Nacionalni signalni sustav koji se koristi u željeznici za brendiranje

Nacionalni signalni sustav koji se koristi u željeznici za brendiranje
Nacionalni signalni sustav koji se koristi u željeznici za brendiranje

Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, izjavio je da rade na željezničkoj mreži od 12 kilometra, da su remontirali i obnovili sve željeznice koje su bile netaknute 803 godina, da će nacionalni signalni sustav učiniti širokim do što ga čini brendom, te da je stopa signaliziranih linija porasla sa 50 posto na 65 posto. Rekao je da će to povećati.

Ističući da će pripremiti “Akcijski plan za energiju i klimatske promjene u željeznici” i osigurati provedbu strategija za smanjenje emisija ugljika, Karaismailoğlu je rekao: “Što god da radimo za našu zemlju, naša je dužnost ostaviti pogodnije za život, zelenije, ugljično neutralna Turska za našu naciju. Nastavljamo intenzivno raditi s našim prijateljima iz željeznice na širenju elektrificiranih pruga diljem zemlje.” On je rekao.

Karaismailoğlu je naveo da je do danas elektrificirano 12 tisuća 803 kilometra, odnosno 5 posto svih TCDD vodova ukupne dužine vodova od 753 tisuća 45 kilometra, te rekao: „Završetkom projekata elektrifikacije na konvencionalnim vodovama , koji su u izgradnji i projektiranju, do kraja 2023. godine elektrificirat ćemo 50 posto postojećih konvencionalnih vodova.” rekao je.

Izrazivši da su implementirali planove i ulaganja ne samo u smjeru istok-zapad nego i u smjeru sjever-jug za luke s njihovim čvornim linijama i logističkim centrima, Karaismailoğlu je podijelio sljedeće informacije:

“Završit ćemo 38 kilometra čvora koji povezuje 34 OIZ-a, privatnih industrijskih zona, luka i slobodnih zona te 294 proizvodna pogona. Povećat ćemo udio željeznice u logistici na 45 posto. Naš san je pokriti četiri kraja zemlje neprekinutom željezničkom prugom.”

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.


*