Gradska općina Ankare organizirala je program “Longing Ends: Başkent Meets New Buses” za 85 autobusa koji su dovezeni u glavni grad i danas počeli prometovati. Govoreći na ceremoniji održanoj uz sudjelovanje predsjednika CHP-a Kemala Kılıçdaroğlua, predsjednika stranke IYI Meral Akşener i predsjednika Demokratske stranke Gültekina Uysala, predsjednik ABB-a Mansur Yavaş rekao je: „Na kraju 2022. godine, 355 autobusa, od kojih je 22 novih autobusa i 377 od kojih su prerađeni električni autobusi, ponudit ćemo naše vozilo na uslugu građanima Ankare.”
Gradonačelnik Ankare Mansur Yavaş, koji je u svakoj prilici naglašavao da je posljednji autobus kupljen u glavnom gradu 2013. godine i da su postojeći autobusi koji prometuju dvostruko stariji od svijeta, dopremljen je u glavni grad kao rezultat njegove uporne borbe za kupiti novi autobus.
Program "Čeznuti krajevi: Glavni grad se susreće s novim autobusima" održan je u kampusu EGO 85rd Region za 3 autobusa prije nego što su krenuli na svoja prva putovanja, a domaćin je bio gradonačelnik Metropolitana Mansur Yavaş. Predsjednik CHP-a Kemal Kılıçdaroğlu, predsjednik stranke IYI Meral Akşener, predsjednik Demokratske stranke Gültekin Uysal, zamjenik predsjednika stranke Saadet prof. dr. Prisustvovali su Sabri Tekir, zamjenici, zamjenik predsjednika, gradonačelnici, članovi i birokrati Gradske općine, predstavnici nevladinih organizacija i mnogi muhtari.
OD GENERALNIH PREDSJEDNIKA DO PREDSJEDNIKA YAVAS
Sudjelujući u ceremoniji, predsjednik CHP-a Kemal Kılıçdaroğlu pohvalio je gradonačelnika Ankare Mansur Yavaşa, koji je potpisao nove projekte:
"Ako autobus nije vozio od 2013. godine, postoji problem, a ako postoji problem za našeg metropolitanskog gradonačelnika koji pokušava dobiti autobus, postoji prepreka. Ako milijuni naše djece ne dođu do interneta, imamo problem bez obzira radi li se o pandemiji ili ne. Ako stotine tisuća naše djece idu spavati gladni, problem je, ako su naši mladi zabrinuti za svoju budućnost i razmišljaju kako otići u inozemstvo, mi imamo problem. Ako se turska lira pretvori u marke prema stranim valutama, imamo problem. Dragi prijatelji, naš načelnik Metropolitanske općine se jako dobro izrazio, rekao je da sam platio 4 milijarde lira duga i nisam uzeo kredit u banci, osim kredita za autobus. To znači da možete upravljati gradom bez posuđivanja novca. Gospodine Predsjedniče, rekli ste da vam ne trebaju ludi projekti, ovoj zemlji trebaju pametni ljudi, a ne ludi projekti. Ispred svih stanovnika Ankare želio bih se zahvaliti.''
Predsjednica stranke IYI Meral Akşener izrazila je svoje zadovoljstvo uslugama pruženim u Ankari sljedećim riječima:
“Veoma sam sretan što svjedočim tako dobrom djelu. Danas vidimo nastup gospodina Mansura Yavaşa kao gradonačelnika Metropolitanske općine Ankara, kao što je to bilo jučer, te da se ni najmanje optužbe na njegov račun ne nalaze u očima građana, te da stoji uz građane kao poštena, vrijedna i opipljiva osoba. Kažem pred svima, neka je Allah zadovoljan tobom, neka su zadovoljni tobom tvoji prijatelji, mi smo zadovoljni tobom, nadam se da će i stanovnici Ankare biti zadovoljni tobom."
U svom govoru na svečanosti, predsjednik Demokratske stranke Gültekin Uysal rekao je: „Uz lokalne izbore 2019., svi smo u miru svojim srcima, kao stanovnik Ankare, gdje je zadužen za Gradsku općinu Ankara, čiju namjeru smo sigurni su u uklanjanje vela. Na Ankapark je potrošen 801 milijun dolara, a ne za potrebe nacije, ali to nije uračunato, pa taj trošak plaćaju naši građani u zemlji u kojoj nije moguća administrativna, politička i sudska kontrola.
YAVAŞ: “DJELOVALI SMO DA SMO SMANJILI PROBLEME NAŠIH GRAĐANA”
Slow, koji je svoj govor započeo riječima: "Uvijek smo skretali pozornost na dvije točke prije i nakon izbornog procesa", rekao je:
“Prvi je bio da transparentan, participativan i odgovoran pristup upravljanju postane dominantan. Dobili smo mnoge nagrade, uključujući 'World Mayor's Capital Award' i 'International Transparency Award', u ime 6 milijuna stanovnika Ankare, za naš rad na ovom pitanju. Drugi je bio iznijeti shvaćanje općine koje daje prednost zdravlju ljudi i životima ljudi. Trebali smo biti drugačiji, trebali smo svoju temu odrediti kao shvaćanje koje olakšava ljudski život, povećava dobrobit naših sugrađana i vodi računa o njihovom zdravlju. Poduzeli smo hitne mjere kako bismo sveli na najmanju moguću mjeru probleme naših građana koji su morali čekati po snijegu, suncu i kiši i koji su imali poteškoća u prenapučenim autobusima jer autobusi nisu vozili od 2013. godine.”
