Ministar prometa i infrastrukture Adil Karasmailoğlu prenio je dobre vijesti korisnicima motocikala; objavili da su od 1. svibnja otvorili tunel Euroasia za motociklistički promet. Skrećući pozornost na činjenicu da se barijere za bicikliste nastavljaju sušiti, Karaismailoğlu je rekao: "Okupili smo se s Turskom platformom za motocikle i utvrdili da bi barijera za bicikliste trebala biti izgrađena na 190 točaka."
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na ceremoniji otvaranja sajma Motobike Istanbul 2022. “Motobike Istanbul, najvažniji događaj motociklističke i biciklističke industrije u regiji; Karaismailoğlu, koji je rekao da je to važno mjesto susreta domaćih i međunarodnih sudionika u smislu zbližavanja proizvođača, investitora i kupaca u sektoru i pružanja novih poslovnih prilika, rekao je da je transport usko povezan s ravnotežom ponude i potražnje u gotovo svaki sektor, društveno-političko-tehničko-gospoda- Rekao je da je promet u središtu kulturnih odnosa.
RADIMO NA POVEĆANJU UPOTREBE ELEKTRIČNIH VOZILA
Navodeći da je sa svakim od njih izravno i povezan, Karaismailoğlu je rekao: “Štoviše, prijevoz povezuje sve ovo. Promet je od strateške važnosti u naše doba u kojem se globalna interakcija stalno povećava. S obzirom na geostrateški položaj naše zemlje, njezinu integracijsku politiku u svakom smislu sa svojom regijom i njezinim gospodarskim ciljevima; Uključili smo najučinkovitije, najučinkovitije i najinovativnije argumente transporta, 'Logistics-Mobility-Digitalization' i pametnih transportnih sustava na naš dnevni red. Odredili smo realne ciljeve s pravim strategijama i politikama za ova područja. Radimo na povećanju korištenja električnih vozila u javnom prijevozu i servisnim vozilima. Potičemo razvoj domaćih i nacionalnih tehnologija za održivost okoliša i za prijelaz na čistu energiju u području prometa. Radimo na tehničkoj i administrativnoj infrastrukturi koja će omogućiti da električna vozila, čiji se broj ubrzano povećava, postanu rasprostranjena u našoj zemlji. Stvaramo opći koncept za širenje korištenja bicikala i skutera u gradovima i projekte pješaštva.
GODIŠNJE SMO UŠTEDILI 7,3 MILIJARDE SATI U VREMENU PUTOVANJA
Karaismailoğlu je naveo da su napravljeni ogromni koraci i reforme u području prometa u posljednjih 20 godina, te da su mega transportni projekti kao što su Marmaray, tunel Euroazija, zračna luka Istanbul, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most Çanakkale iz 1915., autoceste i Linije brzih vlakova uspješno su završene.
Ministar prometa Karaismailoğlu rekao je: “Stavili smo ga u službu i našoj naciji i svijetu. Duljina podijeljene ceste, koja je 2003. godine iznosila 6 tisuća 100 kilometara; Odvezli smo ga do 28 tisuća 647 kilometara. Naša ukupna duljina tunela je 50 kilometara; Povećali smo ga više od 13 puta na 651 kilometar. Uz neprekidan promet koji poboljšava operativne performanse naših cesta, uštedjeli smo 7,3 milijarde sati putovanja godišnje. Zahvaljujući skraćenom vremenu putovanja, uštedjeli smo 76 milijardi 458 milijun TL godišnje, od čega je 6 milijardi 3 milijuna TL vrijeme, 123 milijardi TL loživo ulje, 85 milijarde TL održavanje i 581 milijuna TL za okoliš. Osim toga, povećana je sigurnost na cestama zahvaljujući našim ulaganjima. Prometne nesreće sa smrtnim ishodom znatno su se smanjile. To znači da godišnje spašavamo živote 9 ljudi. Osim toga, smanjili smo emisije za 500 milijuna tona”, rekao je.
