Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu najavio je da će 25 posto od 25-godišnje cijene najma, odnosno 2 milijarde 138 milijuna eura, krajem ožujka biti uloženo u državnu blagajnu na natječaju za zračnu luku Antalya.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na uvodnom predavanju sektorskih seminara na temu „Prometne politike Turske“ u organizaciji Odjela za razvoj i upravljanje nekretninama Fakulteta primijenjenih znanosti Sveučilišta u Ankari. Objašnjavajući doprinos ulaganja u promet u Turskoj u posljednjih 20 godina gospodarstvu zemlje, Karaismailoğlu je rekao da za dobro ulaganje treba napraviti dobro planiranje.
Napominjući da je Turska u puno boljoj poziciji u odnosu na prije 20 godina, Karaismailoğlu je naveo da je napravljen veliki napredak. Izrazivši da se Turska nalazi u središtu Euroazije usred svijeta, Karaismailoğlu je naveo da im je cilj postati lider u svojoj regiji i zemlja koja ima glas u svijetu. Napominjući da je sektor prometa drugi sektor koji uzrokuje onečišćenje zraka sa 16,2 posto, pa je smanjenje emisija uključeno u sve projekte i planove, ministar prometa Karaismailoğlu kazao je da su infrastrukturna ulaganja od 2003. godine sigurno puštena u promet.
CILJ NAM JE POVEĆATI PODJELJENU CESTOVNU MREŽU NA 2053 tisuća 38 kilometara 60.
Istaknuvši da im je cilj povećati podijeljenu cestovnu mrežu na 2053 tisuća 38 kilometara, željezničku na 60 tisuća 28 kilometara, broj zračnih luka na 950 i broj lučkih objekata na 61 do 255. godine, Karaismailoğlu je naglasio da su prednosti ovih ulaganja bit će 156 milijardi eura. Karaismailoğlu je objasnio da će vizija transporta 2053. u prvi plan staviti održive i ekološke scenarije.
KANAL ISTANBUL NIKAD NIJE PROJEKT KOJI ĆE BITI PODLOŽEN POLITIČKOM SUKOBU
Osvrćući se na Kanal Istanbul u svom govoru, ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu je rekao: „Veliki projekt poput Kanal Istanbula ne bi se trebao koristiti kao alat za opaku i lošu politiku. Ovo je projekt vizije, vrlo važan projekt koji će oblikovati sljedećih 100 godina. To nikada nije projekt koji će biti predmet političkih sukoba. Kako bismo riješili probleme s kojima ćemo se susresti u narednom periodu, potrebno je planirati već danas. Kanal Istanbul u potpunosti je njegov rezultat. Kanal Istanbul nikada nije projekt koji se može dovesti kao projekt iznajmljivanja nekretnina i koristiti kao alat za jednostavne probleme i dnevne politike ogovaranja. Toliko je smiješno da ljudi koji žele voditi državu pričaju o tome. Deseci stotina brodova čekaju da prođu kroz Bosfor. Jer broj brodova koji moraju sigurno proći Bosforom je 25 tisuća. Ali osiguravamo da više od 40 tisuća brodova prođe sigurno, bez izazivanja nesreće, ulažući izuzetne napore.”
TREBALI SMO GRADITI ALTERNATIVNE VODNE PUTOVE
Ističući da će zbog povećanja obima trgovine i vremena čekanja brodova u Mramornom moru biti duža, Karaismailoğlu je nastavio kako slijedi:
“Trebali smo izgraditi alternativni plovni put, a Kanal Istanbul je vrlo važan projekt nastao iz te potrebe. Kroz tjesnac će 2050. godine ovom trgovačkom djelatnošću proći 78 tisuća brodova. Ovaj broj nije moguće premašiti. Nije moguće da ovi brodovi čekaju u Mramornom moru. Zato smo projektirali Kanal Istanbul kao alternativni plovni put, kako bismo pronašli rješenje za globalnu mobilnost i imali udio u komercijalnom koridoru. Krenuli smo s djelomično alternativnim prijevoznim sredstvima. Ovo će se nastaviti. Kanal Istanbul državni je projekt koji će utjecati na nadolazeća stoljeća i oblikovati globalna logistička kretanja. Dok se gradio prvi most, danas je protiv Kanala Istanbul logika '30 milijuna gladnih, šta je potrebno za most'. U detaljima Montreuxa nalaze se prava i zakoni Turske u slučaju rata i mira. Pomno ih pratimo i primjenjujemo jedan na jedan. Trenutno koristimo ovlasti koje su nam dane u najvećoj mogućoj mjeri čak i tijekom ratnog razdoblja.”
ZRAČNA LUKA RİZE-ARTVİN BIĆE OTVOREN U SVIBNJU
Govoreći o investicijama zračnih prijevoznika, ministar prometa Karaismailoğlu rekao je da će zračna luka Rize-Artvin, koja će biti druga turska i peta zračna luka u svijetu koja puni more, biti puštena u promet u svibnju. Podsjetivši da je raspisan natječaj za zračnu luku Antalya, Karaismailoğlu je rekao: “Da smo klasična država, da nismo u potrazi za proizvodnjom, razvojem i različitim financijskim modelima, morali bismo uložiti 2025 milijuna eura u zračnu luku Antalya do 765. . Jer ova zračna luka nije dovoljna. Uključujući investiciju od 765 milijuna eura, prijavili smo se na natječaj za 2025-godišnji rad Zračne luke Antalya nakon 25. godine. Ovdje su došli Rusi, došli Nijemci, došli Francuzi. Dali su ponudu s turskim investitorom. Kao rezultat potpuno otvorenog i transparentnog natječaja stigla je ponuda od 8 milijardi 55 milijuna eura. A 25 posto tog iznosa, odnosno 2 milijarde 138 milijuna eura, bit će uplaćeno u državnu blagajnu do kraja ožujka. To je tako uspješan i veliki projekt.”
1915. MOST ÇANAKKALE BIĆE OTVOREN 18. OŽUJKA
Napominjući da su projekti brzo završeni jer nije bilo financijskih problema, Karaismailoğlu je istaknuo da će most Çanakkale iz 1915. pridonijeti 2 milijarde 314 milijuna lira gospodarstvu zemlje godišnje. Pojašnjavajući tehničke podatke o mostu, Karaismailoğlu je naveo da je projekt, koji će biti pušten u promet 18. ožujka, među projektima koji će biti s ponosom opisani.
Budite prvi koji će komentirati