Podsjetivši da je, dok je populacija Ankare 2010. iznosila 4 milijuna 460 tisuća, prometovalo 2 tisuće 37 autobusa, Yavaş je rekao: “U 2020. broj autobusa u Ankari, čija je populacija bila 5 milijuna 663 tisuće, smanjen je na 1547. Dok se broj stanovnika Ankare povećao za 2013 posto od 12. godine, broj aktivnih vozila unutar Glavnog direktorata EGO smanjen je na 21 posto. Ovaj inverzni omjer otkrio je obrnuti ne samo broj već i pristup upravljanju. Što je još gore, prosječna starost naše flote bila je 12 godina. Ova situacija nam je dala nove odgovornosti čim smo stupili na dužnost. Odmah smo krenuli u akciju i završili naše pregovore i pripreme. Dok je proces trajao, cijela je javnost pratila s kakvim smo poteškoćama naišli, ali konačno smo tu i mirni smo jer ćemo naše građane iz Ankare dočekati našim novim autobusima.”
“JA DOŽIVLJAVAM SREĆU SVIJESTI”
Nastavljajući svoj govor rekavši: "Od dana kada sam preuzeo dužnost doživljavam i savjesnu sreću i dobrobiti transparentne općine", Yavaş je rekao da su natječaji u procesu kupovine autobusa također bili prenošeni uživo, te podsjetio da je broj autobusa , koji je najavljen kao 282, dosegnuo je 301 kao rezultat otvorenog natječaja.
Yavaş je dao sljedeće podatke o autobusima koji su isporučeni i koji su započeli svoje usluge u programu koji je napravljen u kampusu EGO 91rd Region, koji je postavljen na površini od 621 tisuću 4 četvorni metar, s 14-katnom uslužnom zgradom, Zgrada radionice s 44 kanala, CNG i prirodnim plinskim postajama, čija je cijena 3 milijuna TL. također podijeljena:
“301 od ovih 168 autobusa bit će spojeni na prirodni plin marke Mercedes. Kao rezultat današnje prve isporuke, na put će krenuti 33 zglobna autobusa na prirodni plin. Opet, naš Mercedes marke 105 autobus je u klasi koja se zove prirodni plin solo. 21 jedinica koju smo danas primili odmah će početi letjeti. Danas smo preuzeli svih 28 naših diesel zglobnih autobusa marke Otokar. Ovi autobusi će odmah krenuti u promet. Od danas će 301 od naših 82 autobusa početi opsluživati naše sugrađane. Uz to, našoj općini donirana su 3 autobusa domaće proizvodnje u okviru programa Europske unije. Od danas ćemo na ulicama Ankare viđati ova 3 ekološki prihvatljiva autobusa nove generacije.”
“NOVI AUTOBUSI POČET ĆE SLUŽITI NA NAJTRAŽENSKIM LINIJAMA”
Napominjući da je 51 autobus od 8 metara kupljen od Državnog ureda za opskrbu pušten u promet u rujnu i da je općinska podružnica BELKA pretvorila stare autobuse u električne, Yavaş je rekao: „Kao rezultat svih ovih napora, do kraja 2022. 355 novih autobusa i 22 preuređena električna autobusa. Naših 377 vozila ponudit ćemo građanima Ankare. Još jednom bih podsjetio svoje sugrađane. Kako naši novi autobusi stignu, počet će prometovati na linijama s najvećom gustoćom i kod nas najtraženijim autobusima. Otkrili smo zahtjeve koji dolaze iz Başkent 153 i društvenih mreža koristeći umjetnu inteligenciju", rekao je.
Ističući da boju i dizajn autobusa određuju građani Ankare u skladu sa shvaćanjem općine, Yavaş je rekao: „Od dizajna koje smo dali na glasovanje u aplikaciji Başkent Mobile, crveno obojena, hitit-sunshine dizajn je dobio najviše glasova.”
