Predsjednik IMM -a Ekrem İmamoğluIzgovarajući 'Mayna', doveo je do tračnica vlak koji će voziti na pruzi Rumelihisarüstü – Aşiyan. Podsjetivši da su ponovno pokrenuli radove na pruzi, koji su započet 2017., a zaustavljen 2018. zbog nedostatka proračuna, u potpunosti vlastitim sredstvima, İmamoğlu je rekao: „Uz veliki trud, skidanjem teškog tereta s naših leđa iz prošlosti , vlastitim financiranjem, pedantnim i tehničkim radom, prijatelji moji, ova uspinjača je dovela do kraja”, rekao je. İmamoğlu je dao dobre vijesti da će linija, koja će biti integrirana s linijama Bosfora i metroa M6, biti puštena u promet krajem svibnja i početkom lipnja.
Gradska općina Istanbula (IMM) započela je izgradnju uspinjača Rumelihisarüstü – Aşiyan 21. lipnja 2017. Počela je isporuka gradilišta za projekt izgradnje, elektromehaničke i nabave vozila pruge duge 800 metara s nagibom od 14,2 posto, a radovi su započeli. Dok su radovi na liniji na kraju 2018. godine bili na razini od 23 posto, zbog nedostatka vlasničkih sredstava; proizvodnja elektromehaničkih sustava vozila i uspinjača zaustavljena je prije nego što je počela. Predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğlu Nova uprava pod upravom ponovno je pokrenula proizvodnju na liniji, planirajući proračun kapitala u lipnju 2020. Brzim radovima linija je privedena kraju.
SAŽETAK "DOSADNE AVANTURE" LINE
Vlak koji će opsluživati prugu je nakon 6 sati rada spušten na kolodvor Rumelihisarüstü. Predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğlupodijelio je informaciju o pruzi s javnošću prije nego što je vlak naišao na tračnice. Izrazivši da je izgradnja pruge bila "iritantna avantura", İmamoğlu je rekao: "Kada smo preuzeli ovu liniju, nažalost, ona je imala oko 23 posto završenosti. No, nažalost, blizu 50 posto plaćanja je izvršeno financijski. To se dogodilo nakon pogrešnog, lošeg natječaja i ugovora. Naravno, od trenutka kada smo preuzeli ovaj proces, posvetili smo mu posebnu pažnju. Inače, još jedna nesreća ovog mjesta bila je činjenica da je firma proglasila conkardoto. U tom smislu pretvorio se u gradilište koje je moralo stati na duže vrijeme.”
“UPRAVLJALI SMO PAMETNIM PROCESOM”
Ističući da oni upravljaju rigoroznim procesom djelujući u potpunosti na vlastite resurse i stavljajući prethodne greške na pravni temelj, İmamoğlu je rekao:
“Uz veliki trud, možemo reći da su moji prijatelji vlastitim financiranjem, pedantno i tehničkim radom priveli kraju ovu uspinjaču, skidanjem teškog tereta proteklog razdoblja. Trenutno smo na liniji gdje su AB radovi završeni na razini 95-96 posto. U sljedećem dijelu ove pruge, kao što vidite, sada ćemo staviti naš vlak na tračnice. Danas ljudima iz Istanbula pokazujemo suspendirani vlak, koristeći izraz 'Više faktura'. Uskoro ćemo ga preuzeti. Tada će početi probne vožnje. Kasnije će se ovdje dovršiti preostali armiranobetonski radovi. I naša sletna stanica iz Hisarüstüa i naša stanica u Aşiyanu bit će pažljivo pripremljeni. Jer i Hisarüstü i Aşiyan su osjetljive i pedantne točke budući da su već na obali Bosfora. Bit će osjetljivi kako u smislu sklada s prirodom tako i sklada s okolišem i vizualnošću. Kako je sveučilište Boğaziçi tik uz njegova vrata, naravno nećemo zaboraviti naše akademike i studente iz Boğaziçija.”
LINIJA ĆE BITI INTEGRIRANA S TJERESOM I M6 METRO LINOM
Ističući važnost linije koja se susreće s morem u Bosforu, İmamoğlu je rekao: „Odatle ćemo krenuti s razumnim molom za sada, ali u budućnosti ćemo svojim dizajnom stvoriti snažan gat i istovremeno ga okrenuti u liniju Bosfora i pretvoriti je u solidnu destinaciju City Linesa. Dodat ćemo još jednu točku gdje linije koje dolaze s Bosfora i svojevrsni željeznički sustav zajedno s City Linesima unosimo u živote Istanbulaca. Drugim riječima, naši putnici će moći doći ovamo s nekoliko pristaništa na anadolskoj strani, odavde otići u Hisarüstü, pridružiti se našoj liniji M6 i lako se integrirati u druge željezničke sustave Istanbula", rekao je. Dijeleći informaciju da planiraju pustiti liniju u promet krajem svibnja ili početkom lipnja, İmamoğlu je rekao:
“NE ZAHVALJUJEM SE DOVOLJNO BIVŠEM PODIZVOĐAČU”
“U ime stanovnika Istanbula, iskreno zahvaljujem svim svojim kolegama koji su do sada doprinijeli, institucijama i organizacijama koje upravljaju financijskim procesima iz željezničkog sustava, financijskih usluga i doprinose nam u drugim stvarima. To je vrlo pedantan proces; Drugim riječima, uložen je intenzivan napor da se greška zatvori, da se ispravi i da se isprave nedostaci. Nažalost, ne mogu se dovoljno zahvaliti podizvođaču ovdje i procesu prije toga. Ali moji prijatelji su spojili proces. Sretno ljudima iz Istanbula, do granice Beşiktaşa i Sarıyera. Nadam se da dobra usluga.” Nakon evaluacijskog govora, İmamoğlu je rekao zaposlenicima putem radija: „Postupno ćemo reći 'Moje'. Blagoslovi svoje ruke i srce. Možemo početi”, zapovjedio je. Nakon zapovijedi, vlak za službu na pruzi spušten je na tračnice.
Mayna: Naredba za spuštanje jedra ili bilo čega drugog užetom ili koloturom.
Budite prvi koji će komentirati