Most Çanakkale iz 18., koji je pušten u promet na 107. godišnjicu pomorske pobjede u Çanakkaleu 1915. ožujka, uz sudjelovanje predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana i južnokorejskog premijera Kim Boo-Kyuma, imat će stratešku poziciju u globalnoj trgovini.
Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, koji je dao informacije o mostu Çanakkale iz 1915. koji su otvorili predsjednik Erdoğan i južnokorejski premijer Kim Boo-Kyum, rekao je da je turski projekt mosta Çanakkale iz 1915. korak dalje da postane jedan od najvećih u svijetu. ulaganja, proizvodnje, izvoza i zapošljavanja. Rekao je da se približava.
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da će stavljanjem u promet autoceste i mosta promet, proizvodnja, industrija, trgovina, turizam i uslužni sektori zapadne Anadolije i Egejskog mora, pa čak i regije zapadnog Mediterana, zajedno s Trakijom, mnogo oživjeti više, te nastavio svoje riječi na sljedeći način.
“Ovaj projekt će pridonijeti neprekinutoj trgovačkoj ruti od Pekinga do Londona. Autocesta nam se skratila za 40 kilometara u odnosu na postojeću. Vrijeme prolaska kroz Dardanele, koje je trajalo satima trajektom, sada je samo 6 minuta. Naš projekt je završen prije 1,5 godine uz izuzetan uspjeh iskazan u građevinskim radovima. Čak je i ovaj projekt sam po sebi dobar primjer koji pokazuje koliko su projekti izgradi-upravljaj-transfer koji su napravljeni javno-privatnom suradnjom korisni na globalnoj razini.”
Ministar Karaismailoğlu, osvrnuvši se na svoje ciljeve u prometu i infrastrukturi, zaključio je svoje riječi na sljedeći način:
“Naš cilj je; To je siguran, ekonomičan, udoban, ekološki prihvatljiv, neprekidan, uravnotežen, pametan i održiv prometni sustav koji doprinosi konkurentnosti naše zemlje i povećanju kvalitete života društva. Dodatno smo razjasnili novu fotografiju Turske na koju ciljamo. Imamo ambiciozan proces usmjeren na holistički razvoj, oblikovan dinamikom mobilnosti, digitalizacije i logistike, s ciljem integracije svijeta u ovu geografiju, i uspješno upravljamo tim procesom pod vašim vodstvom u svakom načinu prijevoza. Most Çanakkale 1915 potaknut će nova tehnička otkrića kako u našoj zemlji tako i u svijetu.”
Važnost projekta
Direkcija za komunikacije Predsjedništva objavila je da projekti "1915 Çanakkale Bridge" i "Malkara-Çanakkale Highway" imaju investicijski trošak od 2 milijarde 545 milijuna eura.
Konzorcij koji čine Limak i Yapı Merkezi iz Turske, DL E&C i SK ecoplant iz Južne Koreje pobijedio je na natječaju održanom 26. siječnja 2017. godine na ukupno razdoblje od 16 godina, 2 mjeseca i 12 dana.
U opsegu projekta; Uz most Çanakkale iz 1915., 2 prilazna vijadukta, 2 armiranobetonska vijadukta, 12 mostova, 43 nadvožnjaka od kojih je jedan ekološki, 40 podvožnjaka, 236 propusta različitih veličina, 12 čvorova, 4 servisna centra za održavanje autocesta, 2 i 5 Izgrađena je stanica za naplatu karata.
Završetkom ceste koja će zajedno s mostom povezivati regiju Marmara i Sjeverni Egej, omogućit će se nesmetan pristup iz Europe prema jugozapadu Turske, industrijskim regijama kao što su Izmir i Aydın.
Ojačana protiv rizika od potresa
S obzirom na opasnost od potresa, dok su temelji tornja mosta ojačani čeličnim pilotima, odabran je temelj uronjenog kesonskog tipa postavljen na tlo.
S obzirom na najnepovoljnije utjecaje vjetra, most je projektiran tako da bude otporan na potrese, uzimajući u obzir potresne uvjete regije.
