Transport i logistički Master plan – Transport 2053 Vision Lansiranje održano je u utorak, 5. travnja, u Atatürkovom kulturnom centru (AKM). Obraćajući se na svečanosti, naš ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je da su usvojili integrirani pristup u svim prometnim i komunikacijskim vidovima, te da su svoja ulaganja izgradili u skladu s tim pristupom u skladu sa svojim master planovima.
“Naša zemlja će imati inovativan transportni sektor”
Izrazivši da su omogućili istovremeno ulaganje u sva četiri kuta Turske, Karaismailoğlu je rekao: "S "Master planom transporta i logistike 2053.", čiji je cilj predstaviti najbolje alternative za prijevoz putnika uzimajući u obzir sav prijevoz modalitetima s integriranim pristupom, ima za cilj stvaranje konkurentnog logističkog sektora u prijevozu tereta, istaknuo je da su izneseni potrebni koraci i strategije.
„Glavni plan transporta i logistike iz 2053. ključan je za nas da dodijelimo neprekidnu međukontinentalnu prometnu infrastrukturu“
Izražavajući da će Glavni plan transporta i logistike iz 2053. doprinijeti gospodarskom razvoju Turske na visokoj razini, naš ministar je rekao da će naša zemlja imati održiviji, sigurniji, ekološki prihvatljiviji, pristupačniji, sveobuhvatniji, brz i tehnološki inovativniji transportni sektor s novom, brzom i udobnom infrastrukturom.snimljeno. Ističući da je ovaj proces obnove ambiciozan proces usmjeren na holistički razvoj u području transporta i komunikacija s ciljem integracije svijeta u našu zemlju, Karaismailoğlu je rekao:
“Osigurat ćemo integritet u transportnim i logističkim aktivnostima kako bismo postali zemlja pionir u transportu i logistici na globalnoj razini i lider u svojoj regiji. Povećat ćemo pravičan pristup uslugama prijevoza i podići kvalitetu infrastrukture na najvišu razinu. Osigurat ćemo učinkovitost i produktivnost u transportu i logistici te smanjiti troškove. U skladu s tim ciljevima, Glavni plan transporta i logistike iz 2053. je ključan za nas da dodijelimo neprekidnu međukontinentalnu prometnu infrastrukturu.”
“Poduzeli smo važne korake za pametne transportne sustave”
Istaknuvši da su proračuni koji se izdvajaju za infrastrukturna ulaganja u svijetu i kod nas determinirani različitim globalnim čimbenicima te mobilnošću stanovništva i logistike, ministar Karaismailoğlu je naglasio da su poduzeli važne korake za Inteligentne transportne sustave, koji je među tim čimbenicima. Karaismailoğlu, „Populariziranjem inteligentnih transportnih sustava; Izjavili smo svoje ciljeve za povećanje sigurnosti prometa, smanjenje vremena putovanja, učinkovitije i učinkovitije korištenje postojećih cestovnih kapaciteta te povećanje mobilnosti. Moguće je sažeti ostale čimbenike koji određuju budućnost prometa u svijetu kao što su održivost, promet nove generacije i urbanizacija.” On je rekao.
Naš ministar Karaismailoğlu izjavio je da prilikom ulaganja u promet uzimaju u obzir buduće transportne tehnologije i promjenjive navike mobilnosti, te rekao da nastavljaju raditi na infrastrukturi električnih vozila u Turskoj.
“Fokusiramo se na izgradnju pametne budućnosti Turske”
Osvrćući se na razvoje koji se očekuju u zajedničkim putovanjima, autonomnim vozilima, povezanim vozilima i pametnim autocestama, Karaismailoğlu je izjavio da su pristupili osi logistika-mobilnost-digitalizacija pripremajući se za sutrašnju strategiju i usredotočili se na izgradnju pametne budućnosti Turske.
Naš ministar, Marmaray, tunel Euroazija, autocesta Sjeverna Marmara, autocesta İzmir – Istanbul, most Osmangazi, autocesta Ankara – Niğde, most Kömürhan, autocesta Horasan-Karakurt, most Botan Stream-Begendik, most Zarova, most Yavuz Sultan Selim ulaganja kao što su i spominjanje kao most Çanakkale iz 1915. i autocesta Malkara-Çanakkale, objasnio je da su ti projekti utrli put turskom gospodarstvu i dali značajan doprinos njegovom rastu.
“Kada dođemo do 2053. godine, povećat ćemo našu mrežu autocesta na 8 tisuća 325 kilometara”
Karaismailoğlu je izjavio da su poduzeli važne korake kako bi osigurali pravičan pristup, mobilnost, dobrobit i učinkovitost društva, smanjili troškove, povećali kompetenciju ljudskih resursa i energetsku učinkovitost u transportu i logistici, nastavili s razumijevanjem da brinemo o zdravom razumu i slušamo društva, analiziraju potrebe i mijenjaju trendove u prometu i komunikacijama.Pojasnio je da su kreirali model koji to vodi računa.
Izrazivši da će uspostaviti “nesmetan i udoban” prijevoz ulaganjima koja će uložiti na autocestu do 2053. godine, Karaismailoğlu je rekao: “S naših 20 godina rada i ulaganja povećali smo našu podijeljenu cestovnu mrežu na 28 tisuća 647 kilometara i naše mreže autocesta na 3 tisuće 633 kilometra. Kada dođemo do 2053. godine, povećat ćemo našu podijeljenu cestovnu mrežu na 38 tisuća 60 kilometara, a našu mrežu autocesta na 8 tisuća 325 kilometara.” koristio izraze.
“Naše autoceste koje treba završiti do 2053. su sljedeće”
Naš ministar Karaismailoğlu govorio je o autocestama koje će biti završene do 2053. godine, spomenuo je da su to autocesta Aydın – Denizli, autocesta Sjeverna Marmara Hadımköy – Başakşehir, dionica Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Tauşke Silcupe – autocesta Meruşike Erdem Savasin Autocesta (dionica Çeşmeli – Kızkalesi), Ankara. – Kırıkkale – autocesta Delice, autocesta Antalya – Alanya, autocesta Sapanca – Afyonkarahisar, autocesta Samsun – Mersin, autocesta Trabzon – Habur, autocesta Alanya – Silifke, autocesta Delice – Samsun – autocesta , Bozüyük – autocesta Afyonkarahisar, Çeşmeli – Erdemli – Rekao je da postoje autocesta Silifke – Taşucu (dionica Kızakalesi – Taşucu), Denizli – Burdur – autocesta Antalya, autocesta Gerede- Merzifon – Gürbulak, autocesta Sivrihurısar – BursaburŞ.
"U potpunosti pripremamo Tursku za budućnost"
Karaismailoğlu, koji je rekao da su Tursku u potpunosti pripremili za budućnost s državnim umom, predviđanjem i planskim pristupom, rekao je: „Mi kalkulišemo mogućnosti, poteškoće i prepreke pred našom Turskom i osmišljavamo njenu 30-godišnju budućnost od danas." On je rekao.
Budite prvi koji će komentirati