Provedba projekta URAYSİM kakva jest nije u javnom interesu

URAYSİM debata se nastavlja u Eskişehiru. O zakonu o pravosuđu i idealnoj platformi parlamentarne demokracije (AHPADI) Pojam Sözcüs Av. Saopćenje je stiglo od Mehmeta Ektaša. Ektaş je naveo da provedba projekta takva kakva jest nije u javnom interesu.

Ektaşova izjava je sljedeća: „Pandemija, posljedice rata vidimo na primjeru Ukrajine – Rusije, povećanje stanovništva, produženi životni vijek, smanjenje obradive zemlje zbog izgradnje, neplodna zemljišta koja su umorna od kontinuirani uzgoj, klimatske promjene, divlje navodnjavanje, salinizacija.

Svakim danom, poljoprivreda i prehrambena sigurnost su prioritet svijeta. Raspravljalo se o ovim osjetljivostima, planiranih 50 km za izgradnju na poljoprivrednim zemljištima Alpu. duga željeznička pruga, željeznički sustavi specijalizirana organizirana industrijska zona, rudnik ugljena Joy, termoelektrana na ugljen.

Sustavne su kritike na račun onih koji se protive izgradnji projekata na plodnim zemljištima, posebice našeg metropolitanskog gradonačelnika Yılmaza Büyükerşena s jedne strane i jednog ili dva čelnika nevladinih organizacija, s jedne strane, AK stranke. Glavna rečenica kritičara je “sprečavaju službu, ometaju razvoj Eskişehira”.

Je li to stvarno?

Jesu li opravdanja koja sam iznio u svojim izjavama za medije tijekom Pokrajinskog predsjedništva stranke IYI, argumenti i predviđanja apstraktna, a zabrinutost neutemeljena?

Odgovor je otkriven

Do donošenja odluke uz poništenje donesene odluke o izvlaštenju zemljišta kojim će prolaziti URAYSİM probne ceste. sve do U tužbi Gradske općine Eskişehir sa zahtjevom za odgodu ovrhe, u spis je došao izvještaj koji je pripremilo 1 stručnjaka u svojim oblastima koje je odredio Prvi upravni sud Eskişehir.

Naglasci izvješća su:

• Za područje određeno za izgradnju pokusnih staza projekta "Centar za istraživanje željezničkih sustava" nisu učinjene izmjene u Planu zaštite okoliša Eskişehir u mjerilu 1/100.000 i Master planu od 1/5000.
• Dio zemljišta kojim će prolaziti probne ceste je područje koje je u statusu velike ravnice. Prije svega, podnesen je zahtjev za nepoljoprivrednu uporabnu dozvolu u okviru Zakona o očuvanju tla i namjeni zemljišta br. 5403 za ova područja, ali je izvlaštenje zemljišta započeto prije nego što je dovršeno, odnosno bez ishođenja dozvola za nepoljoprivrednu uporabu.
• Jasno je da će cjelovitost najplodnijih poljoprivrednih zemljišta regije biti narušena, budući da predloženi projekt i promjene koje će nastati zbog projekta ostaju unutar Alpske ravnice, koja je određena kao Zaštićeno područje Velike ravnice.
• Naime, slično, u odluci Odbora za upravne tužbe Državnog vijeća Turske, odlukom broj 2019/2335 i odlukom broj 2019/5528, odlukom Odbora za privatizaciju od 22.09.2017. 2017. i pod brojem 89/XNUMX, Elektrik Üretim A.Ş. (EÜAŞ) u slučaju poništenja objave natječaja za privatizaciju nekretnina (područja rezervi ugljena i područja na kojima će se graditi elektrana i druga imovina po osnovu te rezerve), Vrhovni sud je naveo da „…. Kao rezultat toga, nema oklijevanja da će se poljoprivredna cjelovitost najplodnijih poljoprivrednih zemljišta regije pogoršati, budući da područje obuhvaćeno privatizacijskim opsegom i programom za potrebe izgradnje termoelektrane ostaje unutar Alpske ravnice, koja je određeno kao Zaštićeno područje Velike ravnice, te je zaključeno da ova odluka nije u skladu sa zakonom.
• O sukobljenim javnim interesima; Javna dobrobit područja zaštićenih poljoprivrednih obilježja premašuje javnu korist koju pružaju ispitne ceste.
• Proizvodne poljoprivredne površine najvažniji su resursi zemlje. Unatoč konkretnim prijetnjama koje može uzrokovati gubitak plodne zemlje, vitalni i strateški dobici koji se mogu ostvariti od zaštite resursa zemlje predstavljaju mišljenje da očuvanje područja uključuje viši javni interes.
• Od nadležnih institucija nije zaprimljeno mišljenje o tome nalazi li se projekt u zoni obrane od poplava, nisu napravljeni proračuni o učincima aktivne rasjedne linije, a nije zaprimljeno ni mišljenje AFAD-a.
• Područje izgradnje ceste nalazi se na kulturnoj ruti "Velika karavanska cesta". Dajući prednost neplodnom zemljištu koje se proteže na sjeveru Alpske ravnice kao područje provedbe projekta i eksproprijacije; Bit će to u javnom interesu u smislu očuvanja cjelovitosti kulturnih dobara i njihovog prenošenja budućim naraštajima i uvezivanja arheološke znanosti.

Kao rezultat toga, provedba projekta takva kakva jest nije u javnom interesu.

Kao što se može vidjeti, ovi nalazi pokazuju da su sve kritike koje su u tom procesu iznesene na probne ceste opravdane.

Kritičari također vole Eskişehir i njegove stanovnike jednako kao i članove AK Partije, te čak jednu ili dvije nevladine organizacije, koje su nemilosrdni branitelji projekta, a o budućnosti Eskişehira razmišljaju jednako kao i oni. Osobina koja razlikuje kritičare od njih je da imaju dalekovidnost i da vide štetu koju projekt može nanijeti Eskişehiru i našoj zemlji u ovakvom stanju.

Vidi se da; Oni koji se pokušavaju suočiti s projektom;

1. Protivpravnost protiv vladavine prava,
2. osobna korist naspram javnog interesa,
3. Najam uz socijalna davanja,
4. Željezo, beton protiv poljoprivrede i hrane,
5. zagađenje okoliša,
6. bolest protiv zdravlja,
7. vlasništvo protiv duše,
8. Brani sadašnjost od budućnosti.

Sudac je, kao i uvijek, Nacija.

Pravosuđe će donijeti pravnu ocjenu i odluku, a narod će donijeti savjesnu odluku.