Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu naveo je da su u prometnu i komunikacijsku infrastrukturu Karsa u posljednjih 19 godina uložili 7 milijardi lira, te kazao da su Crveni most i most Akçalar također vrlo važni cestovni projekti koji su realizirani. Napominjući da su ovim projektima uspostavili brži i udobniji alternativni pristup graničnim vratima u pokrajinama Ardahan, Iğdır i Ağrı, Karaismailoğlu je rekao: "Pridonijeli smo povećanju obujma trgovine sa susjednim zemljama."
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu prisustvovao je ceremoniji otvaranja Crvenog mosta i mosta Akçalar u Karsu. Ističući da Kars, koji se nalazi na putu svile, ima važno mjesto sa svojim povijesnim i kulturnim vrijednostima, kao i zimskim turizmom u jezerima Sarıkamış i Çıldır, koji su postali simboli grada, Karaismailoğlu je rekao: „Kars, koji postala je važna turistička destinacija s učinkom Eastern Expressa, a ujedno povezuje našu zemlju s Kavkazom. Naš turistički Eastern Express, koji smo pauzirali zbog pandemije, ponovno kreće s letovima. Prvi let iz Ankare za Kars bit će 15. prosinca. Naš vlak kreće iz Karsa u petak, 17. prosinca. Eastern Express, koji će se sastojati samo od vagona za spavanje i blagovanje, organizirat će se dva puta tjedno. Naša ruta Ankara-Kars, kojom je od svog prvog putovanja putovalo 37 tisuća putnika, prikazana je kao jedna od 4 najljepše željezničke rute na svijetu. Ovom uslugom dat ćemo značajan doprinos oživljavanju zimskog turizma u regiji. Također, omogućit ćemo našim mladim ljudima da upoznaju ovu drevnu geografiju i našu drevnu kulturu, od istoka do zapada, uz ugodno putovanje.”
CRVENI MOSTOVI I MOSTOVI Akçalar JAKO SU VAŽNI PROJEKTI AUTOCESTA
"Naša regija, koja omogućava pristup pet graničnih vrata koja se otvaraju prema susjednim zemljama kao što su Gruzija, Armenija i Autonomna Republika Nakhchivan, također je važna u smislu povezivanja regije istočnog Crnog mora sa sjevernom linijom Tetek na osi sjever-jug", rekao je ministar prometa Karaismailoğlu i nastavio kako slijedi:
“Svjesni smo vrijednosti svakog projekta koji će ojačati prometnu mrežu Karsa. Iz tog razloga nastavljamo raditi 7/24 usluge kako bismo jednu po jednu implementirali prometne i komunikacijske investicije koje idu ukorak s rastućom strukturom našeg grada i podržavaju njegov razvoj. Crveni most i mostovi Akçalar, koje ćemo inaugurirati, također su vrlo važni projekti autocesta koji se realiziraju u tom kontekstu. Kao što znate, dio čvorišta Kars-Selim – ceste Kağızman ostaje u bazenu brane zbog radova na projektu brane pastrve koje DSI izvodi na potoku Kars. Omogućili smo prelazak ove dionice sa Crvenim mostom koji smo izgradili u dužini od 507 metara. Zahvaljujući Crvenom mostu, koji će služiti kao jedna cesta s bitumenskom toplom mješavinom, povećali smo standard ceste u dijelu autoceste na području jezera Alabalık Dam i uspostavili nesmetan protok prometa. Obnovili smo i most Akçalar, na 11,4. kilometru čvora Kars-Susuz-Arpacay Road, jer nije bio u skladu s fizičkim i geometrijskim standardima. Naš most dug 75 metara, izgrađen istočno od ceste, služit će našim ljudima vrućim bitumenskim premazom.”
