Treći sastanak studenog zasjedanja Skupštine IMM-a održao je u Yenikapıju dr. Prvi zamjenik predsjednika Zeynel Abidin sastao se u Centru za performanse i umjetnost arhitekta Kadira Topbaşa pod predsjedništvom Škole. Na sastanku je predstavljen proračun i program rada IETT-a za 1., koji je pridružen IMM-u. Proračun je usvojen jednoglasno. Proračun za 2022., koji je predstavio generalni direktor IETT-a Alper Bilgili, određen je na 2022 milijardi 7 milijuna TL. 700 milijarde 2 milijuna TL proračuna bit će uravnoteženo s dugom.
BROJ ISPUŠTENIH KVAROVA
SözcüPrema izvješću Özlema Güvemlija; Tijekom svog izlaganja Bilgili se izjasnio o kvarovima autobusa koji su predmet javne rasprave: „Kvarovi vozila 2018. i 2019. godine; Dok je ukupan broj IETT, privatnih javnih autobusa i İUAŞ vozila bio 500 dnevno, dodatnim mjerama koje smo poduzeli smanjili smo taj broj na 2020 u 2021. i 400. godini. Cilj nam je smanjiti taj broj na manje od 2022 do 400. godine. Kada se ispita broj kvarova po kilometru, dok je broj kvarova na 2018 tisuća kilometara u 2019. i 10. godini iznosio približno 5; Vidi se da se taj broj smanjio na 2020 u 2021. i 4.“, rekao je.
“POKUŠAVANJE STVARANJA PERCEPCIJE”
Bilgili je istaknuo da činjenica da su svi autobusi u Istanbulu okupljeni pod jednim krovom i obojeni u žuto stvara lažnu percepciju i rekao: “Nažalost, svjedoci smo da se pokušava stvoriti lažna percepcija o kvarovima kao rezultat interpretacije svakog autobus koji je požutjeo kao da je njihovo vlastito vozilo kojim upravlja i održava IETT.postali smo Međutim, budući da je IETT vodeća javna ustanova u svom području, također je dobro opremljen i iskusan u procesima održavanja vozila. Sada počinjemo primjenjivati opsežne tehničke preglede koje smo primijenili na IETT vozila u našim garažama na privatne javne autobuse i vozila IUAŞ. Počeli smo provoditi tehničke preglede ekvivalentne TÜV pregledu za vozila za privatni prijevoz u naših 10 garaža. Predviđamo da ćemo u 2022. dodatno smanjiti broj kvarova povećanjem kvalitete tehničkog pregleda i održavanja svih vozila s gumama.”
OTVORENI NATJEČAJ I PRENOS UŽIVO
Bilgili je naveo da je cjelokupni proces nabave usluge održavanja vozila proveden u okviru postupka otvorenog natječaja i zahtjeva institucije javnog natječaja, te rekao: „U našim natječajima za održavanje u trajanju od 18-22 mjeseca najmanje 30 relevantnih tvrtki ima zaprimljene dokumente putem EKAP sustava; Za svaki natječaj najmanje 3 do 5 ponuditelja dostavilo je svoje cjenovne ponude. Održavanje IETT vozila obavlja 5 različitih tvrtki koje su pobijedile na natječajima na koje su se prijavili nakon što su ih ocijenili prikladnima, budući da su ponude koje su dostavili na otvorenim natječajima u kojima su sudjelovali bile ponude najniže cijene. Osim toga, u skladu s načelom transparentnosti, naš posljednji natječaj za kupnju vozila BRT prenosimo uživo, a nastavit ćemo s prijenosom naših sličnih velikih natječaja uživo.”
2022. DOLAZE NOVI METROBUSI
Naglašavajući da će njihova najvažnija investicija u posljednjem razdoblju biti nova vozila koja će se pridružiti voznom parku metrobusa, Bilgili je rekao: „Nažalost, u 2016 godina od 5. godine, nakon izmjene zakona koja je spriječila kupnju, nije bilo moguće održati nove aukcije za kupnju vozila. robe u stranoj valuti u prošlosti. Vlastitim sredstvima, od kojih 85 posto čine 72 mjesečne rate; Natječajem za kupnju u turskim lirama naručili smo 100 jednozglobnih, 60 dvozglobnih visokokapacitetnih i prvih domaćih BRT vozila. S našim novim metrobusima, čije će isporuke početi u prvom tromjesečju 2022. godine, pružit ćemo našim putnicima priliku da putuju udobnije i sigurnije.” Također je najavio da namjeravaju kupiti još 2022 metrobusa 100. godine. Bilgili, s novim vozilima koja će se pridružiti voznom parku 2022.; Rekao je da planiraju smanjiti s 11 na 9 sati na liniji metrobusa i s 10 na 9 sati na autobusima.
“PREZELI SMO VIŠE 140 MILIJUNA EURA DUGA”
Dao je i podatke o stanju duga upućene institucije. Navodeći da su kao IETT 2019. preuzeli 140 milijuna eura duga iz prethodnog razdoblja, Bilgili je rekao:
“Od tog duga 110 milijuna eura čine dospjela dugovanja koja nisu mogla biti plaćena u prethodnom razdoblju. Dug od 45 milijuna eura u okviru dospjelih obveza su rate kupljenih autobusa u razdoblju 2013.-2017., koje nisu mogle biti plaćene u roku. IETT je imao poteškoća s plaćanjem dugova na vrijeme zbog jaza između svojih prihoda i rashoda u posljednjih 10 godina te je morao prenijeti veliki teret duga na novu upravu. Zbog razlike između prihoda i rashoda koja se povećala u posljednjih 10 godina, IMM svake godine u velikoj mjeri subvencionira uslugu javnog prijevoza s gumenim gumama. Osim za investicijske i projektne potpore, IMM će do kraja ove godine osigurati 1 milijardu 850 milijuna TL potpore samo za IETT. Predviđeno je da će taj iznos biti oko 2022 milijarde TL 2,2. godine.”
Budite prvi koji će komentirati