Novi taksi sustav koji je IMM donio na dnevni red UKOME -a za rješavanje problema taksija u Istanbulu i prijedlog za 1.000 novih taksi tablica odbijeni su deveti put većinom glasova. Glavni tajnik IMM -a Can Akın Çağlar, koji je vodio sastanak, izjavio je da se većina pritužbi zaprimljenih u 9 Solution Center odnosi na taksije i rekao je: “Većina pritužbi ljudi na ulici dolazi od taksija. Kao oni koji slušaju riječ društva, mi ćemo ovaj poklič dizati 153 puta, 8 puta, dok se problem ne riješi. ” Zamjenik glavnog tajnika IMM -a Orhan Demir također je najavio da se stopa popunjenosti taksija povećala na 18 posto nakon srpnja, prema izvješću ITU -a.
Rujanski sastanak UKOME -a održan je u društvenim ustanovama İBB Çırpıcı pod upravom glavnog tajnika İBB -a CanAkına Çağlara, na kojem je deveti put razgovarano o novom taksi sustavu kojim će upravljati İBB i prijedlogu za 1.000 novih taksi tablica.
ÇAĞLAR: "PRIDRUŽIT ĆEMO SE PROBLEMU DOK NE RJEŠIMO"
Glavni tajnik IMM -a Can Akın Çağlar izjavio je da se većina pritužbi koje dolaze u 153 IMM -ova centra za rješenja odnose na taksije te da su otkrili da su pritužbe građana na ulici također u tom smjeru te rekao: "Kao što oni koji slušaju riječ društva, ovaj ćemo poklič dizati 8 puta, 18 puta, dok se problem ne riješi. Razgovaramo o svemu, nismo izbjegli razgovor o bilo kojoj temi do danas. Glavna okosnica javnog prijevoza je metro. Kad smo počeli, 10 od 8 gradilišta metroa u Istanbulu je stalo. U prošlosti se godišnje gradilo u prosjeku 5 km metroa. Naš cilj je dovršiti 10 km metroa godišnje s naših 20 izgradnji metroa. Naši zahtjevi za zajmove metroa čuvali su se na popisu kamela mjesecima, kao u direktivi iTaxi. Od parlamenta smo dobili odobrenje za obnovu autobusa. Ovaj put nismo mogli dobiti odobrenje od Ankare 10 mjeseci. Zbog nemogućnosti ishođenja ovih dozvola trenutno kupujemo 160 autobusa vlastitim sredstvima. Ne namjeravamo IMM -u ostvariti dobit od novog taksi sustava. Naš projekt ustrajno donosimo na dnevni red kako bismo dali dobar primjer za sanaciju taksi sustava. ”
İbrahim Orhan Demir, zamjenik glavnog tajnika za promet i okoliš IMM -a, rekao je da žele novo izvješće iz iste jedinice ITU -a, za koje je Komora taksista u Istanbulu imala izvještaj pripremljen nakon pandemije, s istom znanstvenom metodom, i utvrđeno je da se stopa popunjenosti taksija povećala na 91 posto. On je dao sljedeće podatke:
DEMİR: "TEŽIMO POBOLJŠATI KVALITETU TAKSIJA"
“Taksi izvlači iz prometa 7 privatnih vozila. 17 posto od 394 tisuća 85 taksija ima aplikaciju İTaxi. Dakle postoji digitalizacija. U izvještaju ITU -a, koji je napisan u Istanbulskoj komori taksista, ocijenjen je postupak nakon pandemije. Zatražili smo najnovije podatke od iste organizacije. Prije pandemije bilo je 7,5 milijuna dnevnih putovanja javnim prijevozom. Trenutno oko 6 milijuna. Drugim riječima, 20 posto stanovnika Istanbula pobjeglo je do svojih privatnih vozila ili taksija. Ista jedinica za koju je naša Komora taksista pri ITU -u pripremila izvješće odmah nakon pandemije pripremila nam je i novo izvješće. U izvješću se vidi da se stopa popunjenosti taksija, koja je bila 2020 posto u veljači 47. i 40 posto u studenom, povećala na 1 posto prije 83. srpnja i na 91 posto nakon toga. Ovo već svi gledaju. Ured guvernera također promatra. Ministarstvo je izdalo okružnicu o inspekciji taksija. Guvernerov ured izdao je danas nalog u vezi pregleda taksija po zahtjevima i pritužbama građana. Istanbulu stvarno treba 5 tisuća taksija. Očekujem pozitivan glas. Ovim projektom nastojimo Istanbulcima pokazati kakav bi trebao biti taksi, povećati kvalitetu taksija i poboljšati osobna prava vozača. ”
Nakon ostalih ocjena na sastanku, novi taksi sustav i tisuću novih prijedloga taksija, koji su stavljeni na glasovanje, većina predstavnika ministarstva i Komore taksista u Istanbulu odbacili su deveti put.
ELEKTRIČNI RASPRAVNICI NE MOGU BITI OSTAVLJENI
Na sastanku su jednoglasno utvrđena zabranjena područja električnih skutera. Prema tome: 100 metara od predsjedničkih zgrada, 20 metara od ulaznih i izlaznih vrata vojne sigurnosti i zabranjenih zona, 10 metara od granica vojne sigurnosti i zabranjenih zona (Beton Zid, žičana mreža itd.). Na udaljenosti od 20 metara od ulaznih i izlaznih vrata sigurnosnih jedinica, diplomatskih predstavništava i zatvora, unutar 2.5 metra od tramvajskih linija, unutar 5 metara od ulaza u stanice metroa, do zidova palača i paviljona, do povijesnih zidina i vrata, do ulaza i izlaza zdravstvenih ustanova, do ulaza u školu. Zabranjeno je parkiranje vozila e-skutera na izlazima, ulazima i izlazima vatrogasnih postrojbi, ulazima i izlazi iz javnih zgrada, pješački prijelazi, rampe za invalide, ceste s invaliditetom, stajališta javnog prijevoza i hidranti. Osim toga, e-skuteri neće moći ući u tramvaje i podzemne željeznice.
Budite prvi koji će komentirati