Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu istaknuo je da je most Çanakkale iz 1915. povijesna poruka nove Turske i rekao: “Most Çanakkale iz 1915.; To je pokazatelj da je nova Turska, koja marljivo radi na ulasku među 10 vodećih svjetskih gospodarstava, na posljednjoj prekretnici na tom putu. Riječ je o znački koja će cijelom svijetu pokazati put koji je Turska prešla od pomorske pobjede u Čanakkaleu 18. ožujka 1915. godine. To je pečat potpuno neovisne Turske s vizijom 2053., a ne sutra, koja je narasla unatoč pandemiji i oborila rekord Republike u izvozu.”
Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, pregledao je most Çanakkale iz 26. godine, koji će biti otvoren 1915. veljače. Karaismailoğlu, koji je hodao mostom s mladima, nakon toga je dao izjavu za novinare i rekao: “Svaki put kada dođemo u Çanakkale, također dolazimo u duhovnu prisutnost naših svetaca mučenika kako ne bismo spustili polumjesec na zemlju. Svojim golemim herojstvom u ratu naučili su cijeli svijet, turske neprijatelje nečemu; 'Çanakkale se ne može proći...' Jer Çanakkale nikada neće biti proći za neprijatelja. Međutim, kada je riječ o prijateljstvu, bratstvu, proizvodnji, trgovini, turizmu i zapošljavanju, moći će se prijeći s jedne strane Dardanela na drugu uz udobno putovanje od samo 6 minuta.”
GLEDAMO U POVIJEST
Navodeći da su hodali mostom Çanakkale iz 1915., koji je prvi put u Dardanelima spojio kontinente Azije i Europe, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
“Uspješno dovršavamo jedan od najvažnijih prometnih projekata u povijesti Republike Turske, kao što su Marmaray, zračna luka Istanbul, tunel Eurasia, mostovi Yavuz Sultan Selim i Osmangazi, te ostavljamo trag u povijesti. Tjedan dana kasnije, 26. veljače 2022., uz čast našeg predsjednika, predat ćemo naš most u službu voljene nacije i svijeta. S autocestom Malkara-Çanakkale i mostom Çanakkale iz 2. s investicijskom vrijednošću od 545 milijarde 1915 milijuna eura, okupljamo ljude Çanakkalea i cijelu našu naciju djelom dostojnim njegove slavne povijesti i 21. stoljeća. 1915. Most Çanakkale uključen je u 89 kilometar dugu autocestu Malkara-Çanakkale, od čega je 12 kilometara autocesta i 101 kilometara spojnih cesta. Ovaj jedinstveni projekt, koji smo izgradili danonoćnim radom s oko 5 ljudi i 100 građevinskih strojeva, prvi je u svijetu u svojoj grani, sa dužinom prijelaza od 740 metara sa zbrojem središnjih i bočnih otvora. i prilazni vijadukti. Srednji raspon mosta od 4 metra simbolizira 608. obljetnicu naše Republike, a njegovi čelični tornjevi od 2023 metara simboliziraju 100. ožujka 318. godine kada je izvojevana pomorska pobjeda u Çanakkaleu. Crveno-bijela boja tornjeva predstavlja našu 'crvenu zastavu'. To je najduži viseći most srednjeg raspona na svijetu sa srednjim rasponom od 18 metra.”
NAŠ MOST ÇANAKKALE IZ 1915. JE PROJEKT “NAJVEĆE”
Karaismailoğlu, ministar prometa, rekao je: „Svojom visinom iznad razine mora, lik 16-metarske topovske kugle koju Seyit Onbaşı nosi na leđima i lik 334-metarske topovske kugle koja je promijenila sudbinu rata, i Visina tornja do 2 metra, naš će most biti viseći most s najvišim tornjevima na svijetu.” Rekao je da se ističe da je jedan od rijetkih visećih mostova koji su dizajnirani kao dvostruki mostovi. Karaismailoğlu, koji je izjavio da će ući u povijest kao prvi most projektiran i izgrađen kao twin deck na srednjem rasponu od 162 tisuće metara u svijetu, također je podijelio informaciju koja je među "najboljim" mosta. Ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu rekao je: “S ukupnom dužinom žice od 4 tisuće kilometara koja se koristi u glavnom sajlu našeg mosta, opseg svijeta može se okrenuti 1 puta. Kada se tornjevi kesoni usporede po površini, oni su veličine 227 nogometnog igrališta. Uz 100 tisuća kubika betona utrošenih u most, može se osnovati 5 tisuća 900 stanova od 25 kvadrata, odnosno kvart od 177 tisuća stanovnika. Sa 177 tisuća tona čelika korištenih u mostu, može se proizvesti 155 tisuća osobnih automobila. Osim toga, prilikom postavljanja gornje karike tornjeva mosta, izvedena je najveća operacija dizanja teških tereta na svijetu, koja se temelji na težini od 318 tona i visini od 1915 metara. Dobro; Naš most Çanakkale iz XNUMX. projekt je 'najviše'. Doslovno će zapečatiti Dardanele i postati jedna od znamenitosti naše zemlje.”
