689,2 milijarde TL ulaganja u autoceste

Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, istaknuo je da je ukupan broj dodatnih tranzitnih dokumenata razmijenjenih 2021. godine premašio 80 tisuća i rekao: „Ojačali smo veze Turske sa svijetom, stekli smo logističko pravo. Infrastrukturnim radovima ojačali smo našu cestovnu prometnu mrežu, a veliku važnost dali smo zakonskoj regulativi koja će spriječiti previranja u sektoru i dati rješenja.”

Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, koji je došao zajedno s menadžmentom Međunarodnog udruženja prijevoznika u Istanbulu, rekao je: „Našu smo zemlju učinili logističkom velesilom na međunarodnoj sceni, koja nosi ekonomsku vitalnost, proizvodnju, zapošljavanje, obrazovanja, zdravstva, društvenog i kulturnog razvoja u svakom kutku zemlje. Turska je europska, azijska, balkanska, kavkaska, bliskoistočna, mediteranska i crnomorska zemlja istovremeno sa svojim zemljopisnim položajem i povijesnim kontinuitetom. Ima vrlo važan geostrateški i geopolitički položaj koji povezuje tri kontinenta. ”

Navodeći da je Turska prirodni most u koridoru istok-zapad između Azije i Europe, također je usred koridora sjever-jug koji se proteže od kavkaskih zemalja i Rusije do Afrike, Karaismailoğlu je nastavio ovako:

“S 4-satnim letom nalazimo se u središtu 1 zemalja u kojima živi 650 milijarda 38 milijuna ljudi, s bruto nacionalnim proizvodom od 7 bilijuna dolara i obujmom trgovine od 45 bilijuna 67 milijardi dolara. Samo godišnji obim trgovine između Kine i Europske unije iznosi oko 700 milijardi dolara, a naša je zemlja najvažniji tranzitni put ovog ogromnog obujma. Na temelju našeg geostrateškog položaja, Turska je prijeko potrebna da redefinira naše transportne i komunikacijske strategije u svjetlu globalnih i regionalnih uvjeta i da te strategije uvijek bude ažurirana. ”

CESTOVNI PRIJEVOZ JE POTISNA MOĆ NAŠEG GOSPODARSTVA

Na temelju te činjenice posljednjih 19 godina, pod vodstvom predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana, radili su u skladu s budućom vizijom Turske, čije je lice osvijetljeno ulaganjima u prijevoz i komunikaciju, rekao je Karaismailoğlu: „Imamo ulagali u infrastrukturu i nadgradnju te zakonske propise u skladu s potrebama tog doba i sektora u području transporta i logistike. Radimo na tome da našu industriju učinimo konkurentnijom u svijetu. Sektor cestovnog prometa, koji ima značajan udio u obavljanju uvoznih i izvoznih aktivnosti, oduvijek je bio pokretačka snaga koja čini okosnicu našeg gospodarstva. Osim što je sama po sebi gospodarska aktivnost, cestovni prijevoz, koji izravno utječe na sve ostale sektore, dotiče naših 84 milijuna ljudi, od proizvođača do izvoznika, od jedinog vlasnika kamiona do vlasnika voznog parka, od dobavljača guma do rezervnog proizvođač dijelova, restoran.

Karaismailoğlu, ministar prometa, rekao je: “Dok smo gradili naše udobne i sigurne ceste koje okružuju Tursku, također smo ojačali veze naše zemlje sa svijetom i stekli logističko pravo,” i naglasio da je proglašena dominacija na svjetskim trgovačkim rutama.

