Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je da je turska međunarodna logistička moć, BTK željeznička linija, završila svoju četvrtu godinu od 30. listopada.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da je sa željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars (BTK), jedne od najvažnijih karika Srednjeg koridora, prevezeno milijun i 1 tisuća tona tereta, a cilj je 360 milijuna tona po godine u srednjem roku.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je da je turska međunarodna logistička moć, BTK željeznička linija, završila svoju četvrtu godinu od 30. listopada.
Pružajući informacije o pruzi, Karaismailoğlu je rekao: “Željeznička linija BTK puštena je u rad 30. listopada 2017. u suradnji Turske, Gruzije i Azerbajdžana, predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana, predsjednika Azerbejdžana Ilhama Aliyeva i menadžera zemalja u regija. Sa ukupnom dužinom od 829 kilometara, 504 kilometra nalazi se u Azerbajdžanu, 246 kilometara u Gruziji i 79 kilometara u Turskoj. rekao je.
Naglašavajući da pruga, koja pruža povoljnu lokaciju Turskoj, Gruziji i Azerbajdžanu u međunarodnom prometu, također predstavlja važnu poveznicu u srednjem koridoru, Karaismailoğlu je rekao: „Pruga, zajedno s Marmarayem, omogućuje neprekidan željeznički promet između Kine i Europe. Siguran i ekonomičan model prijevoza koji će donijeti željeznički promet doprinosi povećanju i obogaćivanju trgovinskog obima zemalja euroazijske regije. Namijenjen je transportu 3,2 milijuna tona tereta u srednjem roku i 6,5 milijuna tona dugoročno s linije. TCDD Tasimacilik obavlja prijevoz tereta blok vlakovima za Rusiju, Gruziju, Azerbajdžan, Turkmenistan, Kirgistan, Uzbekistan, Kazahstan i Kinu preko željezničke pruge BTK, koja je 30. listopada završila svoju četvrtu godinu.
„Proširenje područja utjecaja s međunarodnom suradnjom“
Podsjetivši da je prvi komercijalni prijevoz željeznicom BTK započeo 30. listopada 2017. na udaljenosti od 4 tisuće 700 kilometara na pruzi Kazahstan-Turska, Karaismailoğlu je rekao: „Građevinski materijal na željezničkoj pruzi od Turske do Kazahstana, Azerbajdžana, Gruzije , Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgistan, Rusija i Kina, dok se u našu zemlju šalje željezna ruda, mangan, boraks, bijela tehnika, namirnice, sredstva za čišćenje, mramor, MDF, sojina sačma, svježe povrće i voće, žito, žitarice, stočna hrana, Prevoze se orah, silicij, papir, valjani lim, bakrena katoda, cink, gnojiva, kemijski proizvodi, elektronička roba. Podaci o prijevozu, koji su 31. listopada dosegli ukupni bruto teret od 1 milijun 360 tisuća tona pomoću željezničke pruge BTK, brzo rastu zahvaljujući međunarodnoj važnosti regije.” dao svoju ocjenu.
Karaismailoğlu je istaknuo da se članstvom vodećeg turskog željezničkog operatera TCDD Taşımacılık AŞ u Trans-Caspian International Transport Route Association (TITR) 15. veljače 2018., područje utjecaja BTK željezničke linije dodatno proširilo, a TCDD Taşımacılık AŞ. Izjavio je da je ovlašten za prijevoz željeznicom na pojednostavljen način u zajedničkim i nacionalnim provoznim režimima u skladu s odredbama Zajedničkog provoznog sporazuma i Carinskog zakona, u koje je od tada uključen.
Ističući da sustav, koji omogućuje da se granični prijelaz 50 vlaka od oko 1 kontejnera obavlja između 15 i 20 minuta bez odlaska u carinsku upravu, uz elektroničku integraciju, donosi brzinu i učinkovitost u trgovini, Karaismailoğlu je rekao da je prvi izvozni blok kontejnerski vlak s bijelom tehnikom iz Turske za Moskvu, glavni grad Rusije, ima 29 godina. Podsjetio je da je ispraćen na svečanosti održanoj u Ankari u siječnju.
“Očekuje se da će se vrijeme putovanja na liniji Kina-Turska smanjiti na 10 dana”
Navodeći da je Marmaray, projekt stoljeća, jedan od važnih stupova ne samo prijevoza putnika već i prijevoza tereta, Karaismailoğlu je rekao: „S Marmarayem, koji podržava željezničku prugu BTK preko Srednjeg koridora, od početka 2020. (osim prijevoza opasnih tereta), teretni vlakovi, azijska i azijska odredišta Obavlja se prijelaz između Europe. Od 17. travnja 2020., kada su teretni vlakovi počeli prolaziti kroz Marmaray, prošao je ukupno 688 teretni vlak, 613 za Europu i 1301 za Aziju. Kroz Marmaray je prevezeno oko 1,1 milijun tona tereta, od čega je većina međunarodnih. Redovni prijevozi blok kontejnerskih vlakova započeti na relaciji Kina-Turska-Europa preko Srednjeg koridora i BTK Iron Silk Road nastavljaju se bez usporavanja. Na liniji Turska-Kina nastavljaju se pošiljke kontejnera blok vlakova iz različitih točaka naše zemlje.”
Karaismailoğlu, koji je izvijestio da je cilj blok kontejnerskih vlakova koji nastavljaju svoju redovitu plovidbu preko Srednjeg koridora i željezničke pruge BTK na liniji Kina-Turska kratkoročno prometovati 100 blok vlakova godišnje i 200 blok vlakova godišnje u Očekuje se da će se ukupno vrijeme krstarenja između Kine i Turske smanjiti na 1500 dana.
Karaismailoğlu je naveo da se u cilju jačanja logističke moći u međunarodnoj areni želi povećati željeznički teretni promet na liniji Kina-Turska-Europa preko BTK željeznice i Trans-Kaspijskog međunarodnog transportnog puta, te koristiti ovu cestu za izvoz prijevoz iz Turske u Kinu.dodao je.
Budite prvi koji će komentirati