Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu prisustvovao je Međunarodnom samitu o strateškim komunikacijama (Stratcom Summit '21) u organizaciji Predsjedništva za komunikacije. Govoreći na posebnoj sesiji pod nazivom “Život počinje kada stigne” održanoj u okviru summita, Karaismailoğlu je govorio o strateškim postignućima transportnih, infrastrukturnih i komunikacijskih projekata Turske.
Napominjući da se Turska nalazi usred Euroazije, gdje ima 4 zemalja, populacija od 67 milijardi i obim trgovine od 1,6 bilijuna dolara, s 7-satnim letom, Karaismailoğlu je rekao da su djelovali planirajući što treba učiniti u prijevoza kako bi se to pretvorilo u prednosti.
Izražavajući da je obujam svjetske trgovine od 2020. godine iznosio 12 milijardi tona i da su sve vlasti rekle da će se to povećati na 2030 milijardi tona 25. godine, Karaismailoğlu je rekao: „Morali smo se integrirati sa svijetom i razviti transportnu infrastrukturu unutar zemlje u kratkom roku vrijeme. To smo isplanirali i krenuli.”
Karaismailoğlu je napomenuo da, dok je cijeli svijet zatvorio svoja vrata tijekom procesa Kovid-19, Turska nije stala i nastavila s ulaganjima u transport, dodajući: „Unatoč pandemiji, povećali smo svoja ulaganja u transport i komunikacije na 2020 milijarde TL u 50. uz povećanje gotovo 83 posto u odnosu na prethodnu godinu. Procjenjujemo da će se ovaj proces normalizirati u ljeto 2022. godine, do 2019. godine. Tako pravimo svoje planove”, rekao je.
ULOŽILI SMO 19 BILIJUN 1 MILIJARDA TL U 136 GODINA
Ministar Karaismailoğlu je naveo da su u posljednjih 19 godina kao ministarstvo potrošili 1 bilijun 136 milijardi lira u sektoru prometa i komunikacija, te rekao da će se taj iznos ulaganja povećati na 1,6 bilijuna lira kada budu završeni projekti koji su u tijeku. Karaismailoğlu, koji je naveo da su u posljednjih 19 godina najviše ulagali u transportne vidove, te da je gotovo 65 posto ukupnih ulaganja otišlo ovdje, rekao je da je ovdje postignuta određena razina, da su ulaganja u zemljište i željeznicu već otišlo rame uz rame, od sada će ulaganja željeznice malo porasti, rekao je da će izaći.
ULAGANJA U PROMET NASTAVLJAJU DA SE INTEGRIRAJU TURSKE SA SVIJETOM
Govoreći o ulaganjima u željeznicu koja su prije njih bila zanemarena, Karaismailoğlu je rekao: „Naš grozničav rad se nastavlja na željezničkoj mreži od otprilike 4 tisuće 364 kilometra. Radovi na željeznici koji će u kratkom roku premašiti 20 tisuća kilometara nastavljaju se diljem naše zemlje.”
Karaismailoğlu, koji je ponovio da se nastavljaju transportna ulaganja koja će integrirati Tursku u svijet, rekao je da srednji koridor na kojem se nalazi zemlja nudi prednosti u odnosu na druge koridore u smislu ekonomičnosti, brzine i troškova, a Marmaray i Baku-Tbilisi- Željeznička pruga Kars, koja je izvedena kako bi ovaj koridor bio neprekidan.
Karaismailoğlu je naveo da nastavljaju raditi na povećanju udjela Turske u svjetskoj trgovini, te da nastavljaju raditi na tome da se transport sjevernog koridora dovede do srednjeg koridora. Osvrćući se na prednosti koje Turska nudi na morskom, kopnenom i željezničkom prometu u srednjem koridoru, Karaismailoğlu je naveo da oni prate razvoj ovdje.
OBAVEZNA JE IZGRADNJA ALTERNATIVNOG PLOVNOG PUTA DO ISTANBULSKOG TJERACA
Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, izjavio je da je Turska, kao i cijeli svijet, povećala svoja ulaganja u luke s povećanjem globalne trgovine, te rekao da su iznijeli projekt Istanbulski kanal za povećanje koje će doživjeti u pomorskom prometu i Bosforu . Karaismailoğlu je naveo da je vrijeme čekanja brodova koji žele proći Bosforom premašilo 24 sata, da je osim ekonomskog gubitka nanesena i šteta okolišu, te da je bilo nesreća na Bosforu, te nastavio svoje riječi kako slijedi:
“Broj brodova koji moraju proći kroz Bosfor za siguran prolaz godišnje je oko 25 tisuća. Ali mi pokušavamo proći više od 40 tisuća brodova kroz Bospor godišnje forsirajući te izvanredne uvjete i poduzimajući izvanredne sigurnosne mjere kako bismo smanjili vrijeme čekanja u Mramornom moru. Očekuje se da će se do 2050. broj brodova koji će proći kroz tjesnac povećati na 78 tisuća, a 2070-ih na 86 tisuća. Naravno, nije moguće da toliki broj brodova prođe kroz Bosfor. Zato je postalo neophodno izgraditi alternativni plovni put kako bi se Bosfor spasio od ovog tereta, ove nevolje i ove opasnosti.”
Karaismailoğlu je govorio o gospodarskim i ekološkim utjecajima Kanala Istanbul i naveo da su radovi na ovom projektu započeli izgradnjom mosta.
