Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, koji je održao prezentaciju na Odboru za planiranje i proračun Velike narodne skupštine Turske, rekao je da smo postigli otprilike 95 posto fizičkog napretka u metrou Beşiktaş (Gayrettepe) - Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport.
4 MILIJUNA PUTNIKA PREVOZENI METROJOM U 988 METROPOLITSKA GRADA
Izrazivši da znaju koliko su logističke aktivnosti učinkovite u rastu i razvoju proizvodnje, Karaismailoğlu je rekao da je od planiranih 25 logističkih centara; Naveo je da su ih naručili 12. Ističući da su počeli ubirati plodove domaćih i nacionalnih željezničkih poteza, Karaismailoğlu je iznio sljedeće ocjene:
„Sada ćemo koristiti garniture nacionalnih električnih vlakova koje proizvodi TÜRASAŞ na prugama za velike i brze vlakove. Do danas smo dovršili ukupno 313,7 kilometara linija gradskog željezničkog sustava i stavili ih u službu naše nacije. Turskoj smo ekonomiji doprinijeli 4 milijardi TL sa 7 projekata metroa koje smo poduzeli u 21,75 pokrajine. Metroima koje smo implementirali u Istanbulu, Ankari, Kocaeliju i Antaliji do sada je prevezeno 988 milijuna putnika. Uštedjeli smo 305 milijuna sati vremena i 282 tisuće tona goriva. Ostvarili smo smanjenje emisije ugljika za 156 tisuća tona. Doprinos urbanih željezničkih sustava gospodarstvu i okolišu je na razini koju ne možemo zanemariti. Imamo 6 projekata u izgradnji u još 10 pokrajina. Kada se ti projekti dovrše, uštedjet ćemo 10,8 milijuna sati vremena i 146,2 tisuća tona goriva, uz doprinos od 136 milijardi TL našem gospodarstvu. Zahvaljujući urbanim željezničkim sustavima riješit će se prometne gužve u našim metropolitanskim gradovima, a smanjit će se emisija ugljika za 73 tisuće tona.”
NAPRAVILI SMO PRIBLIŽNO 95 POSTOTNI FIZIČKI NAPREDAK NA BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE) - METRO ZRAČNE LUKE ISTANBUL
Podsjetivši da građanima služe Marmaray u Istanbulu, Başkentray u Ankari, İZBAN u Izmiru i KONYARAY u Konyi, ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je da se projekt GAZİRAY u Gaziantepu nastavlja. Ističući da je Ministarstvo preuzelo značajan dio gradskog željezničkog sustava Istanbula, Karaismailoğlu je rekao: „Pustili smo u rad MARMARAY (77 kilometara), Istanbul Levent-Hisarüstü Mini Metro (4,8 kilometara). Nastavljamo izgradnju 103.3 kilometra. Napravili smo otprilike 120 posto fizički napredak na podzemnoj željeznici Beşiktaş (Gayrettepe) u dužini od 37,5 kilometara - Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, koja će imati titulu "najbržeg metroa u Turskoj" pri 95 kilometara na sat. Na ovoj liniji planiramo pustiti u rad između Kağıthane-zračne luke u prvom tromjesečju 2022. godine i između Gayrettepe-Kağıthanea u drugom tromjesečju 2022. godine. Druga naša linija je Küçükçekmece, duga 31,5 kilometara.Halkalı)-Basaksehir-Arnavutkoy-Metro zračne luke Istanbul. Završili smo 71 posto radova na tunelu. Cijeli projekt planiramo završiti do kraja 2022. godine. Sa podzemnom željeznicom Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca na drugoj međunarodnoj zračnoj luci Istanbula, integriramo ovo mjesto u linije metroa. Kadıköy Ovom prugom dugom 7,4 kilometra spojit ćemo željezničku liniju Kartal – Kaynarca sa zračnom lukom Sabiha Gökçen. Ostvarili smo 87 posto fizičke realizacije. Planiramo završiti ovaj projekt u prvom kvartalu 2022. godine”, rekao je.
