Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu najavio je Master plan transporta i logistike za 2053. godinu. Napominjući da će duljina željezničke pruge 2053. godine biti povećana na 28 tisuća 590 kilometara, Karaismailoğlu je rekao da teret s autocesta prenosimo na željeznicu.
Ističući da su proglasili 'mobilizaciju', da tako kažem, za oživljavanje željeznica koje su godinama bile prepuštene sudbini, te da dalje provode politiku "pletenja domovine željeznim mrežama", ministar prometa , Karaismailoğlu, rekao je: "U ovom kontekstu, pozitivni učinci će se odraziti ne samo na našu zemlju, već i na reformska djela koja će se odraziti na svijet. Potpisali smo. Duljinu signalizirane željezničke pruge, koja je iznosila 2 tisuće 505 kilometara, povećali smo za rekordnih 183 posto, na 7 tisuća 94 kilometra. Duljinu električne željezničke pruge, koja iznosi 2 tisuće 82 kilometra, povećali smo za 188% na 5 tisuća 986 kilometara. Povećali smo svoju konvencionalnu duljinu linije na 11 tisuća 590 kilometara. Izgradili smo 1.213 kilometara YHT pruge i 219 kilometara brzih vlakova. Ponosno smo ponijeli našu Tursku na poziciju 8. u svijetu i 6. u Europi kao zemlja operatera YHT. Puštanjem u promet željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars, osigurali smo neprekidnu željezničku vezu od Azije do Europe. Duljinu željezničke pruge, koja je 2003. godine iznosila 10 tisuća 959 kilometara, povećali smo na 13 tisuća 22 kilometra. Ovu brojku ćemo prenijeti na 2053 tisuća 28 kilometara 590. godine”, rekao je.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, koji je rekao: “Teret s autocesta prenosimo na željeznicu”, izrazio je kako su svjesni važnosti prenošenja udjela putničkog i teretnog prometa na autocestama na druge vidove prijevoza kako bi kako bi što učinkovitije iskoristili potencijal i geografsku superiornost Turske. Istaknuvši da su posebno mjesto željeznici dali u Master planu transporta i logistike, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
“Povećanjem udjela željeznice u prometnoj mreži naše zemlje u prometu putnika i tereta povećat ćemo udio željeznice u prijevozu putnika s 1 posto na 6,20 posto, što je iznad europskog prosjeka. To znači da je broj naših putnika, kojih danas ima 19,5 milijuna, dosegao otprilike 270 milijuna. Također ćemo značajno doprinijeti smanjenju udjela cesta u putničkom i teretnom prometu te smanjenju emisije ugljika iz prometa. U 2023. godini, među svim načinima prijevoza, stopa prijevoza tereta, za koju se očekuje da će iznositi 2023 milijuna tona i 55 posto u 5,08. godini, bit će povećana za 7 puta i željeznicom će se prevesti 440 milijuna tereta, a mi ćemo je povećati na 18 posto, premašivši europski prosjek od 21,93 posto. Prema našem glavnom planu transporta i logistike; Do 2053. očekujemo završetak 6 kilometra željezničke pruge, uključujući 196 kilometara brzih vlakova, 1.474 kilometra konvencionalnih, 622 brze željezničke linije i 262 kilometra vrlo brzih vlakova. Uz postojeće pruge brzih vlakova, iduće će godine biti dovršeno 8 kilometara pruge brzih vlakova duge 554 kilometra, koja će biti završena do 2053. godine. Linije brzih vlakova, što je jedan od koraka za povećanje udjela željeznice u putničkom i teretnom prometu u našoj zemlji, značajno će se proširiti do 622. godine, a broj pokrajina povezanih brzim vlakovima povećat će se sa 546 do 2053.
Budite prvi koji će komentirati