Objašnjavajući da je Istanbulska zračna luka nagrađena na potpuno transparentnom i otvorenom natječaju, te da je pobjednička tvrtka uložila milijarde eura u potpuno neaktivno područje, a da nije uzela niti jedan peni od države, Karaismailoğlu je rekao: “Državi će dati 25 milijarde eura. tijekom 22 godina rada. To je bila toliko učinkovita investicija da je, otkako je broj putnika uhvatio jamstvo dano 2019. kada je prvi put otvoren, ponovno osigurano dodatnih 22 milijuna eura novčanog priljeva državi", rekao je.
INTERES ZA ZRAČNU LUKU ANTALYA NATJEČAJ NAJVAŽNIJI DOKAZ POVJERENJA U TURSKOJ
Osvrnuvši se na investicije u zračnu luku, ministar prometa Karaismailoğlu rekao je da se očekuje da će zračna luka Rize-Artvin biti puštena u rad prije početka ljetne sezone, da su prošli tjedan raspisali natječaj za zračnu luku Antalya, da je natječaj za 760 milijardi eura ulaganja u dijeljenje prihoda nakon 2025. je vrlo traženo. Karaismailoğlu je rekao: “Bez novčića koji izlazi iz državne blagajne, privatni sektor će investirati 760 milijuna eura kao vanjsko financiranje, a državi je jamčio prihod od 25 milijardi eura na 8,5 godina. Od ovih 8,5 milijardi eura, odnosno 25 milijarde eura, 2,32 posto će u roku od 90 dana biti deponirano u državnu blagajnu. Turska nastavlja povećavati svoju privlačnost u svijetu. Ovaj interes je najvažniji dokaz povjerenja cijelog svijeta u Tursku i da je Turska centar privlačnosti.
OČEKUJEMO OD MENADŽERA GRADA DA UBRZAJU SVOJE PROJEKTE
Govoreći o investicijama koje su uložili u autocestu, mostove koje su pustili u promet u Anadoliji, te da su ih natjerali da zaborave znakove "prometna čudovišta", Karaismailoğlu je objasnio da su skratili udaljenosti i vrijeme putovanja i učinili ih sigurnijim. Navodeći da bi gradski promet mogao biti u mrtvoj točki ako ne bude ulaganja kao što su autocesta Sjeverna Marmara, tunel Euroazija i most Yavuz Sultan Selim u Istanbulu, Karaismailoğlu je rekao: "Uz ulaganja kao što su autocesta Istanbul-Izmir i most Osmangazi , ovi projekti će dati vrlo važan doprinos Regiji Marmara, koja je srce gospodarstva, te daju vitalnost gospodarstvu, trgovini, turizmu i mnogim područjima regije u kojoj se nalaze.
Karaismailoğlu je naveo da je potrebno stalno ulagati u Istanbul, te kazao kako trenutno kao ministarstvo ubrzavaju projekte metroa, a očekuju da će gradska uprava ubrzati svoje projekte.
NAŠI PROJEKTI JAVNO-PRIVATNE SURADNJE BIT ĆE SAMOUravnoteženi 2024.
Ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu izjavio je da 80 posto svog proračuna troše iz općeg proračuna, odnosno iz riznice, a da su ostale realizirali kao projekte gradi-upravljaj-transfer. “Kao javno-privatno partnerstvo, imali smo zalihu projekta od 37,5 milijardi dolara. Završili smo ove projekte.” Karaismailoğlu je rekao:
“Drugim riječima, uloženo je 37,5 milijardi dolara, a da iz državne blagajne nije izašla ni lipa. Ovi projekti su postali bogatstvo ove zemlje. (Operator) Završit će ga tijekom svog životnog vijeka, ali će projekti služiti zemlji stotinama godina. Do 2024. godine podržavat ćemo projekte s kojima surađujemo javno-privatno. Pokazuje nam izvedivost koju ovi zajamčeni brojevi vozila ne mogu osvojiti u prvim godinama. Ali kad uzmete prosječno vrijeme, to su potpuno isplativi, a kamoli potporni, vratit će nam se kao projekti od kojih će država prihodovati.”
Karaismailoğlu je naveo da su u prvim godinama inače podržavali cestovne projekte, jedan od načina prijevoza, te da su se zračni i morski projekti susreli, te je dao sljedeće ocjene:
“Nakon 2024. naši projekti javno-privatnog partnerstva (kopno, zrak i more) se samouravnotežuju. Kad se približimo 2030., ona će bez ikakve potpore dati svoje jamstvo, uključujući i moje projekte autocesta, a sada će državi donositi višak prihoda. Na kraju ovog posla dat će doprinos državi od 2040 milijardi TL do 18. godine. Reći ću nešto puno asertivnije; Kao Ministarstvo prometa i infrastrukture, kao najveće ministarstvo investitora Republike Turske, do 2040. godine, kao ministarstvo koje je izradilo vlastiti proračun i vlastite izvore prihoda, ne uzimajući ni lipe iz općeg proračuna, sada proizvodi vlastiti prihod i širi vlastite resurse na sve anatolske zemlje Republike Turske. Bit će u poziciji proizvoditi vlastita ulaganja i financiranje.”
TÜRKSAT 5B POKRET JE SE 19. PROSINCA
Ministar Karaismailoğlu govorio je o turskim satelitskim, komunikacijskim i svemirskim studijama te rekao da će satelit Türksat 5B biti lansiran u svemir u nedjelju, 19. prosinca, s raketom Space X Falcon 9. Karaismailoğlu je izjavio da se rad na satelitu Türksat 6A nastavlja i rekao: "Kada ga lansiramo u svemir, Turska će biti ponosno predstavljena u svemiru kao 10. zemlja koja je proizvela vlastiti satelit."
Budite prvi koji će komentirati