Predsjednik IMM -a Ekrem İmamoğluproveo probnu vožnju na liniji podzemne željeznice Dudullu-Bostancı, koju je prethodna uprava započela 2016., a zaustavila 2018. zbog nedostatka sredstava. Naglašavajući da su nastavili s izgradnjom linije s 4 stanica, koja će prolaziti kroz 13 okruga, uz korištenje kapitala u uvjetima pandemije i ekonomske krize, İmamoğlu je rekao: „Ova linija je pokrenuta krajem 2018. godine uz dodatak dobio od Iller banke, ali je i taj dodatak završio. Potpuno smo ga zaustavili, na 50 posto. Dugo se čekalo, jer nije imalo izvora. Nastavili smo vlastitim sredstvima", rekao je. Ukazujući na poteškoće u obavljanju takvih poslova u okruženjima ekonomske krize, İmamoğlu je rekao: „Ali moramo postići ono što je teško. Za koga? Za našu naciju. Djelujemo s tom osjetljivošću. Nadamo se da ćemo do kraja 2022. godine ovu liniju osposobiti i građanima Istanbula omogućiti vrlo vrijednu liniju metroa", rekao je.
Predsjednik gradske općine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlunapravio je probnu vožnju na liniji podzemne željeznice Dudullu-Bostancı s 4 stanica, koja će prolaziti kroz 13 okruga. Probna vožnja između stanica Ataşehir Mevlana i Kayışdağı, "Hajde, sretno. İmamoğlu, koji je započeo riječima "Nadam se da će krenuti sa svojim putnikom što je prije moguće", rekao je: "Linija Dudullu-Bostancı je vrlo važna. Važno je spustiti se do plaže u Bostancı. S jedne strane, veza Duduİllu Sanayi vrlo je važna linija koja hrani urbani život Ümraniye, a odatle posebno Ataşehira. Činjenica da se susreće s morem i da je povezivala integrirani proces od Bostancıja morem donijet će veliku korist anadolskoj strani. Naravno također Kadıköyreže Tavşantepe; to je također prednost. Stoga postoji šansa za pristup drugim linijama. U poziciji je lako doći do linija Göztepe, Ataşehir i Ümraniye s prijenosom koji se može presijecati. To je vrlo vrijedno za anatolsku stranu", rekao je.
“RADILI SMO S VLASTITIM RESURSIMA”
Dijeleći informaciju da se spomenuta linija počela graditi sredstvima dobivenim od Iller Bank krajem 2018., İmamoğlu je rekao:
“Ali i taj je dodatak gotov. Potpuno smo ga zaustavili, na 50 posto. Trajalo je, naravno, dugo jer nije imalo izvora. Nastavili smo vlastitim sredstvima. Ovdje smo dodijelili tijesan kapital. Kreditne transakcije su dosegle završnu fazu. Uz Allahovu dozvolu, želimo završiti proces oko preostalog dijela i što prije predstaviti ovo mjesto stanovnicima Istanbula. Trenutno putujemo linijom metroa na razini od 85 posto. Želimo jako dobro procijeniti stanice. Npr. Tehnološki centar nalazi se na stanici Kayisdagi. Želimo pretvoriti zatvorenu površinu od 1,600 četvornih metara u tamošnji tehnološki centar.”
“METRO JE JEDINO RJEŠENJE ZA ISTANBULSKI PRIJEVOZ”
Napominjući da su sveučilišta Yeditepe, Acıbadem i Fenerbahçe također blizu stanice Kayışdağı, İmamoğlu je rekao: “Stoga su na dohvat ruke da uspostave blizak odnos sa studentima sveučilišta. Drugim riječima, čini se da će ova linija također biti učinkovita prijevozna linija do nekoliko sveučilišta. Mi smo sretni. Morali smo raditi te stvari u teškim vremenima. I dalje to činimo u teškim vremenima. S jedne strane, nastojimo upravljati tim procesima u razdoblju pandemije, zatim laganog kolebanja procesa ekonomske krize, a danas je više od kolebanja, bujanja. Oni koji rade ovaj posao znaju koliko je to teško. U okruženju takve ekonomske krize teško je to doista postići. Ali moramo obaviti težak posao. Za koga? Za našu naciju. Djelujemo s tom osjetljivošću. Nadamo se da ćemo do kraja 2022. godine ovu liniju osposobiti i građanima Istanbula omogućiti vrlo vrijednu liniju metroa. Metro je jedino rješenje za prijevoz u Istanbulu. Stoga je imperativ da ovdje radimo sa svim svojim resursima. Recimo, neka Bog sve nadoknadi", rekao je.
LINE STORY
Gradonačelnik Ataşehira Battal İlgezdi pratio je İmamoğlua na probnoj vožnji. Pelin Alpkökin, voditelj Odjela za željezničke sustave IMM-a, također je obavijestio İmamoğlua o radovima na pruzi. İBB je 4. veljače 13. započeo izgradnju metro linije Dudullu-Bostancı s 26 stanica, koja će prolaziti kroz 2016 okruga. Proizvodni rad, koji je dosegao 55 posto, stao je u ožujku 2019. zbog nedostatka financiranja. İmamoğlu, koji je preuzeo dužnost nakon izbora 23. lipnja 2019., dao je prioritet pitanju zaustavljenih linija metroa i usredotočio se na pronalaženje financijskih sredstava. Radovi na liniji metroa Dudullu-Bostancı ponovno su pokrenuti u srpnju 2020., uz korištenje vlastitih sredstava IMM-a.
4 KOTAR 13 STANICA
Crta; M5 Üsküdar-Çekmeköy linija metroa na stanici Dudullu i M4 na stanici Kozyatağı Kadıköy-Lista metroa Tavşantepe bit će integrirana s linijom podzemne željeznice Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli na stanici Mevlana i objektom Marmaray na stanici Bostancı. KadıköyBit će 13 postaja (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcele).
Budite prvi koji će komentirati