Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, izjavio je da su u željeznicu uložili 271 milijardu lira i rekao: “Tijekom procesa pandemije, svjedoci smo da se ponovno pojavila važnost željezničkog prometa i povećana potražnja za željeznicama.” rekao je.
U Boluu u hotelu koji se nalazi u Parku prirode Abant održan je konzultacijski sastanak sindikata željeznica-İş uz sudjelovanje ministra prometa i infrastrukture Adila Karaismailoğlua. Ergün Atalay, predsjednik Tursko-poslovne konfederacije, Metin Akbaş, generalni direktor TCDD, i TCDD Taşımacılık A.Ş. Prisustvovali su generalni direktor Hasan Pezük, generalni direktor TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar, šefovi odjela i predstavnici sindikata.
POVEĆATI ĆEMO UDIO ULAGANJA U ŽELJEZNICE NA 2023 POSTO U 63.
Govoreći na skupu, ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je: “Tijekom procesa pandemije svjedoci smo da se ponovno ukazala važnost željezničkog prometa i povećana potražnja za željeznicama. Danas se naša zemlja približava svom cilju da ima riječ u Srednjem koridoru između Europe i Kine, s ciljem da postane globalna logistička velesila. U skladu s tim ciljevima, uložili smo 271 milijardu lira u naše željeznice, među prometnim i komunikacijskim ulaganjima u našoj zemlji tijekom mandata naših vlada. Obnovili smo cijelu dužinu željezničke pruge koja je 2003. godine iznosila 10 tisuća 959 kilometara i povećali je na 13 tisuća 22 kilometra. Povećali smo duljinu signalizirane željezničke pruge za 183 posto. Povećali smo duljinu naše električne željezničke pruge za 188%. Povećali smo svoju konvencionalnu duljinu linije na 11 tisuća 590 kilometara. Našu zemlju učinili smo 8. YHT operatorskom zemljom u svijetu i 6. u Europi. Naravno, time nećemo biti zadovoljni, povećat ćemo udio ulaganja u željeznicu na 2023 posto 63. godine.” rekao je.
SMANJIT ĆEMO OVISNOST NAŠE DRŽAVE O INOSTRANSTVU
Karaismailoğlu je izjavio da im je cilj povećati stopu lokalnosti u proizvodnji vozila koja će raditi na linijama gradskog željezničkog sustava na 2023 posto do 80., te je rekao: „Stavili smo u promet projekte svjetske klase u gradskim željezničkim sustavima, kao i međugradskim teretni i putnički prijevoz. Kroz Marmaray, koji smo otvorili 29. listopada 2013., prošlo je 600 milijuna putnika. Osim toga, naša lokalna stopa proizvodnje vozila koja će raditi na linijama našeg gradskog željezničkog sustava je 60 posto. Cilj nam je povećati ovu stopu na 2023 posto 80. godine. Radovi na projektiranju nacionalnog projekta vlakova velikih brzina s radnom brzinom od 225 na sat bit će dovršeni 2022. godine i započet će isporuka njegovih glavnih komponenti. S projektom E5000 naš je cilj dobiti sposobnost dizajna u proizvodnji električnih lokomotiva i povećati stopu lokalnosti na 60 posto. Time ćemo smanjiti ovisnost naše zemlje o inozemstvu na ovom području. Odredili smo strateške ciljeve u našem Strateškom planu za razdoblje 2022. – 2026., uzimajući u obzir potrebe naše zemlje, globalna sektorska kretanja i moguće interakcije s okolišem. U skladu s tim ciljevima, radimo 7/24.” On je rekao.
NAMA JE MAKSIMALNA VAŽNOST ZA OSJETLJIVOST OKOLIŠA
Napominjući da pridaju maksimalnu važnost ekološkoj osjetljivosti u prometu novih pruga i brzih vlakova, ministar Karaismailoğlu je rekao: „Pridajemo maksimalnu važnost ekološkoj osjetljivosti u našoj novoj pruzi i prometu brzih vlakova. Uz povećanje učinkovitosti, produktivnosti i mobilnosti u željeznici, radimo na smanjenju štete po okoliš. U tu svrhu uspostavljamo 'Smart Railway Transportation Systems'. Nastavljamo raditi na stvaranju snažne energetske infrastrukture s obnovljivim izvorima energije u željeznici. U tom smjeru započeli smo izradu 'Akcijskog plana za upravljanje energijom i klimatske promjene'. U akcijskom planu identificirali smo tri glavne teme: 'Zeljeni prijevoz željeznicom', 'Nulta ugljična budućnost' i 'Pouzdana opskrba energijom'. U srednjoročnom razdoblju od 4-10 godina, 35 posto energije koju potrošimo na željeznici zadovoljit ćemo iz obnovljivih izvora energije. Dovest ćemo željeznice na mnogo bolje točke na siguran, siguran, brz i ekološki prihvatljiv način.” koristio izraze.
NAŠ PRIORITET JE SIGURNOST ŽELJEZNICA
Informirajući se o zbivanjima u željeznici, generalni direktor TCDD-a Metin Akbaş rekao je da kao TCDD organiziraju višedimenzionalne aktivnosti obuke kako bi podržali profesionalni i osobni razvoj svih stalnih i povremenih radnika, posebno naših radnika. Navodeći da redovito planiraju svoje strukovne obuke za 2 radnika koji rade na kritičnim pozicijama u policijskoj upravi, a obuku koja im je potrebna za one koji rade u drugim granama umjetnosti, prema uvjetima struke, Metin Akbaş je rekao: “An prosječno 130 radnika pohađa treninge licem u lice koje organiziramo godišnje. Naš prioritet je uvijek zaštita na radu i sigurnost na željeznici. Osiguravamo sudjelovanje cjelokupnog našeg radničkog osoblja u edukacijama o zaštiti zdravlja i sigurnosti na radu te osposobljavanju o svijesti o sigurnom radu i sigurnosnoj kulturi na željeznici. Stoga, obavljajući svoj posao u skladu s međunarodnim normama, povećavamo stručno znanje i vještine naših radnika, a zdravlje i sigurnost radnika uvijek su na prvom mjestu. Našim aktivnostima obuke na radnom mjestu nastojimo ubrzati procese prilagodbe naših radnika novim tehnologijama, povećati radnu učinkovitost i spriječiti nesreće na radu.” rekao je.
NAGRADIT ĆEMO ŽELJEZNIČKU SOLIDARNOST NA NAJVIŠU RAZINU
“Provodimo procese osposobljavanja, ispita i certificiranja naših radnika koji rade na poslovima za koje je potrebna dokumentacija od strane Uprava za strukovne kvalifikacije, te podmirujemo naknade za ispite i isprave.” Akbaş je rekao: „Želio bih ovdje prenijeti dobre vijesti povodom našeg sastanka. Seminare o moralu i motivaciji, koje smo obustavili zbog pandemije, ponovno ćemo pokrenuti u narednim mjesecima, a uz sudjelovanje naših kolega radnika maksimizirat ćemo našu željezničku solidarnost. U ovom kontekstu; “Kvalificirano obrazovanje, kvalificirani zaposlenici, naše željeznice koje se razvijaju i mijenjaju.” Želio bih naglasiti da nam je cilj podržati cjeloživotno učenje svih naših radnika stvaranjem holističkog pristupa koji nudi jednake mogućnosti u pristupu stručnom usavršavanju, pod nazivom Akademija turskih željeznica.” On je rekao.
Istaknuvši da će nastaviti svim silama raditi na širenju geografske dominacije i opsega željeznice, Akbaş je zahvalio svima koji su doprinijeli realizaciji radionice.
Budite prvi koji će komentirati