Prema podacima iz 2020. godine, u svijetu postoji 37 bilijuna tona emisija ugljičnog dioksida. Cestovni prijevoz tereta uzrokuje više od polovice emisije ugljika. Istraživanja pokazuju da to uzrokuje oslobađanje 40 puta više otrovnog plina. Kako bi se smanjila emisija ugljika u SAD-u, uvođenje električnih vlakova u željeznički teretni prijevoz dobilo je na važnosti.
Posljednjih mjeseci u prvi plan je izašla vijest da je željeznička tvrtka Wabtec sa sjedištem u Pittsburghu lansirala potpuno električni vlak nazvan FLXdrive. Objavljeno je da je vozilo počelo služiti u SAD-u kao teretni vlak. Ovakav razvoj donio je drugu dimenziju željezničkom prijevozu, koji općenito obavlja prijevoz putnika. Vozila koja je razvila tvrtka, koja je osnovana 1999. godine, koriste baterije od 7 megavata. Navodno je teretni vlak 100 puta jači od Teslinog automobila.
Prošla su samo dva mjeseca otkako su vozila tvrtke, koja diljem Europe ima 9 zaposlenih, stigla na tržište. Međutim, tvrtke aktivne u sektoru prijevoza već su počele tražiti Wabtecova vozila.
Kanadska željeznička tvrtka CN jedan je od Wabtecovih prvih kupaca. U siječnju je Rio Tinto, vodeća svjetska rudarska tvrtka, potpisala ugovor sa svojom tvrtkom o kupnji 4 FLXdrivea. Tvrtka će ova vozila koristiti u željezničkim operacijama u zapadnoaustralskoj regiji Pilbara. Tvrtka planira izgraditi svoju željezničku mrežu od električnih vozila do 2030. godine. BHP grupa, koja se smatra jednom od najvećih rudarskih kompanija na svijetu, naručila je dva vozila od Wabteca, koja će biti isporučena 2023. godine.
Također radi za Zajedničko poduzeće Europe Rail (ERJU), koje je stvoreno za promicanje "radikalne transformacije željezničkog sustava". Ovaj projekt dio je plana Europske unije od 10 milijardi eura za nulte emisije. “Razvijamo visokotehnološke proizvode za ovaj projekt”, kaže Lilian Leroux iz Wabteca, naglašavajući važnost projekta za tvrtku.
Posljednjih mjeseci u prvi plan je izašla vijest da je željeznička tvrtka Wabtec sa sjedištem u Pittsburghu lansirala potpuno električni vlak nazvan FLXdrive. Objavljeno je da je vozilo počelo služiti u SAD-u kao teretni vlak. Ovakav razvoj donio je drugu dimenziju željezničkom prijevozu, koji općenito obavlja prijevoz putnika. Vozila koja je razvila tvrtka, koja je osnovana 1999. godine, koriste baterije od 7 megavata. Navodno je teretni vlak 100 puta jači od Teslinog automobila.
Prošla su samo dva mjeseca otkako su vozila tvrtke, koja diljem Europe ima 9 zaposlenih, stigla na tržište. Međutim, tvrtke aktivne u sektoru prijevoza već su počele tražiti Wabtecova vozila.
Kanadska željeznička tvrtka CN jedan je od Wabtecovih prvih kupaca. U siječnju je Rio Tinto, vodeća svjetska rudarska tvrtka, potpisala ugovor sa svojom tvrtkom o kupnji 4 FLXdrivea. Tvrtka će ova vozila koristiti u željezničkim operacijama u zapadnoaustralskoj regiji Pilbara. Tvrtka planira izgraditi svoju željezničku mrežu od električnih vozila do 2030. godine. BHP grupa, koja se smatra jednom od najvećih rudarskih kompanija na svijetu, naručila je dva vozila od Wabteca, koja će biti isporučena 2023. godine.
Također radi za Zajedničko poduzeće Europe Rail (ERJU), koje je stvoreno za promicanje "radikalne transformacije željezničkog sustava". Ovaj projekt dio je plana Europske unije od 10 milijardi eura za nulte emisije. “Razvijamo visokotehnološke proizvode za ovaj projekt”, kaže Lilian Leroux iz Wabteca, naglašavajući važnost projekta za tvrtku.
Budite prvi koji će komentirati