DOPRINIJELI SMO POVEĆANJU OBIMA TRGOVINE SA SUSJEDNIM DRŽAVAMA
Istaknuvši da je krajnji cilj njegova rada daljnje jačanje trgovine i turizma uz vrhunsko razumijevanje usluge, ministar Karaismailoğlu je naveo da ta moć povećava i razinu blagostanja vraćanjem u gospodarstvo ljudi i zemlje kao dodane vrijednosti. Napominjući da su ovim projektima uspostavili brži i udobniji alternativni pristup graničnim vratima u pokrajinama Ardahan, Iğdır i Ağrı, Karaismailoğlu je rekao: „Pridonijeli smo povećanju obujma trgovine sa susjednim zemljama. Osim toga, cesta će biti skraćena za 72 kilometara završetkom radova na poboljšanju koji su u tijeku na dionici od 37,6 kilometara na trasi Kars-Kağızman u dužini od 3,7 kilometra, na kojoj se nalazi i Crveni most. Tako će se uštedjeti ukupno 7,5 milijuna TL godišnje, 3 milijuna TL od vremena i 10,5 milijuna TL od loživog ulja, a emisija ugljika bit će smanjena za 147 tona.
ULOŽILI SMO 7 MILIJARDI TL U KARSOVU PROMETNU I KOMUNIKACIJKU INFRASTRUKTURU
Navodeći da je snažna podrška koja im je pružena vrlo vrijedna i da nastavljaju s radom na povećanju dobrobiti građana, ministar Karaismailoğlu je rekao: „Zato što za nas; 'Služenje ljudima je služenje Bogu.' U našem motu, nema druge svrhe osim služenja našem narodu. Svojim tekućim projektima diljem Turske dodajemo vitalnost proizvodnji, zapošljavanju, trgovini, kulturi, umjetnosti i obrazovanju. Nikada nismo zaboravili da je u ovoj zemlji nacija gospodar, a politička moć sluga. Dali smo naciji ono što smo uzeli od nacije. Srezali smo najam, otvorili gradilišta. U posljednjih 19 godina uložili smo 7 milijardi TL u prometnu i komunikacijsku infrastrukturu Karsa. U Karsu smo razdvojene ceste, koje su 2003. bile samo 22 kilometra, proširile na 273 kilometra danas. Ovdje nije bilo ceste od 1 kilometar pokrivene BSK-om. Izgradili smo točno 378 kilometara BSK asfaltiranih cesta”, rekao je.
NAPRAVILI SMO KARS CENTAR ZA KOMBINIRANI PRIJEVOZ
“Proveli smo i ulažemo mnoga ulaganja u razvoj željezničkog prometa u Karsu kao i na autocestama.” Koristeći svoje izjave, ministar Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
“Učinili smo Kars centrom u kombiniranom prijevozu. Otvaranjem željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars 30. listopada 2017. godine stvorili smo najkraći, odnosno najpovoljniji trgovački koridor koji povezuje Kinu s Londonom. Jedna služba donijela je druge. Logističkoj industriji bio je potreban centar u Karsu za skladištenje i distribuciju tereta koji dolazi ovim trgovačkim koridorom. Odmah smo krenuli na posao. Izgradili smo Logistički centar Kars s transportnim kapacitetom od 412 tisuća tona i logističkom površinom od 400 tisuća četvornih metara te mu omogućili početak poslovanja. U Kars smo donijeli i novi aerodrom sa suvremenom i estetskom arhitekturom koja mu odgovara. Povećali smo kapacitet putnika na 3,5 milijuna godišnje. Promet putnika, koji je 2003. iznosio 54 tisuće, u 2020. godini porastao je na 381 tisuću 123 unatoč pandemiji.
