Završen je vijadukt koji će prolaziti preko tramvajske linije Çiğli, koju gradi Gradska općina Izmir. Radovi na proizvodnji tramvajskog vijadukta koji će povezivati stanicu Cevreyolu s okrugom Çiğli Ataşehir završeni su 16 dana prije. Na ovoj dionici odvijanje prometa preko sporedne ceste vraćeno je na stari red.
Završeni su proizvodni radovi na tramvajskom vijaduktu koji će povezivati stanicu Cevreyolu s okrugom Çiğli Ataşehir za tramvajsku liniju Çiğli. Kako bi tramvaj prošao obilaznicom, radovi koji su započeli 3. ožujka na području čvora Atakent Köprülü, a planirano je da traju mjesec dana, završeni su prije 16 dana zahvaljujući intenzivnom radu ekipa. Od danas (subota, 19. ožujka) promet u regiji vratio se na staro. Za vrijeme radova osiguran je tok prometa preko sporedne ceste na dionici obilaznice od 150 metara koja ide od smjera Bornove prema smjeru Çanakkale, te promet na dionici od 150 metara koja ide od smjera Çanakkale prema smjeru Çanakkale. Bornova pravac je bio preko sporedne ceste u istoj regiji.
50 postotak je dovršen
Nakon betonskih i tračničkih radova, planirano je da tramvajski vijadukt bude pušten za pješačku i biciklističku upotrebu krajem travnja. U kratkom roku završeno je 50 posto proizvodnih radova na tramvajskoj pruzi Çiğli, čiji su temelji postavljeni u veljači prošle godine. Dok je potpisan ugovor o kupnji 26 električnih tramvajskih vozila koja će se koristiti u tramvaju Çiğli, iznos investicije za ta vozila bio je 750 milijuna TL. Ukupna investicija gradske općine İzmir u tramvaj Çiğli doseći će milijardu 1 milijuna lira. Nakon dovršetka tramvajske pruge, koja će se sastojati od 250 kilometara i 11 stanica, krajem 14. planira se krenuti s probnim vožnjama.
Tramvajske linije se povećavaju na 33,6 kilometara
Linija, koja će krenuti od stanice Cevreyolu, bit će povezana s Çiğli Ataşehir Mahallesi vijaduktom. Planirano je da ruta opslužuje stanicu obilaznice, Ataşehir, okrug Çiğli Ataşehir, stanicu Çiğli İZBAN, regionalnu bolnicu za obuku Çiğli, industrijsku zonu Ata, sveučilište Katip Çelebi i organiziranu industrijsku zonu Atatürk. Na taj će način Çiğli tramvaj udahnuti regiju, olakšati promet i olakšati pristup bolnicama, sveučilištima i industriji u regiji.
Veći dio rute će se graditi kao dvostruka linija, koja će prolaziti srednjim medijanima. Štoviše Karşıyaka Prilikom izgradnje tramvaja u okviru izgradnje ove pruge bit će napravljena i veza Ataşehir-Mavişehir İZBAN, duga oko 1 kilometar, koja nije mogla biti napravljena zbog imovinskih problema. Nakon puštanja pruge u rad, tramvajske pruge u Izmiru dosezat će ukupno 33,6 kilometara.
Budite prvi koji će komentirati