689,2 MILIJARDI TL ULAGANJA U AUTOCESTE

Naglasivši da je svaki dan korak bliže ciljevima postavljenim za 100. obljetnicu Republike, Karaismailoğlu je dao sljedeće ocjene:

“Iskreno vjerujem da će naša ulaganja u autoceste činiti najvažniji stup na našem putu da postanemo jedno od najvećih gospodarstava na svijetu. Znamo da rješenje svakog problema koji se javlja u cestovnom prometu značajno doprinosi izvozu i zapošljavanju naše zemlje. Kako smo jačali svoju fizičku infrastrukturu na cestama, veliku smo važnost pridavali i poslovima pravne infrastrukture koji će regulirati sektor cestovnog prometa. U 19 godina uložili smo više od 1 bilijuna 119 milijardi lira u prometnu i komunikacijsku infrastrukturu naše zemlje, a na razvoj naših autocesta potrošili smo 689,2 milijarde lira ili 62 posto. Zahvaljujući našim ulaganjima u velikoj smo mjeri riješili probleme infrastrukture i nadgradnje u hodnicima istok-zapad i osi sjever-jug. ”

POVEĆALI SMO PODJELJENU CESTNU MREŽU NA 28 KM

Naglašavajući da su povećali postojećih 2003 tisuća 6 kilometar podijeljene cestovne mreže prije 101. na 28 tisuća 339 kilometara, Karaismailoğlu je napomenuo da su povećali i duljinu autoceste na 3 tisuće 532 kilometra.

Pružajući informacije o ulaganjima u autoceste, ministar prometa Karaismailoğlu rekao je: „Završili smo autocestu Istanbul-Izmir, uključujući most Osmangazi, sjevernu autocestu Mramor, uključujući most Yavuz Sultan Selim, autoput Ankara-Niğde i autoput Menemen Çandarlı Autoceste .. Završetkom autoceste Ankara-Niğde uspostavili smo neprekidnu vezu autocestom od 230 kilometara od Edirna do Şanlıurfe. Nastavljaju se naši radovi na izgradnji 1915 kilometara autoceste na autoputu Aydın-Denizli, dionici Nakkaş-Başakşehir na autoputu Sjeverna Mramorna i autocesti Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, uključujući most nakanakkale iz 309. godine. Dok gradimo naše ceste radi uštede goriva, stvaranja alternativa koje nanose manje štete okolišu i uspostavljanja ekonomske vitalnosti i logističke mobilnosti, nastavljamo s naporima za proširenje pametnih transportnih sustava.

PAŽNJAMO NA ZAKONSKE PROPISE

Karaismailoğlu je rekao: "Ojačali smo našu mrežu cestovnog prijevoza infrastrukturnim radovima i dali smo veliki značaj zakonskim propisima koji će spriječiti kaos u sektoru i pružiti rješenja", rekao je Karaismailoğlu i implementirao važne prakse za uklanjanje nesustavnosti, kako bi ceste prijevoz učinkovit i konkurentan na međunarodnoj sceni te za povećanje kvalitete u sektoru. izjavili su da jesu.

Podsjetivši da su odmah primijenili propise kao što su Zakon o cestovnom prometu i Uredba o strukovnim kvalifikacijama istovremeno s ulaganjima u zemljišnu infrastrukturu, Karaismailoğlu je napomenuo da oni također donose kvalifikacijske uvjete onima koji će se profesionalno baviti ovim poslom.

IMALI SMO SNIŽENO Blizu 60 posto na pristojbe certifikata o autorizaciji

Objašnjavajući da nude mogućnost obavljanja mnogih transakcija putem e-uprave, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:

“Tako imate priliku uštedjeti i vrijeme i trud i troškove. Uredbom o prijevozu u cestovnom prometu, koja je ponovno objavljena 2018. godine, smanjili smo naknade za odobrenje za odobrenje za gotovo 60 posto. Svoju smo industriju potpuno integrirali u međunarodni prometni sustav. Prateći proces učlanjenja naše zemlje u EU i razvoj u svijetu, implementirali smo nove propise koji određuju uvjete za ulazak na tržište cestovnog prijevoza i struku, usklađeni su sa zakonodavstvom Europske unije i temelje se na institucionalizaciji. Postigli smo sadržajnu usklađenost sa zakonodavstvom EU -a od 95 posto. Tako je cestovni promet postao jedan od najspremnijih sektora u procesu kandidature za EU. Kao rezultat našeg rada; Blizina naše zemlje svjetskim tržištima, njezina konkurentska prednost u proizvodnji i troškovima rada, njeno iskustvo u međunarodnom prijevozu i činjenica da se sektor temelji na čvrstim institucionalnim temeljima donijeli su značajne koristi našoj zemlji na području logistike i transporta.