Zasađeno je 516 tisuća 863 sadnice
U opsegu projekta; Karaismailoğlu je naveo da su izgradili viseći most, 2 prilazna vijadukta, 2 armiranobetonska vijadukta, 6 hidrauličnih mostova, 6 pothodnih mostova, 43 nadvožnjaka, 40 podvožnjaka i 236 propusta. Rekao je da su završili radove u 12 operativna centra za održavanje. odnosno Glavni kontrolni centar i Operativni centar održavanja. Ističući da je u sklopu radova na uređenju zasađeno 4 tisuća 5 sadnice, Karaismailoğlu je rekao: „Osim toga, u okviru studija sigurnosti prometa; Postavili smo i 2 tisuće 516 rasvjetnih stupova, 863 tisuća 2 četvornih metara vertikalne postavljanja ploča, 557 tisuća četvornih metara horizontalne oznake, 6 kilometara zaštitne ograde, 360 kilometara žičane ograde i 167 kilometara ograde za pješake. U okviru inteligentnih transportnih sustava uspostavili smo 411 tisuća 196 metara dugu optičku komunikacijsku infrastrukturu.”
DOPRINOSIT ĆE RAZVOJU NACIONALNOG I MEĐUNARODNOG TURIZMA
Istaknuvši da je promet nezamjenjiv čimbenik razvoja proizvodnje, trgovine i turizma, ministar prometa Karaismailoğlu nastavio je govor na sljedeći način:
“Doprinos investicija u autoceste u razdoblju od 2003. do 2020. pod nadležnošću našeg ministarstva bruto nacionalnom proizvodu naše zemlje ukupno je premašio 109 milijardi 250 milijuna lira. Uz ovaj doprinos, koji iznosi preko 6 milijardi 69 milijuna lira godišnje, njegov ukupni doprinos proizvodnji premašio je 237 milijardi 539 milijuna lira. To znači doprinos od više od 13 milijardi 197 milijuna lira godišnje u proizvodnji. Zato su ulaganja u autoceste poput rijeka. On donosi posao, hranu i blagostanje kamo god stigne i na svakom zemljopisnom području do kojeg dođe. Baš kao i novi projekt Nove Turske, most Çanakkale iz 1915. i autocesta Malkara-Çanakkale, nove mogućnosti ulaganja i zapošljavanja koje će donijeti Çanakkaleu i regiji. Prije otvaranja našeg projekta, potreba za novim organiziranim industrijskim zonama regije značajno je porasla. Projekt koji će uvelike doprinijeti razvoju domaćeg i međunarodnog turizma; Nakon što prođe s juga naselja Malkara, zapadno od okruga Şarköy, skreće na jugozapad i stiže do poluotoka Gelibolu s istočnog dijela okruga Evreşe, te stiže do lokaliteta Şekerkaya u okrugu Lapseki preko mosta Çanakkale iz 1915., koji se nalazi između mjesta Süslkerüceya , prolazeći sjeverno od Galipolja. Naš projekt osigurat će integraciju luka, željezničkog i zračnog transportnog sustava u regijama Marmara i Egejskog mora, gdje živi značajan dio stanovništva, s projektima cestovnog prometa. Pruža priliku za gospodarski razvoj i uspostavu uravnoteženog planiranja i strukturiranja koje zahtijeva industrija u ovim regijama. Kulturna interakcija, kao i komercijalni odnosi s europskim zemljama, Balkanom, a posebno Grčkom i Bugarskom, dovest će do pozitivnog napretka.
Karaismailoğlu je napomenuo da će se udaljenost između turističkih centara kao što su İzmir, Aydın i Antalya skratiti spajanjem autoceste Malkara-Çanakkale na autocestu Gebze-İzmir u blizini Balıkesira, te je naveo da će je pretvoriti u centar atrakcije , čime se unapređuje poslovni turizam.
