Ostvarivši značajan uspjeh u proizvodnji, prodaji i izvozu u 2021. godini, TEMSA je u segmentu autobusa i midibusa povećala prodaju za 90 posto, a izvoz za 144 posto. Ukupan broj prodaje svih proizvoda povećan je za 122% u odnosu na prethodnu godinu. TEMSA, koja je prvi električni autobus u svojoj povijesti prodala Švedskoj, također je 2021. prodala 50 električnih autobusa u inozemstvo.
Nastavljajući svoje aktivnosti u partnerstvu s PPF Grupom, koja je također dioničar Sabancı Holdinga i Škoda Transportationa od kraja 2020. godine, TEMSA je s velikim uspjehom završila svoju prvu godinu u novoj strukturi partnerstva. Unatoč svim negativnim učincima pandemije na svjetsko gospodarstvo i zemlje, TEMSA, koja je ostvarila značajne rezultate u proizvodnji, prodaji i izvozu, također je učvrstila svoju pionirsku ulogu u električnim vozilima prvim ostvarenjima u zemlji i inozemstvu.
Govoreći na konferenciji za novinare održanoj o poslovnim rezultatima TEMSA-e za 2021., izvršni direktor TEMSA-e Tolga Kaan Doğancıoğlu izjavio je da su iza sebe ostavili godinu dana u sjeni studija pandemije i cjepiva, te rekao: „Turistička i transportna industrija su možda sektori koji osjetio izravan utjecaj pandemije najintenzivnije u svijetu. . Međutim, svjedoci smo brojnih izvanrednih događaja u društvenom i političkom smislu, uz zabrinutost uzrokovanu COVID-om, na našim prioritetnim tržištima kao što su SAD, Njemačka, Francuska, Engleska. Unatoč svim tim i TEMSA-inim izazovnim procesima posljednjih godina, 2021. ponovno smo u usponu; Bila je to uspješna i simbolična godina u kojoj smo započeli TEMSA-in povratak u svijetle dane. Sa znanjem i tehnološkom snagom naše sestrinske tvrtke, Škoda Transportation, kao i Sabancı Holdinga, ova dostignuća ćemo podići na još višu razinu u narednom razdoblju.”
PRODAJEMO VOZILA U 18 ZEMALJA, POVEĆANI IZVOZ ZA 144%
Dijeleći detalje o rezultatima za 2021., Tolga Kaan Doğancıoğlu je rekao: “Prodali smo otprilike 2000 vozila u segmentima autobusa, midibusa i lakih kamiona. Jedno od najvećih postignuća u 2021. za nas je učvršćivanje snažne pozicije u izvozu. U tom smo području povećali izvoz za 144 posto na jediničnoj osnovi, zahvaljujući našim inovativnim proizvodima i ojačanoj mreži zastupnika, te smo vozila prodali u 18 različitih zemalja. Ukupna prodaja TEMSA-e porasla je za 122% u odnosu na prethodnu godinu.”
OSTAVILI SMO PUNU GODINU PRVE
Dodavši da je 2021. ušla u povijest TEMSA-e, posebno s razvojem električnih vozila, Tolga Kaan Doğancıoğlu je rekao: "Prošle godine smo primili prvi plod dugogodišnjeg putovanja TEMSA električnim vozilom i isporučili smo prvo električno vozilo u povijesti TEMSA-e u Švedska prošle godine. S druge strane, u našoj tvornici u Adani proizveli smo prva električna vozila s logotipom naše sestrinske tvrtke Škoda i isporučili ih u Prag. Opet, uz ugovore koje smo sklopili s Rumunjskom, Srbijom, Buzauom, Aradom, Druskininkaijem, TEMSA električna vozila bit će na cestama i u tim zemljama. Osim toga, naše električno vozilo, koje smo dizajnirali za međugradska putovanja, nastavlja svoju pilot primjenu u američkoj državi Kaliforniji, Silicijskoj dolini, koja je dom svjetskih tehnoloških divova. Dok to radimo u inozemstvu, potpisali smo s našom gradskom općinom Samsun tako da će prvi turski 100% domaći električni autobus, koji smo razvili zajedno s ASELSAN-om, krenuti na ceste.
