Određen je datum druge faze natječaja projekta žičare Kartepe

Određen je datum druge faze natječaja za projekt žičare Kartepe
Određen je datum druge faze natječaja za projekt žičare Kartepe

Prva faza natječaja za projekt žičare Kartepe, koju će gradska općina izraditi u okviru Programa industrijske suradnje (SIP) Ministarstva industrije i tehnologije, održana je 9. kolovoza. Doznalo se da je u projektu u kojem su 3 tvrtke dostavile spise jedna od tvrtki koja je dostavila spise poslala zahvalnicu, dok su ostale dvije dostavile ponude.

NAKNADE ĆE BITI OBJAVLJENE

Utvrđen je datum druge faze natječaja za izgradnju i ugradnju žičare. Na natječaju koji će se održati u Odjelu za podršku gradskim općinama 5. studenog 2021. u 10.00:10, otvorit će se ponude tvrtki koje su dostavile spise. U specifikaciji natječaja o kojem će se pregovarati, „Sustav žičara sastojat će se od jednog užeta, odvojivog terminala i kabina za 0 osoba. Kabine će se pomicati užetom za vuču. Sustav će imati kapacitet za prijevoz 6 ljudi/sat u izlaznom smjeru i 1.500 ljudi/sat u smjeru slijetanja, s brzinom koja se može podesiti u rasponu od 1.500-XNUMX metara u sekundi.

Određen je drugi datum natječaja za Projekt žičare Kartepe, čiji je prvi natječaj održan 9. kolovoza, a tri su tvrtke dostavile spise. Saznavši da će se dosjei ponuda tvrtki otvoriti na natječaju koji će se održati na temelju pregovora, mnogi su detalji uključeni u posebnu specifikaciju.

"REZANJE STABLOVA UPRAVA ĆE ZAJEDNO UČINITI"

Izvođaču su u posebnoj specifikaciji propisani mnogi uvjeti. „U najnepovoljnijim uvjetima projektiranja, kada sustav radi i kabine su opterećene, mora se osigurati minimalno 3 metra okomitog razmaka između najniže točke poda kabine i drugih sličnih prepreka, uključujući vegetaciju ili snijeg. Pod uvjetom da Uprava pribavi potrebne dozvole, uprava će obaviti sječu stabala zajedno s izvođačem radova. Da bi sustavi bili instalirani na liniji, „Sustavi koji se instaliraju za žičaru bit će pouzdani, učinkoviti i prilagođeni korisnicima. 06 sati dnevno između 00: 23/59: 18 tijekom uobičajenog radnog vremena, što odgovara 1 satu izvan rada mjesečno, min. To će osigurati stopu radne učinkovitosti od 99.95% ”.

ŠTO UČINITI U HITNOM STANJU?

U specifikaciji, koja također navodi radnje koje treba poduzeti u slučaju bilo kakve opasnosti, navedeno je da „U slučaju mehaničkog ili elektroničkog kvara u sustavu žičare, trajnog kvara u električnom motoru ili nestanka struje, putnici u kabine će se transportirati do najbliže stanice, u skladu s relevantnim propisima i specifikacijama, odvojeno od glavnog sustava vožnje. Rezervni dijelovi sustava za vožnju u nuždi bit će dostupni. Motor za nuždu imat će hidraulični pogon neovisan o glavnom pogonu i zasebni kočioni sustav koji pripada tom sustavu.

5 TL DNEVNE KAZNE

U specifikaciji, u kojoj je navedeno da će se u slučaju kvara dnevno primjenjivati ​​5 tisuća TL, navedeno je da će „Dobavljač otkloniti kvar najkasnije u roku od 15 kalendarskih dana, osim ako nije drugačije navedeno u odgovarajućim tehničkim podacima tehnički podaci. Ako izvođač ne ispuni svoje obveze na kraju navedenog razdoblja, počevši od kraja ovog razdoblja, Upravi će se uplaćivati ​​5 tisuća TL dnevno kao kazna za kašnjenje za svaki dan kašnjenja, a to razdoblje bit će dodaje se jamstvenom roku.

CILJ OTVORITI 2023

Linija žičare koja će biti izgrađena s ministarstvom kao prva domaća i nacionalna žičara u Turskoj i koja će voziti između Derbenta i Kuzuyayle bit će 4 tisuće 695 metara. U projektu žičare, koji će uključivati ​​2 postaje, poslužit će 10 kabine za 73 osoba. Nadmorska visina na liniji žičare kapaciteta 1500 ljudi na sat bit će 1090 metara. U skladu s tim, početna razina bit će 331 metar, a razina dolaska 1421 metar. Udaljenost između dvije postaje bit će premašena za 14 minuta. Planirano je da se žičara završi i pusti u promet 2023.

Armin

sohbet

    Budite prvi koji će komentirati

    Yorumlar