim automobilom RAK 238.
Prije gotovo pola stoljeća Walter Röhrl odigrao je ključnu ulogu u dovođenju Opela na čelo motosporta. Godine 1974. postao je europski prvak u reliju s Asconom SR, u društvu svog suvozača Jochena Bergera. Zajedno s Christianom Geistdörferom pobijedio je na reliju Monte Carlo u Asconi 400 protiv moćnih protivnika s pogonom na sve kotače, čime je sezonu završio kao svjetski prvak u reliju.
Danas, Opel Corsa-e Rally pokazuje da visoke performanse mogu biti kompatibilne s okolišem. Opel je bio prvi proizvođač koji je razvio električni reli automobil na baterije s malim automobilom bez emisija. ADAC Opel e-Rally Cup, kup električnih rally automobila koji se održava diljem svijeta od 2021. godine, baca svjetlo na budućnost relija.
Standardni katalizator u električni
Opel je svjestan svoje odgovornosti prema okolišu i uvijek se ponašao u skladu s tim u prošlosti kao i danas. Već 1985. njemački proizvođač predstavio je Corsu 1.3i, prvi europski mali automobil s trosmjernim katalizatorom. U proljeće 1989. brand s logotipom Şimşek postao je prvi europski proizvođač koji je standardizirao sustav za pročišćavanje ispušnih plinova u svim svojim modelima, od malih do velikih, a godinu dana kasnije postao je prvi proizvođač automobila koji je implementirao ciklus recikliranja za sintetičke materijale kako bi se dodatno povećala održivost vozila i korištenih materijala.
Opel je vrlo rano napravio svoj električni potez. Već 1971. godine Elektro GT je oborio svjetski rekord električnih automobila na trkaćoj stazi u Hockenheimu. Opel je također bio pionir električnih automobila u masovnoj proizvodnji vozila. Marka je stvorila novi segment na europskom automobilskom tržištu s električnom Opel Amperom, koja je izabrana za "Auto godine" u Europi 2012. Četverosjed nalik kupeu bio je prvo električno vozilo pogodno za svakodnevnu upotrebu, s dometom od oko 500 kilometara. Slijedio je kompaktni automobil Opel Ampera-e s punim baterijama i električnim pogonom 2016. godine. Sa svojom litij-ionskom baterijom od 60 kWh nudio je domet do 520 kilometara (prema NEDC-u) s jednim punjenjem. Opel je električnu mobilnost učinio dostupnom lansiranjem Corsa-e, prvog potpuno električnog kompaktnog modela u Europi, 2019. godine. Asortiman električnih modela nastavio se širiti, uključujući punjive hibridne i električne baterije. Opel će sve svoje modele nuditi u električnoj verziji do 2024. godine.
Najnoviji član asortimana s nultom emisijom je Vivaro-e HYDROGEN, minibus na gorive ćelije. Stellantis i Opel stekli su veliko iskustvo i stručnost u razvoju pogona na vodikove gorive ćelije tijekom dva desetljeća, od HydroGen1 studije izvodljivosti do HydroGen4 testne flote koja je dostupna kupcima.
Budite prvi koji će komentirati