U okviru cilja povezivanja Turske mrežom brzih vlakova, postignuto je 95 posto napretka u infrastrukturnim radovima na liniji Ankara-Sivas YHT, a 47 posto napretka u brzini Ankara-Izmir Train Line, dok se neki projekti približavaju kraju fazu po fazu.
"Stizanje i postizanje Turske 2021Prema podacima prikupljenim iz knjige, „Turska, koja djeluje kao most između Azije i Europe, čini novi proboj u željeznicama koje su bile zanemarene više od pola stoljeća kako bi transformirale mogućnosti koje pruža zemljopisna položaj Turske u ekonomske i komercijalne prednosti.
Kako bi se omogućio multimodalni prijevoz, željeznicama se postupa s novim razumijevanjem. Željeznice se povezuju s lukama i zračnim lukama. Projektima se željeznički promet ne samo na pruzi istok-zapad, već i između obala sjever-jug doprinosi gospodarstvu.
U posljednjih 19 godina u željeznicu je uloženo ukupno 220,7 milijardi lira. U Turskoj, koja se sastala s upravom YHT-a, izgrađeno je 1213 kilometara YHT linije. Željeznička mreža dosegnula je 17 kilometra uz povećanje od 12 posto. U cilju povećanja učinkovitosti i sigurnosti na željeznici, signalizirane pruge povećane su za 803 posto, a elektrificirane za 172 posto.
Projekti su prioritetizirani u skladu s projekcijama Master plana transporta i logistike, a rad se nastavlja bez prekida.
Među tim linijama, 95 posto fizičkog napretka postignuto je u infrastrukturnim radovima na YHT liniji Ankara-Sivas. Testovi opterećenja su počeli u odjeljku Balıseyh-Yerköy-Sivas. Kada se projekt završi, vrijeme putovanja željeznicom na liniji Ankara-Sivas smanjit će se s 12 sati na 2 sata.
13,5 milijuna putnika godišnje će se prevoziti na liniji brzih vlakova Ankara-İzmir
Fizički napredak od 47 posto postignut je u infrastrukturnim radovima na pruzi brzih vlakova Ankara-İzmir. Vrijeme putovanja željeznicom, koje traje 14 sati na liniji Ankara-İzmir, bit će smanjeno na 3,5 sata. Kada projekt bude dovršen, planiran je prijevoz oko 525 milijuna putnika i 13,5 milijuna tona tereta godišnje na udaljenosti od 90 kilometara.
Halkalı-Projekt brzih vlakova Kapikule predstavlja jednu od najvažnijih karika koje čine europsku povezanost dijela trase Željeznice svile koja prolazi kroz zemlju. s projektom HalkalıNa dionici Kapikule (Edirne) planirano je smanjenje vremena putovanja putnika sa 4 sata na 1 sat i 20 minuta, a smanjenje vremena prijevoza tereta sa 6,5 sati na 2 sata i 20 minuta.
229 kilometara tri dionice Halkalı-Prva faza Projekta Kapikule duga je 153 kilometra. ÇerkezköyU izgradnji dionice Kapikule ostvaren je fizički napredak od -48 posto.
Ispartakule od 67 kilometaraÇerkezköy Proces natječaja za dionicu se nastavlja. 9 kilometara Halkalı-Počeli građevinski radovi na dionici Ispartakule.
Završeno je 82 posto infrastrukturnih radova brze željezničke pruge Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Počela je izgradnja gornjeg ustroja 106 kilometara brze željezničke pruge Bursa-Yenişehir-Osmaneli, koja je povezana s YHT linijom Ankara-Istanbul. Kada se projekt završi, prijevoz između Ankare-Burse i Burse-Istanbul će trajati otprilike 2 sata i 15 minuta.
Završna ispitivanja dionice Konya-Karaman provode se na pruzi brzih vlakova Konya-Karaman-Ulukışla. Ovaj dio će uskoro biti otvoren za rad.
Otvaranjem linije Karaman-Ulukışla, na kojoj je ostvareno 83 posto fizičkog napretka u radovima na izgradnji infrastrukture, prijevoz na dionici Konya-Adana, koji traje oko 6 sati, smanjit će se na 2 sata i 20 minuta.
Projekt brzog vlaka Aksaray-Ulukışla-Yenice ukupne duljine 192 kilometra bit će dovršen kroz vanjsko financiranje. Time će se osigurati kapacitet potrebni na osi sjever-jug glavnog teretnog koridora.
Radovi na brzom vlaku od Mersina do Gaziantepa se nastavljaju
Nastavljaju se radovi na pruzi brzih vlakova od Mersina do Gaziantepa. Građevinski radovi na projektu, dužine 312 kilometara, odvijaju se u 6 dionica. S obzirom da se projekt planira dovršiti 2024. godine, vrijeme putovanja između Adane i Gaziantepa bit će smanjeno sa 6,5 sati na 2 sata i 15 minuta.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Naglasak je stavljen na projekt High Speed Train. Most Yavuz Sultan Selim, koji ima više od jedne kritične ekonomske vrijednosti za Tursku, ponovno će integrirati dva kontinenta željezničkim prometom.
Uz liniju brzih vlakova Yerköy-Kayseri, 1,5 milijuna stanovnika Kayserija bit će uključeno u YHT liniju. Kayseri, jedno od važnih trgovačkih središta središnje Anadolije, dobit će svoj udio od mobilizacije YHT-a.
Osim na prugama brzih vlakova, kontinuirano se nastavljaju radovi na poboljšanju i na konvencionalnim prugama. Na ovaj način povećava se putnički i teretni kapacitet željeznice.
Studije anketnog projekta nastavljaju se na trasama koje su određene s obzirom na opterećenje željeznicom i gustoću putnika. Završeni su izmjerni radovi na ukupno 3 tisuće 957 kilometara.
Budite prvi koji će komentirati