Temelji projekta brzog vlaka Ankara-İzmir postavljeni su prije 8 godina. Do koje se dolazi je frustracija. Izgradnja na pruzi Afyonkarahisar-Banaz nije nastavljena 2 godine.
Prema vijestima Berkaya SAĞOL-a iz BİLGÜN-a; Temelji projekta Ankara-İzmir High Speed Train (YHT) projekta postavljeni su 2013. godine. Objavljeno je da je u proteklih 8 godina završeno 43% projektne infrastrukture. U tom razdoblju ministar prometa i infrastrukture mijenjao se 7 puta. U ovom trenutku se doznaje da je gradnja na pojedinim područjima potpuno stala.
ZAVRŠIT ĆE 2019
U projektu su građevinska područja podijeljena na građevinske zone kao Polatlı-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme, Eşme-Salihli, Salihli-Manisa. Planirano je da dionica Polatlı-Afyonkarahisar linije YHT bude završena do kraja 2021. godine, a dionica Afyonkarahisar-İzmir do kraja 2022. godine. Međutim, gradnja na pruzi Afyonkarahisar-Banaz nije nastavljena oko 2 godine.
Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., podružnica Tekfen Holdinga, dodijelila je natječaj za liniju Afyonkarahisar-Banaz 2016. godine. i Doğuş Construction and Trade Inc. Primljeno poslovno partnerstvo. Proces dovršetka natječaja za dionicu Afyonkarahisar-Uşak (Banaz) i izgradnju infrastrukture izravnog prolaza Afyonkarahisar YHT projekta Ankara-İzmir, koji je kupljen za ukupno 879 milijuna TL, najavljen je za 2016 mjeseci 36. godine. U skladu s tim, ova linija trebala je biti završena 2019. godine.
U sljedećem razdoblju, Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., podružnica Tekfen Holdinga. i Doğuş Construction and Trade Inc. Zajedničko poduzeće je raskinulo natječaj. Ovoga puta na natječaju koji je pregovaran 2020. pobijedio je ERG İnşaat s cijenom od 2 milijarde 163 eura, odnosno oko 22 milijarde lira. Natječaj je odobrilo Državno vijeće u lipnju ove godine; međutim, iako je prošlo oko 6 mjeseci, gradnja još nije počela.
ERG İnşaat je prethodno došao do izražaja na natječaju za autocestu Adana-Pozantı s modelom izgradi-upravljaj-prijenesi vrijedan 4 milijarde eura.
MORA RAČUN
İsmail Özdemir, glavni tajnik Udruženog sindikata prometnih radnika (BTS), pridruženog KESK-u, rekao je da projekti za koje su dodijeljena ozbiljna sredstva nisu kreirani prema potrebama javnosti, te da problem proizlazi iz toga. U razgovoru za BirGün, Özdemir je iznio sljedeću ocjenu: “Odobrena sredstva dodijeljena projektima kreirana su u potpunosti prema željama izvođača. Kada pogledamo teren kao rezultat uplaćenog novca, ili vidimo projekte koji unatoč dugom vremenu nisu završeni, ili vidimo da se rade radovi koji nisu primjereni projektu. Neugodno nam je i kao zaposlenicima ovih institucija i kao građanima. Ovi nedostaci i štete također su otkriveni u TCA izvješćima. Odgovorni za ova djela moraju odgovarati pred zakonom. Potrebno je biti discipliniraniji i nadzirati ih tijekom davanja natječaja.”
Budite prvi koji će komentirati