Kada je izgrađen most Unkapani?

Atatürkov most ili nekadašnji most Unkapanı je most koji povezuje povijesni poluotok s Beyoğlu stranom Istanbula. Povezuje okrug Unkapanı Küçükpazar okruga Fatih i četvrti Azapkapı okruga Beyoğlu. To je nastavak Bulevara Atatürk koji počinje od četvrti Aksaray i dolazi do Unkapanıja.

Most Unkapanı je prvi put sagrađen 1836. godine, za vrijeme vladavine tridesetog osmanskog sultana Mahmuta Drugog, od strane “Bezmialem Valide Sultan”, majke sljedećeg monarha i supruge Mahmuta Drugog, koristeći sve drvene materijale.

Suprotno običaju, u narodu su ga prozvali "most Hayratiye", jer se za prijelaze preko mosta ne naplaćuje cestarina. Drugi naziv, u smislu okruga, bio je Židovski most.

Opet je odgovornost za izgradnju mosta, koji je postavljen na drvene pontone i stekao sposobnost plovnosti, dobio Ahmed Fevzi-paša, pomorski kapetan. “Most Unkapani”, koji je završen u brodogradilištima Golden Horn pod nadzorom Fevzi Ahmet-paše; Bio je dugačak četiri stotine, a širok deset metara. Ceremoniju otvaranja mosta, koji je izgrađen na način da se otvara i zatvara kako ne bi spriječio brodove koji dolaze iz Bosfora i Mramornog mora da uđu i izađu iz Zlatnog roga, izveo je sam Drugi Mahmut na konju. .

Godine 1875. jedna francuska tvrtka sagradila je metalni most umjesto drvenog mosta, kao rezultat dogovora za sto trideset pet tisuća zlatnika. Novi most, dug sedamsto osamdeset metara, a širok osamnaest metara, nastavio je služiti sve do 1912. godine.

Godine 1912. ovaj most je demontiran i zamijenjen trećim mostom Eminönü - Karaköy, nazvanim "Most Galata". Usljed jakog nevremena 1936. godine i ovaj most je porušen i na njegovom mjestu je izgrađen "Atatürkov most", koji danas koristimo. Atatürkov most je napravljen od drveta, baš kao i prvi proizvedeni “Hayratiye most”. Pod ovog drvenog mosta, sagrađenog na dvadeset i četiri pontona, bio je prekriven asfaltom kada je kalendar pokazivao 1954. godinu. Most dug četiristo sedamdeset sedam metara i širok dvadeset i pet metara i danas služi stanovnicima Istanbula.

Najavljeno je da će most biti uklonjen nakon projekta prijelaza cijevi koji će se graditi u Zlatnom rogu i koji je planiran za završetak 2018. godine. Međutim, ovaj projekt nije realiziran.

Zbog činjenice da je spoj u podnožju mosta Unkapanı 2021. bio prepreka cesti između Cibalija i Eminönüa i da bi tramvaj T5 mogao biti uništen u mogućem potresu završetkom gospodarskog vijeka mosta, bilo je IMM je odlučio obnoviti čvorište Unkapanı i radovi su započeli 18. svibnja 2021., a dvije klipnjače puštene su u promet 31. srpnja. Preostala dva spojna kraka planirana je za izgradnju nakon završetka izgradnje tunela tramvaja T5.