Američka Nacionalna uprava za aeronautiku i svemir (NASA) objavila je istraživačko partnerstvo s GE Aviation kako bi pokrenula novi program za testiranje hibridnih električnih tehnologija. Planirano je da se terenska i letna ispitivanja hibridnog električnog pogonskog sustava u klasi megavata (MW) provedu do sredine 2020-ih.
Letno ispitivanje hibridne električne tehnologije provodit će se na modificiranom ispitnom zrakoplovu Saab 340B, a pokreću ga motori s turbo vratilom GE CT7-9B.
U sklopu projekta letačkog ispitivanja električnih pogona (EPFD), NASA će financirati GE Aviation i njegove partnere u ukupnom iznosu od 260 milijuna dolara tijekom pet godina kako bi se ubrzala uporaba hibridnih tehnologija električnih letova u komercijalnom zrakoplovstvu. Nakon godina razvoja dijelova za motore, generatore i pretvarače snage hibridnih električnih sustava, GE će sustavno sazrijevati integrirani hibridni električni pogon za jednokrilne zrakoplove kako bi pokazao spremnost za let.
"Oduševljeni smo što imamo priliku surađivati s NASA -om kako bismo iz naših laboratorija za testiranje izbacili hibridne motore električnih zrakoplova i letjeli njima po nebu te isporučili održivija tehnološka rješenja komercijalnom zrakoplovstvu što je brže moguće", rekao je Mohamed Ali, GE Aviation Potpredsjednik inženjeringa. "
Hibridne tehnologije električnog pogona koje štede gorivo i optimiziraju performanse motora središnje su u obvezi GE -a da doprinese stvaranju održivije budućnosti zrakoplovstva. Dok GE Aviation nastoji postići neto nultu emisiju za svoje proizvode do 2050. godine, razvijeni hibridni elektromotori pomoći će u postizanju tog cilja. Hibridne električne tehnologije vrlo su kompatibilne s održivim zračnim gorivom (SAF) i vodikom, kao i s naprednom arhitekturom motora, poput otvorenog ventilatora i novim, naprednim jezgrom motora.
"NASA i njezini partneri ubrzat će prijelaz tehnologija EAP (Electric Aircraft Propulsion) na komercijalne proizvode i djelovati kao katalizator gospodarskog rasta", rekao je Robert Pearce, direktor Uprave zrakoplovnih istraživačkih misija u NASA -inom sjedištu u Washingtonu. "Integracijom ovih novih alternativnih pogonskih i energetskih tehnologija u flotu, nadamo se da ćemo značajno poboljšati gospodarske i ekološke performanse podzvučnog prometa."
GE će, u suradnji s NASA -om u okviru programa EPFD, također pružiti smjernice i podatke za postavljanje standarda, certifikacijskih i regulatornih zahtjeva za hibridne elektromotore.
Ugovor o EPFD -u nadovezuje se na veliko iskustvo GE Aviation -a u hibridnim električnim sustavima i proizvodnji električne energije, opsežna istraživanja i sposobnosti razvoja komponenti leta u kompanijama GE Research i GE Power. GE -ovi najvažniji koraci navedeni su u nastavku:
2009: Sudjelovanje u istraživanju Boeingovih podzvučnih istraživanja ultrazelenih zrakoplova (SUGAR). NASA je zatražila identifikaciju zrakoplovnih tehnologija koje bi smanjile emisije i potrošnju goriva za buduće zrakoplove nakon 2030. Tim je ocijenio hibridne električne pogonske sustave.
2013: Otvaranje EPIS centra (Electrical Power Integrated Systems Center) u Daytonu, Ohio, usredotočeno na razvoj i ispitivanje komponenti i sustava električne energije za zrakoplove.
2015: Uspješno je primljeno 110 MW električne energije iz motora F1 u ćeliji za ispitivanje prizemlja. Zatim, 2016. godine, izvršena je demonstracija unosa snage MW u visinskim uvjetima koji predstavljaju let.
2016: Na ispitnom postolju predstavljen je električni stroj koji se sastoji od motora/generatora klase MW koji opskrbljuje električnu energiju propelerom promjera 3 metra 35 cm.
2019: Demonstracija motora/generatora klase MW na nadmorskim visinama od 36 stopa u NASA -inom pogonu za testiranje električnih zrakoplova (NEAT) u sjevernom Ohiu. GE smatra da je to prvi svjetski električni stroj s intenzitetom snage, MW i kilovolt, testiran u uvjetima nalik letu.
Budite prvi koji će komentirati