DOK JE ŽIVOT ZAUSTAVIO ZA vrijeme PANDEMIJE, TRANSPORT NIKADA NIJE STAO

Napominjući da prijevoznici obavljaju međunarodni prijevoz cestom u gotovo 70 zemalja, Karaismailoğlu je rekao: „Izuzetno je važno zadržati dinamiku u sektoru da se sve te studije i propisi revidiraju u skladu s trenutnim uvjetima i u skladu s potrebama transporteri. Zbog epidemije Kovid-2020, koja pogađa svijet od početka 19. godine, doživjeli smo razdoblje kontrakcije u gotovo svim svjetskim gospodarstvima. Nedvojbeno je da je područje zahvaćeno ovom kontrakcijom bio prometni sektor. U ovom teškom razdoblju podržali smo sve naše prijevoznike propisima koje smo proveli u praksi kao Ministarstvo prometa i infrastrukture. Dok je život za vrijeme pandemije stao, transport nikada nije stao.

BROJ OVLAŠTENIH VOZILA BIO JE POVEĆAN ZA 16%

Ističući da Turska nastavlja povećavati izvoz svojim jakim cestovnim sektorom dok se kontejnerska kriza doživljava u cijelom svijetu, Karaismailoğlu je izjavio da je čak i u ovim teškim danima međunarodni cestovni promet u rastućem trendu. Ističući kako je došlo do povećanja broja vozila odobrenih za međunarodni prijevoz od 16 posto, ministar prometa Karaismailoğlu dao je sljedeće podatke o obavljenom poslu:

“Općenito je povećanje našeg međunarodnog izvoznog cestovnog prijevoza od 20 posto. Prosječno povećanje je 40 posto za naše glavne izvozne zemlje poput Njemačke, Nizozemske i Engleske. U nekim zemljama EU -a vidi se porast do 70 posto. S obzirom na ovo povećanje našeg kopnenog prijevoza, također doživljavamo intenzivno razdoblje u međunarodnim odnosima. Problemi se na svim razinama priopćuju njihovim kolegama u suprotnoj zemlji. Broj mađarskih tranzitnih isprava povećan je sa 36 tisuća na 130 tisuća. Posljednjim sastankom KUKK -a koji je održan u rujnu, protokolom je osigurano da će se neograničeno puno dokumenata nabaviti u tranzitu. Nakon godina, postignut je porast broja dokumenata za prolazak u uniformi Azerbejdžana, a kvota je povećana sa 35 tisuća na 46 tisuća. Pitanje tranzitnih troškova u Azerbajdžanu pomno se prati. Usvajanjem relevantnog zakona u azerbajdžanskoj skupštini bit će osigurana značajna smanjenja plaća. Kvota za prolazak Uzbekistana u kratkom je vremenu povećana sa 12 tisuća na 38 tisuća, a broj besplatnih dokumenata povećan je sa 60 tisuća na 10 tisuća s povećanjem od 16 posto na zadnjem sastanku KUKK -a održanom u srpnju. Na sastanku KUKK -a održanom u rujnu odlučeno je liberalizirati bilateralni i tranzitni prijevoz s Kirgistanom, jednom od zemalja Srednje Azije. Tijekom 12. Vijeća za promet i komunikacije 7. listopada 2021. između dvije zemlje potpisan je Memorandum o razumijevanju, koji je službeno započeo. Nastavljamo pregovore o liberalizaciji u drugim zemljama Srednje Azije. 7 tisuća dodatnih dokumenata primljeno je iz Srbije, koja je među našim glavnim tranzitnim zemljama, 6 tisuća iz Češke i 4 tisuće iz Rumunjske. Prvi put je iz Grčke pribavljeno 3 dodatnih dokumenata, a konačno je 28. rujna omogućen prolaz bez dokumenata za 2 naših vozila. Ukupan broj dodatnih certifikata razmijenjenih 2021. premašio je 80 tisuća. ”

