Dajući izjave o turskom zrakoplovu National Combat, za koji se očekuje da će sletjeti na teren 2023. godine, predsjednik obrambene industrije İsmail Demir izjavio je da su poduzeti koraci za alternativni i domaći motor za MMU.
Objašnjavajući da se radi na korištenju alternativnog motora za motore F110 koji će se koristiti u prvom prototipu MMU-a, İsmail Demir je izjavio da će alternativni motor zaštititi projekt od negativnih iznenađenja i da može pokretati 2 prototipa do stiže domaći motor. Kako je poznato po prototipskoj fazi MMU-a, koristit će se turboventilatorski motori F16, koji se koriste i u ratnim avionima F-110.
Što se tiče razvoja domaćeg motora, İsmail Demir je naglasio da se ne može osigurati dovoljno financiranja za 2 različita domaća projekta motora te da sve izvođače (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney i TEI) treba okupiti u okviru jednog projekta . Napomenuo je da je Rolls-Royce i prije imao dvojbe oko suradnje s TRMotorom, ali to trenutno nije slučaj i ako se ovaj trend nastavi, TRMotor bi mogao raditi u partnerstvu s Rolls-Royceom.
Slično turskom alternativnom motornom pristupu za MMU može se vidjeti u AKINCI TİHA. Dok su turboelisni motori AI-450 ukrajinskog porijekla korišteni u prototipovima i prvoj seriji masovne proizvodnje, AKINCI-B, koji koristi motor od 750 KS, nedavno je izveo svoj prvi let. Na taj način stvorena je alternativa za AKINCI protiv negativnog razvoja u pogledu opskrbe motora iz Ukrajine, kao što je rusko-ukrajinski rat.
Budite prvi koji će komentirati