Audi Sport održao je svoj drugi test u Maroku u sklopu priprema za reli Dakar. Tijekom testiranja u kokpitu Audija RS Q e-tron izmjenjivali su se timovi Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger i Carlos Sainz/Lucas Cruz.
Audijevi testovi s prototipom modela RS Q e-tron koji će se natjecati na reliju Dakar nastavljaju se bez prekida. Audi Sport tim održao je svoj drugi test u Maroku u regiji brzih staza, makadamskih cesta, dina i isušenih riječnih korita.
Razvijen u iznimno kratkom vremenu od nešto više od dvanaest mjeseci, RS Q e-tron sada može udobno preći dnevne terenske udaljenosti, koje su na testovima ekvivalentne dužini Dakar etape. No, postoje i brojna pitanja koja treba riješiti prije početka u siječnju. Navodeći da je energija cijelog tima usmjerena na nastavak procesa razvoja u najizazovnijim uvjetima, voditelj testnog inženjerstva Arnau Niubo rekao je: „Isti dan povratne informacije Neuburgu o važnim nalazima koje smo dobili na testovima u Maroku bile su vrlo impresivne . Na taj će način naša tri rally automobila u izradi za Dakar Rally biti tehnički spremna za utrku. Istovremeno, logističke pripreme se nastavljaju punom parom.” on je govorio.
Natječući se s vremenom i poteškoćama u opskrbi pojedinim komponentama zbog pandemije koja je u tijeku, tim je započeo intenzivan program. Tri natjecateljska tima testirala su prototip šasije broj 103 za ukupno više od 2 kilometara na najtežem terenu. Osim različitih testova sustava, provedena su i ispitivanja u kojima su na RS Q e-tron primijenjene umjetno visoke temperature. Stéphane Peterhansel vodio je pustinjskog trkača preko suhog riječnog korita, pokrivajući otvore za hlađenje zraka trakom kako bi simulirao visoke vanjske temperature. Prototip električnog pogona s pretvaračem energije mogao je bez problema završiti ovaj tečaj. Međutim, na kamenitoj stazi koju je testirao Mattias Ekström, vozilo je pretrpjelo oštećenje guma i testovi su prekinuti. Morali su se zamijeniti savijena osovina amortizera, pogonsko vratilo i ostale povezane komponente. Manje popravke bile su potrebne i u nadgrađu. Slobodna tri pilota također su provela dosta vremena na postavljanju šasije.
Budite prvi koji će komentirati