Druga sjednica Vijeća gradske općine Izmir održana je u travnju. Gradonačelnik gradske općine Izmir Tunç SoyerIzjava o odricanju od prijenosa uživo ostavila je traga. Gradsko vijeće Grupa stranke AK SözcüNakon tvrdnje Özgür Hızala da su radovi na izgradnji metroa Narlıdere zaustavljeni, predsjednik Tunç Soyer, tvrtka izvođač Gülermak A.Ş. Video je nazvao zamjenika voditelja projekta Serhana Ardu i pitao kako idu radovi. Arda je na gradilištu rekao: “Naš rad se nastavlja na liniji metroa Narlıdere, moj predsjedniče. Upravo sam na stanici Dokuz Eylül. Moji prijatelji nastavljaju noćnu smjenu. Također ih pregledavamo. Imamo 611 zaposlenih na našem gradilištu dan i noć.” Predsjednik Soyer izjavio je da će sljedeći tjedan posjetiti gradilište kako bi ispitali radove metroa Narlıdere. Radne slike na gradilištu odražavale su se u montažnoj dvorani u izravnom prijenosu.
Naš cilj je spojiti Izmir mrežama željezničkog sustava
Predsjednik Soyer, koji je rekao da je najvažnija tema "kvalitete života", što je naš strateški cilj, nedvojbeno željeznički sustavi, rekao je da dok su troškovi prijevoza naših metro linija iznosili 2,87 lira po putniku, ta je brojka dosegla 9,91 liru u prijevoz s gumenim gumama. Zato smo metro mrežu stavili u središte našeg programa rada. Razvili smo svoje projekte, dobili potrebna suglasnosti od središnje države i dobili financijska sredstva. U roku od dvije godine završili smo iskop metro tunela Narlıdere i započeli nova ulaganja u metro u pet novih ruta.
Zajedno s metroom Narlıdere, tramvaj Çiğli je u izgradnji. U stotoj godini naše Republike pustiti ćemo obje linije u promet. Metro Karabağlar Gaziemir od 28 kilometara, metro Otogar Kemalpaşa od 27.5 kilometara i 5 km duga tramvajska linija Örnekköy New Girne nove su rute koje ćemo dovesti u İzmir.
I konačno, krenuli smo u izgradnju metroa Buca. Ukupno 93 milijarde lira bit će utrošeno na naš projekt šest željezničkih sustava, dug 32 kilometra. Kada završimo ove projekte, naša mreža željezničkog sustava u Izmiru povećat će se na 270 kilometara. Zahvaljujući snažnoj financijskoj strukturi naše općine i visokom kreditnom rejtingu, dobili smo međunarodni investicijski zajam od 490 milijuna eura za Metro Buca. Ovaj kredit ćemo otplatiti za 12 godina, uz četiri godine otplate glavnice. Očekivani godišnji operativni prihodi od Buće Metro, koji će sa svojim vlakovima koštati 765 milijuna eura, iznosi oko 45 milijuna eura. Buca Metro jedna je od najpovoljnijih investicija u metro na svijetu. Iako je potrebno 30 godina da se podzemna željeznica financira diljem svijeta, mi ćemo to učiniti za manje od pola vremena.
U potpunosti podržavam odluku Buca Metroa.
Gradonačelniče Soyer, kao što znate, na natječaju za naš metro pobijedio je konzorcij s drugom najnižom ponudom. Ova odluka donesena je uz striktno pridržavanje uredbe Europske razvojne banke o iznimno niskim ponudama, a njezinu točnost potvrdio je i neovisni revizor kojeg je imenovala Banka.
Primanje velikih natječaja za projekte kao što je Buca Metro s iznimno niskim ponudama ima dvije posljedice u Turskoj i diljem svijeta. Projekt je završen daleko iznad predviđenih troškova i u puno dužem roku. Ponekad je na pola puta. Zbog toga postoji propis Europske razvojne banke o iznimno niskim ponudama. Banka primjenjuje ovaj propis na sve investicijske kredite i natječaj se dodjeljuje najnižoj ponudi koja se smatra realnom. Ukratko, prijatelji moji, odluka koju je donijela naša natječajna komisija 25% je u skladu s našim zakonima i međunarodnim pravilima. Već podnesena tužba ne uključuje ni zahtjev za poništenje natječaja. Tvrdnja u predmetu je da su podaci o izvršenoj ocjeni nedostatni. Na ovu tvrdnju Europska razvojna banka je u priopćenju od XNUMX. ožujka još jednom potvrdila da je odluka u skladu s pravilima.
Predsjedavajući Soyer, u potpunosti podržavam odluku naše natječajne komisije u vezi s metroom Buca. Donošenjem ove odluke naše povjerenstvo je ispunilo zakonske procedure, ali je postiglo puno više. Zajamčen je završetak izgradnje metroa na vrijeme i unutar planiranog proračuna. Neka nitko ne sumnja. Umjesto gradilišta koje se nikada neće zatvoriti, ostavit ćemo monumentalnu liniju metroa koja završava baš na vrijeme. Nećemo dopustiti Izmiru da doživi ono što se dogodilo tijekom izgradnje naše prve linije metroa. Rekao je: „Održat ćemo obećanje koje smo dali i na vrijeme ćemo se sastati s ljudima Izmira s podzemnom željeznicom Buca.
Budite prvi koji će komentirati