Nastavljajući stvarati Tursku sa svojim željezničkim mrežama, Državne željeznice Republike Turske (TCDD) prešle su još jedan veliki prag u projektu brzog vlaka Ankara-Izmir, koji je cijela Turska čekala. U okviru projekta svečanošću je otvoren tunel T-1 na dionici Eşme-Salihli.
Tunel T1 dionice Eşme-Salihli, čija su iskopavanja započela u ožujku, otvoren je ceremonijom svjetlosnog viđenja kojoj je prisustvovao ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu. Ministar Adil Karaismailoğlu izjavio je da je tunel završen u rekordnom roku od 206 dana.
Tunel je prvi turski tunel koji uključuje željezničke i sigurnosne ceste u jednoj cijevi. Osim toga, tunel također nosi značajku TBM tunela najvećeg promjera u Turskoj. Realizacijom projekta HT-a Ankara-İzmir, brzi vlakovi bit će mogući na linijama Ankara, İzmir, İstanbul, Konya, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Kırıkkale, Yozgat i Sivas.
Skrećući pozornost na turski željeznički napredak u svom govoru na svečanosti, ministar Karaismailoğlu izjavio je da su oni razvili domaće i nacionalne sposobnosti u željeznicama, u koje je od 2003. godine za vrijeme njihove vlade uloženo više od 212 milijardi lira.
Karaismailoğlu je izjavio da su dovršeni ispitni procesi Nacionalnog električnog vlaka sa brzinom od 160 kilometara na sat, da će masovna proizvodnja početi 2022. godine, te da će dovršiti projektne radove za Nacionalni brzi vlak brzinom od 225 kilometara na sat, a sljedeće godine doći će u fazu proizvodnje prototipa.On je izjavio kako im je cilj doseći 12 kilometara i povećati godišnji broj putnika, što je 803 milijuna za linije brzih vlakova , na 28 milijuna kuna.
Karaismailoğlu je izjavio da se radovi na pruzi za brze vlakove od 3 tisuće 515 kilometara nastavljaju te da se pruga za brze vlakove Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir, koja je među njima, sastoji od 6 etapa i 508 kilometara između Polatlı i Menemena, "Brzi vlak Ankara-Izmir koji ima 5 stanica. Naš projekt vlaka uključuje 41 tunela od 49 tisuće metara i 23 vijadukata od 100 tisuće 56 metara. U našem smo projektu završili 42,4 posto infrastrukturnih radova. Kad se završe sve dionice, udaljenost između Ankare i Izmira smanjit će se s 824 kilometra na 624 kilometra, a vrijeme putovanja bit će skraćeno sa 14 sati na 3,5 sata. Dionica Eşme-Salihli našeg projekta, koja uključuje 21 vijadukt i 25 tunela, duga je 74,4 kilometra. Naš tunel T-1 ovdje je prvi turski tunel, u kojem su željeznički i sigurnosni tunel izgrađeni kao dva kata u jednoj dionici. To je ujedno i najveći tunel napravljen tehnikom TBM u Turskoj. Drugim riječima, dok brzi vlak ide na gornjoj etaži našeg tunela, prijevoz hitnom pomoći bit će osiguran na donjoj etaži. Danas vidimo svjetlo u našem tunelu T-3 dugačkom 47 tisuće 1 metara. ”
"TEŠKA SNIMKA ZA PREKID"
Karaismailoğlu, koji je izjavio da je promjer iskopa tunela, koji je projektiran kao željeznička pruga na gornjem katu i sigurnosni tunel na donjem katu, 13,77 metara, a unutarnji promjer premaznog betona 12,50 metara, također je skrenuo pozornost do razdoblja izgradnje i rekao: Ove smo godine započeli 20. ožujka. Završili smo to u kratkom roku poput 206 dana i oborili svjetski rekord koji je teško oboriti. Ovom izgradnjom tunela pokazali smo svijetu koliko turska ugovorena industrija, inženjeri i zaposlenici mogu biti uspješni u teškim uvjetima. ”
Dajući informacije o radovima na izgradnji tunela, generalni direktor TCDD -a Metin Akbaş rekao je: „Pozdravljam vas s poštovanjem i ljubavlju s ove svečanosti, gdje ćemo svjedočiti naporima i naporima za sreću koju smo donijeli i donijeli. Naše željeznice, s jakom vizijom našeg predsjednika, gospodina Recepa Tayyipa Erdoğana; nastavlja potpisivati nova postignuća i nove projekte. Nalazimo se na dionici Eşme - Salihli od 74,4 kilometra našeg projekta brzih vlakova u Ankari İzmir, koji je jedan od njih. U ovom poglavlju; Postoji 21 vijadukt i 25 tunela. Tunel T-1, koji smo na izlazu, najduži je tunel projekta s 3 tisuće 47 metara. Istodobno, promjer iskopa tunela iznosi 13,77 metara, segment je najveći TBM tunel u Turskoj s vanjskim promjerom od 13,40 metara i unutarnjim promjerom od 12,50 metara. Opet, to je prvi turski tunel koji uključuje i željezničke i sigurnosne ceste u jednoj cijevi. Procijenjeno je područje ispod željezničke platforme u tunelu i na ovoj dionici riješena je sigurnosna cesta. Naše brze vlakove nalaze se na sigurnosnoj cesti, koja se također može koristiti za evakuaciju s vozilima za hitne slučajeve. Naši radnici i inženjeri ponekad su iskopali 32,4 metra u jednom danu i otvorili tunel u ukupno 206 dana, oborivši rekord koji je teško srušiti u svijetu. Naš rad u našem tunelu T-1, koji je rad turskih inženjera i radnika, započeo je 20. ožujka 2021. godine uz nazočnost našeg ministra i dosegao je fazu ugledavanja svjetla u razdoblju od približno 6 mjeseci. Ovdje bih želio izraziti zahvalnost našem ministru prometa i infrastrukture, gospodinu Adilu Karaismailoğluu, na njegovom intenzivnom interesu i podršci našim željeznicama. ” rekao je.
Nakon govora, ministar Karaismaioğlu i članovi protokola pokrenuli su TBM pritiskom na gumbe. Nakon što se svjetlo pojavilo u tunelu koji je otvorio stroj za bušenje tunela, članovi protokola su snimili fotografiju za uspomenu.
Ceremoniji svjetlosne vizije tunela T1 tunela Eşme-Salihli prisustvovali su guverner Ušaka Funda Kocabıyık, zamjenici İsmail Güneş i Mehmet Altay, generalni direktor TCDD transporta Hasan Pezük, generalni direktor AYGM-a dr. Prisustvovali su Yalçın Eyigün, članovi i radnici TCDD -a.
Budite prvi koji će komentirati