BAŞAKŞEHİR – GRADSKA BOLNICA BOROVA I SAKURA- METRO KAYAŞEHİR CILJ JE ZAVRŠITI ZA 18 MJESECI
Karaismailoğlu je naveo da je metro Bakırköy (IDO)- Bahçelievler- Güngören-Bağcılar Kirazlı, koji će izravno povezati liniju Kirazlı - Başakşehir, što je još jedan projekt u Istanbulu, s Bakırköy İDO, fizička realizacija gotovo 60 posto govor kako slijedi:
“Linu ćemo staviti u promet krajem 2022. Cilj nam je završiti gradsku bolnicu Başakşehir - Çam i Sakura - Kayaşehir u dužini od 6,2 kilometra, koju smo započeli prošle godine preuzimanjem od Metropolitanske općine Istanbul, u periodu od 18 mjeseci. S druge strane, dodajemo 2 nove metro linije u Istanbul. Počeli smo raditi na metro liniji Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard i željezničkom sustavu Kazlıçeşme-Sirkeci te projektima nove generacije usmjerenog na pješake. Naše Ministarstvo također poduzima važne korake prema rješavanju problema gradskog prijevoza Ankare. Zbog toga širimo linije metroa. Dovršenim Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan i Atatürk kulturnim centrom – Keçiören metro i Başkentray, povećali smo željeznički sustav Ankare od 23,2 kilometra na 100,3 kilometra. Atatürk kulturni centar-Gar-Kızılay linija je duga 3,3 kilometra. Oni koji koriste metro Tandoğan – Keçiören moći će izravno doći do Kızılaya kada ovaj projekt bude završen. Ovu liniju ćemo otvoriti u drugom tromjesečju 85. s fizičkom realizacijom od cca 2022%. Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB metro dugačak je 15,4 kilometra. Između stanice TCDD – Gebze OSB u prosincu 2022.; Puštamo u promet između plaže Darica i stanice TCDD u rujnu 2023. U Kocaeliju gradimo tramvajsku prugu koja prolazi kroz grad u smjeru istok-zapad i povezuje Gradsku bolnicu sa centrom grada. Projektom predviđamo da će na postojećoj tramvajskoj pruzi dnevno stizati 39 tisuća dodatnih putnika. Također ulažemo u gradski prijevoz u Kayseri, jednoj od najrazvijenijih pokrajina središnje Anadolije. Tramvajska linija Kayseri Anafartalar- YHT duga je 7 kilometara. Željeznička linija bolničkog sustava Bursa Emek-Şehir je 6 kilometara. Produženjem postojeće željezničke linije Emek – Arabayatağı, omogućit će se lak i udoban prijevoz do Gradske bolnice i YHT stanice iz centra grada.”
Napominjući da je İZBAN jedan od İzmirovih izvora ponosa, Karaismailoğlu je rekao da prosječno 189 tisuća putnika dnevno koristi İZBAN, a od 2010. godine prevezeno je 757 milijuna putnika. Rekavši: "Postigli smo napredak od 2022 posto u projektu Gaziray, koji planiramo dovršiti 74. godine i koji će doprinijeti sustavu gradskog javnog prijevoza Gaziantepa, jednog od najproduktivnijih gradova u industriji i gospodarstvu na jugoistoku," Završen je projekt GAZİRAY dug 112 kilometara, s dnevnim prosjekom prijevoza od 358 tisuća ljudi. naglasio je da je prilika
Ministar prometa Karaismailoğlu rekao je: “Pokušavamo razviti željeznički sustav unutarnjeg grada Konye. Dionicu od 17,4 kilometra između Kayacıka i Konya postojeće kolodvore izrađujemo 4-crtom za potrebe vožnje brzih vlakova s dvije pruge, te prigradskih i konvencionalnih linija s dvije pruge. Putnicima ćemo omogućiti pristup stanicama Selçuklu i Konya YHT. Još jedan projekt koji smo izradili za Konyu je željeznička linija Necmettin Erbakan University-Meram Municipality. Napravili smo natječaj. Čekamo proces odobravanja ugovora o kreditu. S TÜRASAŞom razvijamo infrastrukturne kapacitete domaće proizvodnje. U sektoru turskog željezničkog sustava ostvarili smo snažnu sinergiju okupljanjem dionika sektora pod istim krovom s ciljem da budemo lokomotivna institucija u proizvodnji željezničkih vozila. Tako razvijamo proizvode s nacionalnim dizajnom u sektoru željezničkih sustava, otvaramo te proizvode svjetskom tržištu i dovodimo ih do visoke vrijednosti robne marke. S iskustvom stečenim u proizvodnji nacionalnih garnitura vlakova, započeli smo studije projekta Train Set pri brzini od 225 km/h. Planiramo dovršiti prototip 2022. i započeti masovnu proizvodnju 2023. godine. Nastavljajući proizvodnju dizelskih, električnih lokomotiva, vozila za održavanje željezničkih vozila, modernizaciju željezničkih vozila, sustava upravljanja vlakom, vagona i dizel motora, također provodimo R&D studije za razvoj nacionalnih željezničkih vozila.
Budite prvi koji će komentirati