Prije spuštanja temeljnog kesona tornja na morsko dno, izvršena je rekultivacija tla ispod morskog dna kako bi se poboljšalo tlo podtemlja.
Poduzete su mjere za njegovo djelovanje na morska stvorenja.
Uz lokalnu studiju procjene utjecaja na okoliš (EIA), u sklopu projekta provedena je i procjena utjecaja na okoliš i društvo (ESIA) prema međunarodnim standardima.
U sklopu procesa konzultacija s javnošću i dionicima održano je 1.000 ESIA brifing sastanaka na kojima je sudjelovalo više od 7 ljudi; Mišljenja o ESIA izvješću zaprimljena su od više od 10 institucija; Dionici su informirani plakatima, brošurama, novinskim oglasima i Informativnim vodičem o izvlaštenju.
U sklopu ESIA-e poduzete su potrebne mjere opreza jer su istraživanja o morskim vrstama pokazala da radovi na postavljanju pilota na temeljima tornja mosta mogu negativno utjecati na neke vrste dupina koje migriraju kroz tjesnac Dardanele.
Budući da je utvrđeno da bi mogla biti zahvaćena vrsta dagnji Pinna Nobilis, koja je zaštićena vrsta na Mediteranu, provedeno je istraživanje na ovu temu sa Sveučilištem Çanakkale 18 Mart. U ovoj studiji, preko 1.000 zaštićenih Pinna Nobilis premješteno je u susjedna sigurna područja.
Zbog prijelaza dupina 5 puta su obustavljani radovi na pilotima, a na prijelaze dupina čekalo se ukupno više od 2 sata.
Za svako stablo pogođeno projektom sadi se 5 stabala
U okviru projekta, za svako oboljelo stablo se obvezalo posaditi 5 stabala. U suradnji s Ministarstvom poljoprivrede i šumarstva. Sakupljeno je i konzervirano sjeme endemskih biljnih vrsta na trasi.
Ubuduće će se prikupljeno sjeme prosljeđivati Turskoj sjemenskoj banci gena i evidentirati, a ujedno će se provoditi studije za njihovo širenje u regiji.
Projekt će pridonijeti nacionalnom dohotku 2,44 milijarde eura godišnje.
Zahvaljujući projektu Çanakkale iz 1915. godine, prsten autoceste u regiji Marmara bit će dovršen. Na taj način, dok će se promet regije poboljšati, ojačat će se njezina integracija s međunarodnim koridorima.
Sva ova kretanja imat će izravne, neizravne i pokretačke učinke na mnoge gospodarske aktivnosti u regiji i zemlji. Prema analizi ekonomskog učinka, projekt; Pridonijet će nacionalnom dohotku 2,44 milijarde eura, a proizvodnji 5,4 milijarde eura. Također se očekuje da će imati godišnji utjecaj na zapošljavanje 118 ljudi.
Sa smanjenjem prijevoza u Dardanelima na 6 minuta zahvaljujući mostu, bit će postignute značajne godišnje uštede na vremenu, gorivu i emisiji ugljika. Ukupno će se godišnje uštedjeti 382 milijuna eura, od čega 31,3 milijuna eura, 1,9 milijuna eura od goriva i 415 milijuna eura od okoliša. Zahvaljujući završetku projekta prije 1,5 godine, gospodarstvo zemlje uštedilo je 622,5 milijuna eura.
Oživjet će nacionalni i međunarodni turizam
Zahvaljujući realizaciji projekta, ostvarit će se jedan od važnih ciljeva Vizije 2023. Integracija autocesta u zapadnoj Turskoj, važan dio projekta Jedan pojas, jedan put, bit će dovršena.
Postojat će nova alternativa prolazu kroz Istanbulski tjesnac. Industrijski, trgovinski i uslužni sektori u Trakiji i zapadnoj Anatoliji dobit će zamah.
Oživjet će nacionalni i međunarodni turizam. Kulturna interakcija, kao i komercijalni odnosi s europskim zemljama, Balkanom i posebno Grčkom i Bugarskom bit će pozitivno pogođeni.
Budite prvi koji će komentirati