Procjena željezničkog projekta visokog standarda od strane predsjednika Bozdoğana

Gradonačelnik Tarsusa dr. Haluk Bozdoğan je oštro govorio na sastanku održanom o projektu željeznice visokog standarda Mersin-Adana-Gaziantep. Gradonačelnik Bozdoğan je rekao: “Ne želimo da se naš grad podijeli na dva dijela. Lokalne samouprave koje su integrirane s javnošću koja su dionici trebaju biti dobro saslušane o projektu. Čekamo detaljna objašnjenja sa potrebnih mjesta. '' On je rekao.

U sali Skupštine općine Tarsus održan je informativni sastanak dionika u procesu ESIA projekta željeznice Mersin-Adana-Gaziantep-High Standard Railway koji provodi Opća uprava za infrastrukturna ulaganja, Ministarstvo prometa i infrastrukture. Što se tiče projekta željeznice visokog standarda koji je planiran za izradu na sastanku, Günal Özenenler, inženjer zaštite okoliša i voditelj projekta u relevantnoj inženjerskoj i konzultantskoj tvrtki, i Gökçem Altıntaş, ovlaštena osoba iz Construction Investment Industry Incorporated; Održana je prezentacija o uvodu projekta, liniji Mersin, dionicima projekta, razdoblju izgradnje i rada te procjenama utjecaja na okoliš i društvo.

Nakon prezentacije, predsjednik Bozdoğan je govorio o činjenici da su dionici projekta željeznice, lokalne samouprave i javnost, djelovali ne uzimajući svoje mišljenje, a unatoč svim naporima, željeznička linija nije bila dobrodošla da prođe podzemno, unatoč odlasku u Ankaru mnogi puta. Predsjednik Bozdoğan: „Što će se dogoditi s Tarsusom? Hoće li se ovaj grad podijeliti na dva dijela? Tarsus je grad od kojeg polovica živi na sjeveru, a druga polovica ima radna mjesta u donjem dijelu. Provedena je anketna studija, a javnost je na tome ozbiljno inzistirala. Ne dijelite ovaj grad na dva dijela. Išli smo mnogo puta u Ankaru, rekli što želimo, rekli smo da ne dijelimo ovaj grad na dvoje. Kakav je rezultat? Nema rezultata. Sada želimo da se potrebna objašnjenja daju s potrebnih mjesta. '' On je rekao.

''NEMOJTE UNIŠTITI NAŠ GRAD PROJEKTOM VLAKA OD 2.7KM''

Navodeći da u projektu treba imati sluha za lokalne samouprave i građane, gradonačelnik Tarsusa dr. Haluk Bozdoğan je rekao: „Ovaj grad ima kulturu i identitet. Ovaj grad ima ozbiljnu uspomenu. Ono što se ovdje opisuje kao dionik jesu javnost i lokalna uprava. Već 2 godine činimo sve što možemo za ovaj projekt. Radovi na bušenju, snimanje dronom, proveli smo sve vrste studija kojih se možete sjetiti. Održali smo sastanke sa svakim sugovornikom u vezi s projektom i iznijeli njihova mišljenja. Htjeli smo samo jedan odgovor. Željeznička pruga; Hoće li to biti vijadukt ili niža cesta? Ne dobivamo traženi odgovor. U projektu pruge od 2.7 km grad će se podijeliti na dva dijela. Želimo rezultate. U tom kontekstu treba slušati lokalne samouprave i javnost. Dođe projekt, firma, počne priča, onda se priča nastavlja, ali dok priča traje, naši ljudi imaju otpor i problem. Ne zaboravite da je Tarsus grad od 10 tisuća godina. I ovaj grad je zbacio Hete, zbacio Asirce, zbacio Osmanlije i srušio anatolsku državu Seldžuka. Trenutno je to grad naše Republike Turske. Tarsus je oduvijek postojao i postojat će i dalje. Ne uništavajte naš grad ovim projektom vlaka, odnosno 2.7 km. ''rekao je.