INTEGRACIJA AUTOCESTA BITI DOVRŠENA NA ZAPADU TURSKE
Karaismailoğlu je naveo da je promet vozila koji dolazi iz Edirnea i Kapıkulea i iz ovih regija distribuiran u Çanakkale i Egejsku regiju preko Osmangazi mosta, te je napravio sljedeće procjene:
“S ovim projektom, privlačnost regije će se povećati jer promet vozila u pitanju prolazi kroz Çanakkale. Puštanjem u rad projekta autoceste Malkara-Çanakkale, postojeća podijeljena trasa skratit će se za približno 40 kilometara u odnosu na državnu cestu. Istovremeno, s obzirom na vremenske gubitke u prelasku trajektom, brži prolazak kroz Dardanele skratit će vrijeme putovanja. S našim projektom prolazak kroz tjesnac Dardanele, koji traje oko 60 minuta trajektom, ali može potrajati satima, a nalazi se i satima zbog prijelaza koji su ponekad zatvoreni ovisno o vremenskim prilikama, smanjit će se na samo 6 minuta. S mostom Çanakkale iz 1915. bit će dovršena integracija autocesta u zapadnoj Turskoj. Prstenovi lanca autocesta koji okružuju Marmaru bit će ujedinjeni, postojat će izravna veza između Europe i zapadnih i južnih regija Turske, što će ubrzati razvoj u tim regijama. Naš projekt, koji je novi rad vlada AK stranke koji prenosi nasljeđe koje su nam ostavili naši preci, predstavlja snažno poštovanje prema ovom naslijeđu, a implementirani projekti koji povezuju Tursku sa svijetom od 2003. godine, povijesna je poruka iz Nova Turska. Most Çanakkale iz 1915.; To je pokazatelj da je nova Turska, koja marljivo radi na ulasku među 10 vodećih svjetskih gospodarstava, na posljednjoj prekretnici na tom putu. Riječ je o znački koja će cijelom svijetu pokazati put koji je Turska prešla od pomorske pobjede u Čanakkaleu 18. ožujka 1915. godine. Rastući unatoč pandemiji i rušeći rekord Republike u izvozu, pečat je potpuno neovisne Turske s vizijom 2053. godine, a ne sutra.”
BIT će to JEDINSTVEN SPOMENIK KOJI NOSI SJEĆANJE NA NAŠE DRŽAVNE MUČENIKE
"Most Çanakkale iz 1915. bit će jedinstven spomenik koji će nositi uspomenu na naše svete mučenike u svojim njedrima, osim što je samo most", rekao je ministar prometa Karaismailoğlu i rekao: "Naš most, koji će nositi tjesnac Çanakkale poput ogrlice od rubina, bit će novogodišnji most koji poštuje pretke mučenika, nosi zastavu nacionalne neovisnosti i natječe se sa svijetom. Bit će to jedno od najljepših i najtočnijih umjetničkih djela Turske," rekao je. Doprinos jednom od najvažnijih elemenata vizije budućnosti, konkurentnosti Turske i podizanju kvalitete života društva; Objašnjavajući da mu je cilj stvoriti siguran, ekonomičan, udoban, ekološki prihvatljiv, neprekidan, uravnotežen i održiv prometni sustav, Karaismailoğlu je rekao da je u tom okviru dodatno pojasnio sliku Turske koja se želi vidjeti u budućnosti.
INSPIRIRATI ĆEMO NOVI TEHNIČKI RAZVOJ I U NAŠOJ ZEMLJI I U SVIJETU
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je: „Imamo novi, učinkovit i ambiciozan proces koji ima za cilj integrirati svijet u ovu geografiju, oblikovan holističkom mobilnošću usmjerenom na razvoj, digitalizacijom i logističkom dinamikom, i mi uspješno upravljamo tim procesom u svakom način prijevoza. Most Çanakkale 1915 i autocesta Malkara-Çanakkale potaknut će nova tehnička otkrića kako u našoj zemlji tako i u svijetu. Pozivamo sve naše ljude u Çanakkale da se sastanu na istom mjestu u subotu, 1915. veljače kako bismo svjedočili otvaranju mosta Çanakkale 26. i autoceste Malkara Çanakkale iz XNUMX. godine, što će zlatnim slovima biti upisano u povijest Republike Turske.
Budite prvi koji će komentirati