Prva faza natječaja za projekt žičare Kartepe, koju će gradska općina izraditi u okviru Programa industrijske suradnje (SIP) Ministarstva industrije i tehnologije, održana je 9. kolovoza. Doznalo se da je u projektu u kojem su 3 tvrtke dostavile spise jedna od tvrtki koja je dostavila spise poslala zahvalnicu, dok su ostale dvije dostavile ponude.
NAKNADE ĆE BITI OBJAVLJENE
Utvrđen je datum druge faze natječaja za izgradnju i ugradnju žičare. Na natječaju koji će se održati u Odjelu za podršku gradskim općinama 5. studenog 2021. u 10.00:10, otvorit će se ponude tvrtki koje su dostavile spise. U specifikaciji natječaja o kojem će se pregovarati, „Sustav žičara sastojat će se od jednog užeta, odvojivog terminala i kabina za 0 osoba. Kabine će se pomicati užetom za vuču. Sustav će imati kapacitet za prijevoz 6 ljudi/sat u izlaznom smjeru i 1.500 ljudi/sat u smjeru slijetanja, s brzinom koja se može podesiti u rasponu od 1.500-XNUMX metara u sekundi.
Određen je drugi datum natječaja za Projekt žičare Kartepe, čiji je prvi natječaj održan 9. kolovoza, a tri su tvrtke dostavile spise. Saznavši da će se dosjei ponuda tvrtki otvoriti na natječaju koji će se održati na temelju pregovora, mnogi su detalji uključeni u posebnu specifikaciju.
"REZANJE STABLOVA UPRAVA ĆE ZAJEDNO UČINITI"
Izvođaču su u posebnoj specifikaciji propisani mnogi uvjeti. „U najnepovoljnijim uvjetima projektiranja, kada sustav radi i kabine su opterećene, mora se osigurati minimalno 3 metra okomitog razmaka između najniže točke poda kabine i drugih sličnih prepreka, uključujući vegetaciju ili snijeg. Pod uvjetom da Uprava pribavi potrebne dozvole, uprava će obaviti sječu stabala zajedno s izvođačem radova. Da bi sustavi bili instalirani na liniji, „Sustavi koji se instaliraju za žičaru bit će pouzdani, učinkoviti i prilagođeni korisnicima. 06 sati dnevno između 00: 23/59: 18 tijekom uobičajenog radnog vremena, što odgovara 1 satu izvan rada mjesečno, min. To će osigurati stopu radne učinkovitosti od 99.95% ”.
ŠTO UČINITI U HITNOM STANJU?
U specifikaciji, koja također navodi radnje koje treba poduzeti u slučaju bilo kakve opasnosti, navedeno je da „U slučaju mehaničkog ili elektroničkog kvara u sustavu žičare, trajnog kvara u električnom motoru ili nestanka struje, putnici u kabine će se transportirati do najbliže stanice, u skladu s relevantnim propisima i specifikacijama, odvojeno od glavnog sustava vožnje. Rezervni dijelovi sustava za vožnju u nuždi bit će dostupni. Motor za nuždu imat će hidraulični pogon neovisan o glavnom pogonu i zasebni kočioni sustav koji pripada tom sustavu.
5 TL DNEVNE KAZNE
U specifikaciji, u kojoj je navedeno da će se u slučaju kvara dnevno primjenjivati 5 tisuća TL, navedeno je da će „Dobavljač otkloniti kvar najkasnije u roku od 15 kalendarskih dana, osim ako nije drugačije navedeno u odgovarajućim tehničkim podacima tehnički podaci. Ako izvođač ne ispuni svoje obveze na kraju navedenog razdoblja, počevši od kraja ovog razdoblja, Upravi će se uplaćivati 5 tisuća TL dnevno kao kazna za kašnjenje za svaki dan kašnjenja, a to razdoblje bit će dodaje se jamstvenom roku.
CILJ OTVORITI 2023
Linija žičare koja će biti izgrađena s ministarstvom kao prva domaća i nacionalna žičara u Turskoj i koja će voziti između Derbenta i Kuzuyayle bit će 4 tisuće 695 metara. U projektu žičare, koji će uključivati 2 postaje, poslužit će 10 kabine za 73 osoba. Nadmorska visina na liniji žičare kapaciteta 1500 ljudi na sat bit će 1090 metara. U skladu s tim, početna razina bit će 331 metar, a razina dolaska 1421 metar. Udaljenost između dvije postaje bit će premašena za 14 minuta. Planirano je da se žičara završi i pusti u promet 2023.
Budite prvi koji će komentirati