PRIMLJENO 5 DODATNIH DOKUMENATA IZ RUSIJE

Napominjući da je sa zatvaranjem ruse Turkmenistan bilo poteškoća u prijevozu do zemalja Srednje Azije, Karaismailoğlu je naglasio kako nastavljaju pregovore o otvaranju ove rute. Podsjetivši da su Rusija i Kazahstan postali glavni put za prijevoz do zemalja Srednje Azije, Karaismailoğlu je rekao da su iz tog razloga iz obje zemlje pribavljeni dodatni dokumenti, znatno iznad normalne kvote. Podcrtavajući da je od Rusije 2021. godine pribavljeno ukupno 14 tisuća 500 tranzitnih propusnica i 5 tisuća dokumenata tranzitnih propusnica koje vrijede za Ro-Ro prijevoze, od kojih je 14 tisuća iz Kazahstana, Karaismailoğlu je izjavio da je dobivanjem 5 tisuća 500 bilateralnih dodatnih dokumenata iz Rusije olakšan je prijevoz.

Podcrtavajući da je dobno ograničenje koje vrijedi do 31. prosinca 2023. produženo kao "da nije navršilo 69 godina života" kako bi se riješio problem opskrbe vozača u tom sektoru, Karaismailoğlu je rekao: "U ožujku 2021. dokumenti koji pripadaju zemljama kao što su Bugarska i Gruzija, koje nemaju problema s tranzitnim dokumentom, promjenom načela distribucije potvrde o propusnici. U tu smo svrhu pružili prijevoznicima mogućnost da dobiju propusnicu izravno iz distribucijske službe, bez potrebe da se prijavljuju naše ministarstvo. Osim toga, ukinuli smo 3-dnevnu zabranu dokumenata za tvrtke koje ne mogu 10 puta vratiti svoje dokumente o obveznom povratku, pod uvjetom da proces povratka vrše putem e-uprave. Premjestili smo pred-zahtjeve za vozačku vizu za Bugarsku, Rumunjsku i Bjelorusiju u e-Upravu. Ponovno smo prebacivanjem kontrola i dopuštenja na kaspijskim prijelazima na U-Net umjesto fizičkih dokumenata spriječili čekanje, osobito na graničnim vratima Sarp.

Napomenuvši da će prisustvovati sastanku ministara prometa Turskog vijeća koji će se sutra održati u Mađarskoj, Karaismailoğlu je rekao da će poboljšanje uvjeta prijevoznika biti jedna od najvažnijih agendi.

12. TRANSPORT I KOMUNIKACIJE

Podsjetivši da su organizirali 12. Vijeće za promet i komunikacije s međunarodnim sudjelovanjem, Karaismailoğlu je svoje riječi zaključio na sljedeći način:

“Razgovarali smo o važnim pitanjima kao što su poboljšanje prijevoza u svijetu nakon Kovid-19, postavljanje novih standarda fleksibilnosti i globalnih lanaca opskrbe, razvoj gospodarstva i prometnih koridora koji će omogućiti razvoj i njegov utjecaj na zemlje. Identificirali smo mogućnosti za budućnost i razgovarali o mogućnostima suradnje. Kao rezultat ovog produktivnog rada, u završnoj deklaraciji proglasili smo svoje ciljeve cestovnog prijevoza i logistike. Najveći cilj našeg rada na kopnenom prijevozu je; kako biste si olakšali život i rad. Bit ćemo s vama sutra kao i jučer i danas kako bismo povećali vašu konkurentnost, riješili vaše probleme i odgovorili na vaše potrebe. Od 2003. godine; Naš uslužni napad nastavit će se povećavati u transportnom sektoru, koji smo pretvorili u visoko konkurentno područje koje djeluje na tri kontinenta. ”