“NIKAD SE NEĆEMO ODREĆI LJUBAVI SLUŽITI NAŠIM GRAĐANIMA”
“Bez obzira na to što se dogodi, bez obzira na izazove s kojima se suočavamo, nikada nećemo odustati od svoje strasti da služimo našim sugrađanima. Gradonačelnik gradske općine Ankara Mansur Yavaş rekao je:
“Čim smo stupili na dužnost, naš je proračun izvrnut naglavačke uredbom koja je donesena preko noći. Procedura naplate metroa koju je izvršilo Ministarstvo, a kojem je općini izrezan proračun, jednostrano je promijenjen preko noći. Po staroj proceduri trebali smo platiti 2019 milijuna 2020 tisuća TL u 2021-godišnjem razdoblju od 3. do 28. i 408., ali smo promjenom u ove 3 godine platili 657 milijuna 511 tisuća TL. Skrećem vam pažnju, razlika je 23 puta. Iznos za otplatu za 246 godina po starom sustavu bit će plaćen za 11 godina kao rezultat uredbe. Naravno, to nisu nikakvi izgovori. Za ove autobuse potrošeno je samo 5 milijuna eura. Platili smo skoro 4 milijarde dugova. Nismo posudili ni lipe od banke. Od dana kada smo potpisali ugovor o zajmu, dodatni teret koji su našoj općini donijele tečajne razlike je, nažalost, iznosio oko 300 milijuna lira.”
“OPIMO SE DA NE VISOK JAVNI PRIJEVOZ”
Nastavljajući svoj govor riječima „Dugo se opirali da se ne povećaju cijene prijevoza“, gradonačelnik Yavaş je također iznio informacije o prometnim projektima koji su u tijeku:
“S obzirom na trenutne ekonomske uvjete i povećanje troškova, naknada za javni prijevoz trebala je biti preko 6 lira. Možete trošiti novac na lude projekte, ali naš prioritet su ljudi i ljudsko zdravlje. Prije izbora nisam znao za to. Zatvorili smo otvorenu kanalizaciju 108 naselja, a prednost dali ulaganjima u infrastrukturu na područjima gdje se kupaju automobili koji stalno poplave na kiši. Izgradili smo premoštena raskrižja na mjestima gdje vozila imaju najviše nezgoda i nastavljamo s radom. S vremena na vrijeme nailazimo na to. Za ono što si učinio. Ako ova djela za ljudski život ne smatrate uslugom, poručujem onima koji kritiziraju da mi po vama ništa nismo uradili, ali kad izađete i pogledate Ankarance, sigurno ćete vidjeti taj mir i obilje su se smjestili i u Ankaranima vlada veliko zadovoljstvo. Ovo je prava općina... Što je općinska djelatnost? Kad postoji ekonomski problem, to je biti pored svog studenta, radnika, službenika. To je osigurati smještaj za mlade ljude koji ne mogu pronaći dom ili studentski dom, osigurati autobus za studente Sveučilišta Hacettepe i osigurati da ne hodaju po snijegu ili kiši. A kamoli njihove lude projekte, to je podrška domaćim proizvođačima i poljoprivredi, koja je najveća moć Ankare, da proizvodi. Mislim da je ovo pravi mumunizam. Nastavit ćemo raditi na ovaj način. Nećemo smatrati bilo kakav beton i plastiku izrađene kao komunalne usluge. Narod Ankare bi to trebao znati. Gradska općina Ankara je jedna uz drugu kad god su u nevolji, a kao što uvijek kažemo, nijedno dijete ne smije ići u krevet gladno, nijedno dijete ne smije biti lišeno školovanja. Dali smo 26 GB interneta za više od 6 tisuća djece na 10 mjeseci. Doveli smo internet u svih 918 kvartova, omogućivši tamošnjoj djeci da imaju koristi od EBA-e. Ono što je najvažnije, preko Başkentkarta, pomoć se više ne dijeli od vrata do vrata obiteljima koje primaju socijalnu pomoć u Ankari. Odlaze i kupuju svoje potrebe. Tako smo osigurali svojevrsno obiteljsko osiguranje. Kao gradska općina Ankara, prvi put smo pružili pomoć prirodnom plinu za 220 tisuća obitelji iz 180 obitelji. Za metro Keçiören-Airport, ministarstvo je reklo da ćemo to učiniti, ali prošlo je 2,5 godine, a projekti još uvijek nisu gotovi. Ponekad nas pitaju zašto je kasno, ali prije nas je krenulo Ministarstvo prometa. Završavamo projekt podzemne željeznice Mamak od 7,4 kilometra, koji nam je bio dopušten, ali projekta nije bilo. Napravljeno je više od 30 bušotina, a nadamo se da će ovaj projekt biti gotov u veljači. Nakon završetka projekta, Ministarstvo prometa mora prihvatiti ovaj projekt. Tada ga Vlada mora uključiti u investicijski program. Pronašli smo i veliki dio njegovog kredita uz ugovor o glavnici. Ako sve bude u redu, ako ne bude kašnjenja, udarit ćemo i u metro Mamak. Počeli smo raditi i za Dikmen Metro. Prvo se provode ankete, a sa znanstvenicima, čelnicima i nevladinim organizacijama razgovaramo o tome kojim linijama Dikmen Metro treba ići.
Gradonačelnik metropolita Mansur Yavaş, zajedno s predsjednicima, nakon ceremonije ušao je u novonabavljene autobuse i izvršio uviđaj.
Budite prvi koji će komentirati