Ako ste žena koja dolazi sama kući kasno navečer, biste li se osjećali sigurnije da postoji podzemna željeznica ili vagon samo za žene?
Ovo je jedan od prijedloga grupa koje vode kampanju da žene putuju sigurnije u javnom prijevozu.
Jenny Gilruth, nova škotska ministrica prometa, započela je raspravu o sigurnosti u javnom prijevozu prošlog tjedna svojom izjavom o budućnosti škotskih željeznica, koje će biti nacionalizirane u travnju.
U svom govoru u škotskom parlamentu Gilruth je rekao da se osobno osjećao u opasnosti u vlakovima.
Ministar Gilruth, bivši učitelj, rekao je da je posebno pazio da zadnjim vlakom ne stigne do područja Fife jer su vagoni bili "puni pijanih muškaraca koji su sjedili ušuškani pored vas iako je bilo puno praznih sjedala".
“Želim da naši vlakovi budu mjesta gdje žene mogu sigurno putovati. "Kao vlada, moramo identificirati gdje se žene osjećaju nesigurno u našem sustavu javnog prijevoza i smisliti kako ispraviti ovu situaciju", rekao je.
Ministar je također rekao da će o ovom pitanju konzultirati žene i ženske organizacije diljem zemlje.
Nakon ovog govora, vrlo kontroverzna sugestija privatnih vagona za žene u medijima se počela pojavljivati kao jedno od mogućih rješenja.
Pogledali smo što to znači i kakav bi utjecaj moglo imati.
Trebaju li nam prostori rezervirani samo za žene?
Sudjeluje u programu BBC Radio Scotland Youtube producentica sadržaja Luna Martin rekla je da bi vagoni samo za žene mogli ponuditi mogućnost povećanja sigurnosti u javnom prijevozu.
“Živim u ruralnom području i tamo gdje ja živim vozi malo vlakova. Putovao sam s grupama nogometnih navijača koji su mu dobacili nekoliko riječi.” kaže:
“Uvijek nekoga zovem na telefon, u drugoj ruci držim ključeve. Mislim da je to nešto što su mnoge žene naučile raditi u ovakvim situacijama. Od malih nogu nas uče da takvo ponašanje trebamo prihvatiti kao normalno.”
Zašto sada?
Od 1. travnja škotske željeznice postaju javna služba i nastavit će postojati kao subjekt javnog sektora pod kontrolom škotske vlade.
Ministar prometa Gilruth namjerava da škotska vlada upotrijebi svoju kontrolu nad željeznicama kako bi osigurala razvoj mehanizama za osiguranje sigurnih uvjeta putovanja za žene.
Kao "sustavni problem" opisuje to što se žene osjećaju nesigurno u javnom prijevozu "zbog ponašanja muškaraca".
Što žene misle?
Kelly Given, aktivistica za ženska prava iz Škotskog pokreta mladih žena, rekla je: “Vrlo dobro znam kakav je osjećaj noću ići vlakom kući. Stisnuo si čeljust, sjediš napeto, a prije svega se bojiš ući u vlak. To je definitivno pitanje koje treba riješiti”, kaže.
S obzirom na ono što je proživjela, kaže da trenutno "očekuje" da će je u vlaku maltretirati, zbog čega ne ulazi u vlak noću.
“Slažem se s idejom vagona za žene. Ako se zbog toga mali broj žena osjeća sigurnije u vlaku, isplati se”, dodaje.
Bi li vlakovi bili sigurniji s ovom metodom?
Teško je znati unaprijed. Prijedlog ženske kočije već je isproban u nekim zemljama poput Meksika, Japana i Indije, ali nije lako izmjeriti čini li život žena sigurnijim.
Odvojeni prostor za žene je nešto što se također može implementirati iz kulturoloških razloga, ali mnoge zemlje su ovu metodu isprobale kao mjeru opreza protiv seksualnog uznemiravanja žena.
U istraživanju novinske agencije Reuters iz 2014. 6 posto od 300 žena iz cijelog svijeta reklo je da bi se sigurno osjećale sigurnije u automobilu samo za žene.
Tko se protivi, iz kojih razloga?
Ima žena koje misle da je to korak unatrag, da umjesto da se bore i eliminiraju ponašanja zbog kojih žene nisu sigurne u javnom prijevozu, ima žena koje misle da „normaliziraju“ maltretiranje žena u muškim i ženskim prostorima, su akademici koji su ove ideje zapisali.
Kažu da rezerviranje prostora stavlja na žene odgovornost da izbjegnu uznemiravanje, umjesto da prisiljavaju zlostavljače da promijene svoje ponašanje.
Studija iz 2016. koju je provela FIA Foundation, zaklada sa sjedištem u Londonu, zaključila je da rodna segregacija ne rješava temeljni uzrok problema, “neprihvatljivo ponašanje” i “potvrđuje uvjerenje da žene ne bi trebale putovati slobodno i imati poseban tretman .”
Je li primjenjivo?
Vrlo je teško provesti, navode iz sindikata željezničara RMT.
Mick Hogg, organizacijski tajnik sindikata u Škotskoj, rekao je da pozdravljaju ideju poduzimanja više akcija kako bi žene i svi ostali bili sigurniji u vlakovima, dodajući da se neprihvatljivo ponašanje u vlakovima eksponencijalno povećalo.
No, Hogg je primijetio da bi dodjela zasebnih vagona ili vlakova ženama stvorila "logističku noćnu moru".
Govoreći za BBC Scotland radio, Hogg je rekao: “Da bi se to moglo provesti, vlakovima je potrebno više osoblja i više prometne policije. To se ne može učiniti trenutnim sredstvima. Trenutno, u prosječnom vlaku, u najboljem slučaju, vozač i zaštitar opslužuju 7-8 vagona. Ali 57 posto vlakova u Škotskoj ima samo vozača na dužnosti”, rekao je.
Je li to vjerojatno da će se dogoditi, kada?
Trenutno je to samo ideja, ali se očekuje pokretanje procesa konzultacija.
Škotska prometna uprava sözcü“Trenutno je prerano govoriti o bilo kojem od mogućih prijedloga koji će se razmatrati u vrlo širokoj nacionalnoj raspravi, ali ćemo pogledati sve druge dobre prakse i saslušati različite stavove o takvim inicijativama”, rekao je.
Priopćenje je dala i Transportna policija, agencija nadležna za sigurnost javnog prijevoza u Britaniji. Prometna policija je naglasila da je predana pružanju dosljedne usluge podrške žrtvama seksualnog uznemiravanja, gdje god se nalazile i kad god to prijave.(Izvor: BBC)
Budite prvi koji će komentirati