TCDD će s ekološkim projektima postati lokomotiva čiste energije

I rezultati 12. Vijeća za promet i komunikacije i odobrenje Pariškog sporazuma o klimi ponovno su skrenuli pozornost na važnost ekoloških projekata. Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, rekao je: „Cilj državnih željeznica Republike Turske je zadovoljiti više od 2025 posto energije koju troši iz obnovljivih izvora energije do 50. godine. TCDD će biti lokomotiva čiste energije s projektima zaštite okoliša.

U svom pisanom priopćenju ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu skrenuo je pozornost na činjenicu da se Državne željeznice Republike Turske (TCDD) usredotočuju na ulaganja u zaštitu okoliša. Karaismailoğlu je izjavio da električni rad omogućuje do 50 posto uštede goriva u usporedbi s radom na dizelski pogon.

“Zbog činjenice da pruža veću vučnu snagu i jednostavnost održavanja uz manje energije, niske emisije emisija tijekom električnog pogona i slične čimbenike, napori za elektrifikaciju postojećih konvencionalnih vodova dobili su zamah. U tom kontekstu, do 2021. godine elektrificirano je ukupno 4 kilometara konvencionalnih linija, koje postoje unutar TCDD -a i koje su trenutno u funkciji. To odgovara 540 posto TCDD mreže s konvencionalnom duljinom linije od 11 tisuća 590 kilometara. Osim toga, dodano je 40 km brzih vlakova, koji su svi električni. Od danas je elektrificirano 213 tisuća 12 kilometra svih linija TCDD -a ukupne duljine pruge 803 tisuća 5 kilometra, odnosno 753 posto. Završetkom projekata elektrifikacije na konvencionalnim vodovima koji su u izgradnji i projektiranjem, cilj je elektrificirati 45 posto postojećih konvencionalnih vodova unutar tijela TCDD -a do kraja 2023. godine.

VIŠE OD 50% ENERGIJE KOJE TROŠI TCDD BIT ĆE OSIGURANO IZ OBNOVLJIVE ENERGIJE

Napominjući da će se potrošnja električne energije TCDD -a nastaviti povećavati u narednim godinama, s povećanjem duljine vodova i elektrificiranih vodova, Karaismailoğlu je naglasio o obnovljivoj energiji. Izrazivši da će se utvrditi i nepokretne zgrade i objekti s intenzivnom potrošnjom, Karaismailoğlu je izjavio kako se utvrđuju oni koji vlastitu energiju mogu zadovoljiti solarnim energetskim sustavima te se provode studije izvedivosti. Karaismailoğlu, ministar prometa; “Namjera je odmah započeti s građevinskim radovima za profitabilne točke čije su studije izvedivosti i projektiranja dovršene, te zadovoljiti više od 2025 posto energije koju TCDD troši iz obnovljivih izvora energije, prvenstveno sunčeve energije i vjetra, do 50. godine. TCDD uključivanjem lokalnih samouprava u ove radove, koji su u fazi provedbe, uspostavlja suradnju s njima te će preuzeti lokomotivsku ulogu u prijevozu i korištenju obnovljivih izvora energije prolazeći 'zelenom cestom' do svakog mjesta gdje željeznica prolazi . Tako će TCDD biti lokomotiva čiste energije s projektima zaštite okoliša.

850 TISUĆA 528 KG OTPADA PRIKUPLJENOG S PROJEKTOM NULA OTPADA

Objašnjavajući da je TCDD pritisnuo tipku za "projekt nultog otpada", Karaismailoğlu je rekao, projekt "TCDD" nulti otpad "prikupio je 27 tisuća 227 kilograma otpada na 850 radnih mjesta u cijeloj ustanovi u 528 mjeseci. Prikupljenim otpadom uštedjelo se 2 milijuna 374 tisuće 577,6 kWh energije i 7 tisuća 803 m3 vode, dok je spriječeno 66 tisuća 296 kilograma emisije stakleničkih plinova.

NAMJERAMO SMANJITI EMISIJE S ŽELJEZNICA 75%

Ističući kako Ministarstvu pridaju važnost projektima zaštite okoliša, Karaismailoğlu je napomenuo da oni imaju za cilj doprinijeti turskom gospodarstvu povećanjem energetske učinkovitosti te smanjiti štetu i emisije u okoliš. Karaismailoğlu je rekao: "Također smo objavili Nacionalni akcijski plan zelenog pomirenja za Zeleno pomirenje, čiji je cilj učiniti Europu prvim klimatski neutralnim kontinentom do 2050. godine".

“U našem transportnom ekosustavu, koji smo osmislili kao integrirani, integriramo sve načine prijevoza na temelju učinkovitosti. Počeli smo s mobilizacijom ulaganja u željeznice za multimodalnu i uravnoteženu prometnu infrastrukturu. Osim linija gradskog željezničkog sustava, gradimo nove linije brzih vlakova i nastavljamo obnavljanje postojećih linija. Dakle, oboje povećavamo učinkovitost i smanjujemo emisije ugljičnog dioksida i prelazimo na ekološki prihvatljivije poslovanje. 2035. nastojimo smanjiti emisije iz željeznica za najmanje 1990 posto u odnosu na 75. ”