''AKO VLAK PROĐE DONJIM CESTOM, DOBIĆE SE 207 LIJEČNIKA ZELENIH POVRŠINA''

Izrazivši da donju cestu treba koristiti u projektu željeznice, gradonačelnik Bozdoğan je rekao: „Naš grad ima takav život i ljudi imaju takvu povezanost jedni s drugima da želimo da to vidite. Tarsus je prijestolnica civilizacije, povijesti i multikulturalizma. Gledamo projekt koji dolazi u grad, ljudi su godinama spavali s ovim projektom i budili se s tim projektom. Sve stranke, uključujući CHP, AKP, MHP, pokazuju otpor. Pitaju što će biti 2.7 km. Ali nitko od nas ni od koga ne dobiva odgovor. Prihvaćeno je da pokazujemo greške, ali rezultat je nula. Vi govorite o mitološkim mostovima, ali nama je ovdje više stalo do mostova čovječanstva, nemojte to zaboraviti. Išli smo u Ankaru, pripremili smo odvojene projekte i odvezli ih, i odredili smo 8 linija prijelaza, čak smo im jednu po jednu rekli greške koje su napravili i oni su prihvatili, rekli su da, griješimo. Kažemo da ćemo, ako vlak prođe ispod, stvoriti 207 hektara zelenih površina, a to je vrlo ozbiljna brojka. Ali nadležni nam govore o pravoj klimi, to nije istina. ''rekao je.

''SVE ŠTO ŽELIMO PRONAĆI PRAVO RJEŠENJE ZA OVAJ GRAD''

Naznačivši da građani čekaju pojašnjenje u vezi s projektom, gradonačelnik Bozdoğan je rekao: „Mi kao lokalna uprava, kao gradonačelnik, želimo da se čuje naš stav i ono što bi trebalo biti u našem gradu, a ne da ukazujemo na greške. Kako će slušati ljude koji nas ne slušaju? Zamoljeni smo da dodijelimo mjesto, našli smo svako mjesto pogodno, svaki dio smo otvorili za korištenje. Ali dok se sve to radi, rekli smo, recite nam što se događa i što se događa. Jer mi, lokalne samouprave, to moramo objasniti javnosti. Ono što najviše volim kod stanovnika Tarza je narod koji propituje, a ne narod koji sudi. Pobrinite se da se naši građani dobro raspituju, idite bilo gdje, dobro se raspitujte. Ali rezultat trenutno nije dostupan jer nam nitko ne objašnjava. I što ću reći svojim ljudima nakon što ne dobijem jasan rezultat? Sve što želimo je pronaći pravo rješenje za ovaj grad.”

"UKOLIKO SE PROJEKT NE RADI PREMA NAŠIM PREPORUKAMA, TO ĆE VELIKE TEŠKOĆE U NAŠEM GRADU"

Predsjednik Bozdoğan je rekao: “U drugom projektu koji je proveden bez dobrog planiranja proteklih godina, moj automobil je bio potopljen u vodu, nisam mogao koristiti svoj auto oko godinu dana. Što to znači? Time se šteti javnosti. Svi znaju koliko je podvožnjak bio problematičan, čak su i sustavi za ispuštanje vode dodani kasnije. Uvijek sam tom pitanju pristupao sustavno. Mnogo puta smo održali vrlo ozbiljne sastanke za ovaj projekt, išli smo u Ankaru. Ulažemo puno truda u metode koje preporučujemo. Projekti se otvaraju, raspravljaju, raspravljaju. Išli smo na potrebna mjesta, ne želimo da ovaj projekt bude ovakav, rekli smo nam o šteti na ovaj način. Rekli smo da ćemo, ako to učinite na ovaj način, imati ovih problema. Ali nismo mirovali. Ali i mi moramo od nekoga dobiti odgovor. Spremni smo na kompromis u svemu, jer volimo svoj grad i nalazimo se u vrlo drevnim zemljama. Ako se projekt ne radi u skladu s našim preporukama, to će stvarati velike probleme u našem gradu. U tom kontekstu, molimo Vas da saslušate ideje lokalnih samouprava i javnosti u vezi s projektom, očekujemo objašnjenja potrebnih ljudi'', kazao je.

Govoreći o ovoj temi, inženjer zaštite okoliša i voditelj projekta u relevantnoj inženjerskoj i konzultantskoj tvrtki Günal Özenilir rekao je: „U okviru projekta planira se spriječiti podjelu grada na dva dijela s podvožnjacima i nadvožnjacima. Naš posao još nije završen. Naš posao se bliži kraju. Radimo na projektu koji će eliminirati podjelu. Odgovori se polako počinju stvarati. Hvala vam što ste nas saslušali. '' On je rekao.