SNAŽNA JE EKONOMIJA KOJA NAM JE DRŽA PROTIV VANJSKIH PRITISKA
Ističući da su infrastruktura i projekti neophodni za snažno gospodarstvo, ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je: „To je snažno gospodarstvo koje će našu Republiku i našu nacionalnu neovisnost učiniti trajnom i koje će nas držati uspravnim pred vanjskim pritisci. Infrastruktura i projekti neophodni su za snažno gospodarstvo. Ne možemo zaboraviti štetu koju su ovoj zemlji u prošlosti nanijeli oni koji su kružili govoreći 'Bit ćemo halal', niti mogu moliti veleposlanike i strane zemlje da danas zauzmu stav protiv Turske. Ovi ljudi će 2023. održati potrebnu lekciju onima koji dižu ulog u svakom projektu. Naša zemlja nema ni minute za gubljenje. Moramo raditi, proizvoditi, razvijati i još više podizati dobrobit naše nacije realizacijom mnogih drugih projekata. Iz tog razloga svoju nacionalnu prometnu i infrastrukturnu politiku provodimo s razumijevanjem koje će podržati ekonomsku i političku moć naše zemlje. Ljubav prema domovini ne pokazujemo riječima, već radom, radom i projektima.”
KAKO BI PRIPREMILI TURSKU ZA BUDUĆNOST, VEZIMO CIJELU NAŠU DRŽAVU DIVOVSKIM ULAGANJEM.
Ističući da je značaj Turske, koja je svojim strateškim položajem bila najatraktivnija geografija za naseljavanje brojnih civilizacija kroz povijest, još više porasla investicijama, projektima i uslugama planiranim i provedenim s državnom pameću, ministar Transport Karaismailoğlu je rekao: „Uz ogromna ulaganja za pripremu Turske za budućnost, cijela naša zemlja je gotovo kao vez. obrađujemo. Kars više nije stari Kars. Kao i svaka pokrajina, okrug, selo u Turskoj. Probavlja promjenu, razvoj i obnovu; postignuto bolje; Sada postoji Kars koji je uzbuđen za blisku budućnost, gdje se 'svijet spaja s Turskom'. Uvelike smo riješili infrastrukturni problem Turske koji traje godinama. Tursku smo pretvorili u međunarodni koridor na svim načinima prijevoza između Azije, Europe, Sjeverne Afrike, Bliskog istoka, Kavkaza i sjevernog Crnog mora. Uzeli smo našu podijeljenu dužinu autoceste diljem zemlje sa 6 kilometara i povećali je na 100 kilometra. Planine su bile neprobojne; Prešli smo doline s mostovima i tunelima. Povećali smo ukupnu duljinu tunela s 28 kilometara na 402 kilometra. Do 50. godine obnovili smo sve naše željeznice koje su bile netaknute 632 godina. Otvaranjem željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars osigurali smo neprekinutu željezničku vezu od Azije do Europe.
TURSKA, ZADOVOLJAVAĆA SE ONIM DA JE DANO, JAKO JE STARA
Karaismailoğlu je izjavio da su zrakoplovnu kompaniju učinili putom ljudi i da su dosegli vrh u svjetskom zrakoplovstvu, a svoj govor završio je na sljedeći način:
“S Istanbulskom zračnom lukom, koju smo otvorili s ogromnim kapacitetom 29. listopada 2018., na obljetnicu naše Republike, učinili smo našu zemlju središtem međunarodnog zrakoplovstva. Došli smo do vrha u svjetskom zrakoplovstvu. Zapamtite, 'Što je potrebno za zračnu luku Istanbul?' govorili su. Danas šute pred postignućima naše zračne luke. Sličan prigovor. Zatim uspjesi, šutnja pred postignućima. Mnogo smo gledali ovaj film. Isti stav pokazali su i najvažniji svjetski prometni projekti Marmaray, tunel Euroazija, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, autocesta Istanbul-Izmir. Prvo protest, pa šutnja. Stojimo rame uz rame sa svojom nacijom. Slušamo ih, razumijemo ih i prema tome utvrđujemo potrebe naše zemlje. Budući da je zadovoljna onim što joj je dato, Turska je vrlo stara. Nemamo namjeru kompromitirati našu 'tvrdoglavu' politiku moći, koju održavamo već 19 godina, ne samo protiv unutarnjih već i vanjskih sila.”
Budite prvi koji će komentirati