NAŠE JEDINO ELEKTRIČNO VOZILO OTLOŽAVA 1 TONA CO1.400
Dijeleći svoje ciljeve za 2022. godinu i dalje, Tolga Kaan Doğancıoğlu je izjavio da će uspjesi u području održivosti i tehnologije biti odlučujući u budućnosti tvrtki. Izražavajući da su električna vozila najvažniji pokazatelj TEMSA-ine održivosti i vizije tehnologije, Tolga Kaan Doğancıoğlu je rekao: „Postoji nekoliko čimbenika u srcu naše vizije električnih vozila. Prva je naša odgovornost prema okolišu. Prema istraživanju Međunarodne energetske agencije, prometni sektor osigurava 24 posto globalnih emisija povezanih s gorivom. Od toga 75 posto zaslužna su kopnena vozila. Vozila javnog prijevoza prirodno smanjuju emisije. A kada stavimo električnu energiju i vodik na njega, to stvara efekt množenja. Gradski autobus dužine 9 metara iz prometa u prosjeku izbaci 60 vozila. Ili, komunalni autobus od 12-18 metara može ukloniti 90 do 120 automobila iz prometa. Na primjer; samo jedno od naših vozila Avenue Electron može uštedjeti do 528.000 litara goriva godišnje. To znači zaustavljanje oko 1.400 tona emisije CO2.
MI ĆEMO VODITI OBVEZE ZA 2030. I 2040
Skrećući pozornost na obveze preuzete na COP26 Climate Summitu održanom proteklih dana, Tolga Kaan Doğancıoğlu je rekao: „Kao zemlja, preuzeli smo obvezu smanjiti emisije ugljičnog dioksida svih novih kamiona i autobusa na nulu do 2040. godine. Kad dođemo do 2030. godine, tu stopu moramo povećati na 30 posto. Kao TEMSA, nećemo se samo pridržavati ovih obveza naše zemlje; Mi ćemo također prednjačiti u tom pogledu. U skladu s tim pripremili smo vlastiti putokaz. Trenutačno 6 posto našeg izvoza dolazi od ovih električnih vozila s nultom emisijom. Ova stopa će se svake godine povećavati i naš je cilj u 2025. godini povećati tu stopu na 80 posto. Osim toga, u 2025. godini više od polovice naše ukupne količine autobusa zadovoljit ćemo električnim vozilima.
NAŠ IZVOZ PO KG JE 20 PUTA OD TURSKOG PROSJEKA
Naglašavajući da je TEMSA također pionir u izvozu s dodanom vrijednošću u svom sektoru sa svojim tehnološkim proizvodima, Tolga Kaan Doğancıoğlu je rekao: „Jedična vrijednost kilograma izvoza naše zemlje u 2021. iznosi približno 1,3 dolara. To je oko 10-11 USD u našoj industriji. Kada pogledamo izvoz TEMSA-e, dok se ta brojka kreće oko 20 dolara za konvencionalna vozila, čak premašuje 30 dolara za električna vozila. Drugim riječima, TEMSA danas daje vrlo važan doprinos izvozu naše zemlje. Širenje električnih vozila ozbiljno će pojačati ovaj doprinos. Naša najveća prednost ovdje je to što nismo dovršili transformaciju TEMSA-e u tehnološku tvrtku usmjerenu na automobile. TEMSA, koja svake godine posvećuje približno 4% svog prometa istraživanju i razvoju, usvojila je inovacije kao korporativnu kulturu, dosegla je mogućnost razvoja čak i vlastitih baterija sa strukturom TEMSATech u Adani i razvija svoju tehnologiju iz dana u dan, nastavit će djelovati na svim područjima djelovanja u narednom razdoblju.i dalje će voditi sektor”.
TREBA NAM POTPUNA MOBILIZACIJA
Tolga Kaan Doğancıoğlu izjavio je da postoji potreba za potpunom mobilizacijom u vezi s električnim vozilima u našoj zemlji i rekao: „Spremni smo za to s našom tehnologijom, infrastrukturom i ljudskim resursima. Turska industrija, turska automobilska industrija je spremna za to. Trenutno imamo sjajnu priliku. S obzirom na ekonomske i ekološke dobitke, električna vozila jedna su od tema koje će rasvijetliti gospodarski razvoj naše zemlje. Početni trošak ulaganja u električna vozila nešto je veći od konvencionalnih vozila. No, svi znamo da su u 5-6 godina korištenja puno ekonomičnija od dizelskih vozila. Korištenje električnih autobusa u javnom prijevozu brzo će se povećati ako postoji sustav poticaja ili financijska potpora koja može prevladati poteškoću u početnom trošku ulaganja i prevladati poteškoće s financiranjem lokalnih samouprava.
Budite prvi koji će komentirati