Zamjenik CHP Afyonkarahisara Burcu Köksal podnio je prijedlog Predsjedništvu Velike narodne skupštine Turske da istraži zašto linija brzih vlakova između Afyonkarahisara i Ankare, čiji su temelji postavljeni 2013., nije mogla biti dovršena unatoč ponovljenim obećanja.
Prema vijestima Müzlima Evcija iz SÖZCÜ-a; Zamjenik CHP Afyonkarahisar Burcu Köksal podnio je prijedlog Predsjedništvu Velike narodne skupštine Turske za otvaranje "Parlamentarnog istraživanja" kako bi se utvrdilo zašto linija brzih vlakova između Afyonkarahisara-Ankara nije dovršena 9. godine i utvrditi što je potrebno učiniti kako bi se dovršila linija High Speed Train.
FONDACIJA JE POKRETLA 2013. GODINE
Zamjenik Köksal je podsjetio da je temelj pruge brzih vlakova između Afyonkarahisara i Ankare postavljen 21. rujna 201. godine” i rekao:
“U tom razdoblju promijenilo se 7 ministara. Svaki novi ministar prometa i infrastrukture otkrio je datum završetka projekta.
Neki su rekli 2018., neki su rekli da će završiti 2019.”, rekao je. U svom prijedlogu Predsjedništvu Velike narodne skupštine Turske, Köksal je rekao: „U ovom razdoblju, kada smo skoro u sredini 2022. godine, kako bismo utvrdili zašto linija brzih vlakova nije završena usprkos proteklih 9 godina, i kako bi se utvrdilo što je potrebno učiniti za dovršetak pruge brzih vlakova, 98. Velika turska nacionalna skupština podzakonskim aktima 104. Ustava. Tražim otvaranje parlamentarne istrage u skladu s Članci 105. i XNUMX.“, rekao je.
“POVEĆATI SKORO 9 PUTA U 8 GODINA I POVEĆATI NA 28 MILIJARDI”
Zamjenica Burcu Köksal dala je sljedeće izjave u obrazloženju svog prijedloga:
7“Ugovor za projekt brzog vlaka Ankara-İzmir potpisan je 2012. Temelj dionice Afyonkarahisar-Ankara postavljen je 21. rujna 2013. godine. Navodi se da će projekt, čija je cijena izgradnje 714 milijuna 432 tisuće 200 lira, provoditi poslovno partnerstvo Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. Dato je razdoblje od 1080 dana. Zapravo, kada je Veysel Eroğlu, tadašnji ministar šumarstva i vodoprivrede, zatražio smanjenje od 1080 dana, predstavnik izvođačke tvrtke obećao je završiti 6 mjeseci prije.
No prolazili su mjeseci, prolazile su godine, projekt željezničke pruge nije bio gotov. U 9 godina se promijenilo 7 ministara, svaki nadolazeći projekt je dao datum završetka, ali projekt nije završen onog datuma koji nitko od njih nije rekao. Iako je procijenjeni trošak u investicijskom programu 2013. procijenjen na 3,5 milijardi TL, u 9 godina se povećao gotovo 8 puta i dosegao 28 milijardi.
Međutim, projekt još uvijek nije dovršen. Potrebno je istražiti i otkriti zašto projekt nije u potpunosti dovršen, zašto Vlada nije ispunila obećanje da će ga završiti i zašto građanima u ovom trenutku nisu date prave informacije.
Budite prvi koji će komentirati