DO 2053. NAŠ DOPRINOS NACIONALNOM DOHODU JE OD 1 TILIJUN DOLARA
Istaknuvši da su projekti koji Turskoj dodaju vrijednost u 20 godina realizirani ulaganjem od 170 milijardi dolara, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
„S 'Master planom transporta i logistike za 2053.', koji smo nedavno podijelili s javnošću, dizajniramo budućnost Turske. Kada dođemo do 5. na kraju naših 2053-godišnjih planova; Planirali smo i počeli ulagati 198 milijardi dolara za željeznicu, ceste, more, zrak i komunikacije. Do 2053. naš će doprinos nacionalnom dohotku dosegnuti 1 trilijun dolara i zaradit ćemo više od 5 puta veću vrijednost ulaganja. Naš doprinos proizvodnji bit će otprilike 2 trilijuna dolara, otprilike 10 puta više od vrijednosti ulaganja. Povećat ćemo korištenje električne i alternativne energije umjesto fosilnih goriva na autocestama. Ovo će također ojačati naš ekološki pristup, uštedu goriva, okoliša i vremena naših projekata, te doprinos naših projekata našem nacionalnom bogatstvu. Ovim projektima mi; Odlučni smo biti 'vodeća zemlja razvijenog svijeta', a ne 'zemlja u razvoju'. Gradovi koji se brzo razvijaju i rastu u razvoju prometne i komunikacijske infrastrukture te nove tehnologije koje donosi digitalizacija promijenile su ekosustav mobilnosti u gradskom prijevozu. Osobito na ulicama naših velegradova, vozila mikro mobilnosti s prosječnom brzinom manjom od 50 kilometara na sat, električna i neelektrična, jako su porasla. Činjenica da je broj motocikala, koji je 2003. bio otprilike milijun, sada 1 milijuna, pokazuje da potražnja za motociklima postupno raste.”
OVE GODINE USTANOVIT ĆEMO VIŠE OD 40 TISUĆA METARA ZAŠTITNIH ŠTILA
Izrazivši da je broj registracija motocikala povećan za 2022 posto u odnosu na siječanj-veljača prethodne godine, prema podacima TUIK-a u veljači 15,6., Karaismailoğlu je skrenuo pozornost na činjenicu da je 2021 tisuća 12 registracija u veljači 517. poraslo na 2022 tisuća 14 u veljači 468. godine. Naglasio je kako je danas u prometu registrirano oko 25,4 milijuna vozila, od čega su 3,8 milijuna, odnosno 15 posto motocikli. Karaismailoğlu je na ovom mjestu objasnio da kao Ministarstvo rade vrlo važan posao za sigurnost korisnika motocikala prvo za život, a potom i za sigurnost imovine, te dao sljedeće procjene:
“Mi projektiramo i gradimo ne samo infrastrukturu naših cesta, već i nadgradnju i umjetničke objekte s vrhunskim planiranjem. Trudimo se maksimalno povećati sigurnost života i imovine u prometu. U tom kontekstu postavljamo zaštitne zaštitne sustave za motocikle, poznate i kao Biker-Friendly Barriends, na našim autocestama kako bismo smanjili ozbiljnost sudara u trenutku nesreće, te povećali broj i duljinu pozicija. Ove zaštitne ograde postavljamo na područjima gdje su koncentrirane nesreće s motociklima i gdje su rizici visoki. Prema analizi izvještaja o detekciji nesreća na našim autocestama, postavili smo sustave zaštitnih ograda za motocikle preko 13 metara na prugama i točkama koje nose najveći rizik do sada. Ove godine planirali smo postaviti preko 100 tisuća metara zaštitnih ograda. Osim toga, okupili smo se s Turskom platformom za motocikle i odlučili izgraditi barijeru za bicikliste na 40 točaka.”
KORISNICI MOTOCIKLA ISTI ĆE I KORISTI OD PRIVILEGIJA KOJU JE TUNELA EURAZIJA
Dajući još jednu dobru vijest korisnicima motocikala, Karaismailoğlu je rekao: “Korisnici motocikala također će imati koristi od privilegija koje pruža tunel Euroazija, koji je važna alternativa prijelazu Bosfor i služi na ruti između Kazlıçeşmea i Göztepea. Tunel Euroazija otvaramo za motociklistički promet od 1. svibnja, uoči blagdana Ramazana.”
Navodeći da primjećuju porast korištenja mikromobilnih vozila poput skutera i električnih bicikala, posebno među mladima, Karaismailoğlu je naveo da nastavljaju raditi na izgradnji novih biciklističkih staza diljem zemlje. Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, rekao je: "Nitko ne smije sumnjati da ćemo nastaviti povećavati ove ceste još više"
“Integriramo rute bicikala i mikromobilnih vozila u metro i željezničke linije. Također ćemo nastaviti nova ulaganja i poticaje za širenje ovakvih ekološki prihvatljivih modernih prometnih sustava kako bismo spriječili koncentraciju prometa vozila u gradovima.”
Budite prvi koji će komentirati