Računski sud objavio je i revizorsko izvješće Glavne uprave za ceste za 2020. godinu. Utvrđeno je da Glavna uprava za autoceste nije u potpunosti, točno i istinito evidentirala jamstva potražnje za projekte autocesta koji su provedeni i stavljeni u pogon prema modelu izgradi-operiraj-prebaci. Jamstva potraživanja koja su dana i plaćena za projekte koji su pokrenuti uključena su u izvješće.
Prema vijestima İsmaila Şahina iz SÖZCU -a; “Prema tablici, za 6 projekata autocesta zajamčeno je ukupno 24 milijarde 871 milijun dolara i 2 milijarde 988 milijuna eura. U skladu s tim, 10 milijardi 754 milijuna dolara za autocestu Gebze-Orhangazi-İzmir, 7 milijardi 93 milijuna dolara za dionicu Odayeri-Paşaköy na autoputu Sjeverna Mramorna, 4 milijarde 489 milijuna dolara za dionicu sjeverne Mramorne magistrale Kurtköy-Akyazı, Kınalı-Odayeri na autocesta Sjeverna Mramorna. Za dionicu je zajamčeno plaćanje 2 milijarde 534 milijuna dolara, 541 milijun eura za autocestu İzmir Menemen-Alağa-Çandarlı i 2 milijarde 447 milijuna eura za autocestu Ankara-Niğde.
Ukupni iznos isplata jamstava do kraja 2020. za projekte koji su pokrenuti bio je 4 milijarde 330 milijuna dolara + 35 milijuna 788 milijuna eura. Autoceste su izjavile da je dotična tablica izračunata prema "scenariju nultog prometa". TCA revizore ne brine samo "vjerojatan broj vozila koja će prelaziti autoceste i mostove"; Također je naglasio da je potrebno stvoriti projekcije tečaja i američkog indeksa potrošačkih cijena za sljedećih 10-15 godina te u skladu s tim napraviti izračune.
Budite prvi koji će komentirati