Naglašavajući da je posljednja kupnja autobusa u glavnom gradu bila 2013. godine i da su postojeći autobusi koji prometuju dvostruko stariji od ostatka svijeta, gradonačelnik Ankare Mansur Yavaş prvi je kredit iskoristio za kupnju autobusa 2,5 godine nakon što je preuzeo dužnost. Zajam dobiven od Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za 57 milijuna eura vanjskog financiranja ima najprikladniji rok dospijeća u smislu kamatne stope u tržišnim uvjetima. U prvom redu koristit će se 2 posto kredita koji ima poček od 10 godine i rok dospijeća od 10 godina.
Gradonačelnik Ankare Mansur Yavaş, koji nije koristio kredit od 1 centa od dana kada je preuzeo dužnost, poduzeo je akciju u Ankari, gdje je posljednja kupnja obavljena 2013. godine, zbog povećanja broja stanovnika i starenja autobusa.
“Jedan od najvažnijih poslova općine je prijevoz. To su bile stvari koje su trebale biti učinjene prije mnogo godina, nisu učinjene”, ističe Yavaşova uporna borba u Vijeću gradske općine, a odobren je i kredit za kupnju novog autobusa za Başkent. Glavna uprava EGO koristila je prvi dio kredita uz najpovoljniju kamatu i ročnu stopu u tržišnim uvjetima.
Objavljujući na svojim računima na društvenim mrežama da je prvi zajam iskorišten za kupnju autobusa koji je Başkentu potreban, Yavaş je rekao: “S prvim kreditom koji smo koristili tijekom našeg 2,5-godišnjeg mandata, dodali smo 301 novi autobus u naš vozni park. Željeli bismo da znate da smo kao općina s najvećim kredibilitetom dobili najprikladniji kredit, od čega će 10% biti iskorišteno u prvom redu, u skladu s našim načelom transparentnosti.
KREDIT NA 2 GODINA UZ 10 GODINE NEPOVRATA
Gradska općina iskoristit će jeftin inozemni zajam dobiven od Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) s 57 godine počeka i 2 godina za svoje potrebe vanjskog financiranja od 10 milijuna eura.
Prema podacima Glavne uprave EGO; Dok je Ankara 2013. godine imala 5 milijuna 45 tisuća 83 stanovnika, kada je zadnji autobus kupljen za javni prijevoz u Ankari, utvrđeno je da je broj autobusa bio 1941. Utvrđeno je da se broj autobusa u voznom parku smanjio na 5, a stanovništvo Ankare doseglo je 639 milijuna 76 tisuća 1547 ljudi. Statistički dokumenti također ukazuju da je, dok je stanovništvo glavnog grada poraslo za 12 posto, broj raspoloživih autobusa smanjen za 21 posto.
Dok se predviđa da će 1999 autobusa modela 95. godine u autobusnom voznom parku završiti svoj gospodarski život i biti rashodovani u bliskoj budućnosti, nakon pregovora s Europskom bankom za obnovu i razvoj, 90 autobusa, od čega 282% na prirodni plin ( CNG), kupljene su u kratkom roku (254 CNG, 28 dizela) i 2 punionice za prirodni plin (CNG).
OBEZBEĐENO KONKURENTSKO OKRUŽENJE
54,8% ukupnog kredita, što je prva tranša od 10 milijuna eura zajma od EBRD-a za autobus, deponirano je na bankovni račun Glavne uprave EGO-a.
Generalna uprava EGO, koja je izvršila prvu uplatu Mercedes Benz Automotiveu, koji je pobijedio na natječaju, osigurala je konkurentnu cjenovnu osnovu u korist općine, a uz broj od 254 vozila koja će se kupiti, 14 vozila na CNG, 5 od koji su solo i od kojih 19 zglobnog tipa, bez ikakve nadoplate, korištenjem kreditnog stanja.Floti će biti dodano 28 vozilo, uz dodatnih 301 autobusa koji će se kupiti vlastitim kapitalom.
Uz kredit Europske banke za obnovu i razvoj, isporuka prve serije od 90 vozila, od čega je 301% prirodni plin (CNG), bit će isporučena u studenom, a ostatak do kraja lipnja 2022. godine. Broj vozila dostići će 8.3 u 51. uz dodatak 2022 vozila visine 1825 metra koje će se koristiti u kružnim linijama i visoke manevarske sposobnosti na uskim ulicama i ulicama.
Gradska općina Ankara, koja je započela kupnju novih autobusa kako bi omogućila povoljniji i udobniji prijevoz do glavnog grada, također je BELKA A.Ş. Do kraja 100. godine pretvorit će 2022 autobusa u električne autobuse pokretanjem 22%-tnih radova preuređenja električnih autobusa koje proizvodi tvrtka.
Budite prvi koji će komentirati