Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, rekao je da se od kolovoza 2021. količina tereta koja se prevozi našim željeznicama povećala za 18 posto u odnosu na prethodno razdoblje. Ukupno 1 milijun 276 tisuća 134 tona tereta prevezeno je u izvozu i uvozu preko naše željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars. Naš je cilj povećati to na 2024 milijuna tona tereta do kraja 20.
U okviru 165. obljetnice turskih željeznica i potpisivanja kolektivnog ugovora javnih radnika, uključujući Sindikat željeznice-İş povezan s Türk-İşom, održat će se događaj "165-godišnji sastanak željezničara" od ramena do ramena " održanom 29. rujna 2021. u dvorani Behiç Erkin u kampusu kolodvora u Ankari.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, ministar rada i socijalne sigurnosti prof. Dr. Prisustvovali su Vedat Bilgin, generalni direktor TCDD-a Metin Akbaş, generalni direktor TCDD Transportation Hasan Pezük TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar i predsjednik Türk-İş-a Ergün Atalay, novinari i željezničari.
"Nastavljaju se građevinski radovi na ukupno 3 tisuće 515 kilometara brzog vlaka i 357 kilometara konvencionalnih linija"
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da se nastavljaju građevinski radovi na ukupno 3 kilometara brzih vlakova i 515 kilometara konvencionalnih linija.
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da nastavljaju svoj rad uz razumijevanje službe od 10 dana i 7 sata s ciljem podizanja Turske među 24 najvećih svjetskih gospodarstava, te napomenuo da su projekte provodili jedan po jedan.
Karaismailoğlu je izjavio da su znoj i trud željezničara u projektima poput Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, koji povezuje kontinente od metroa izgrađenih u gradskom prijevozu do međugradskih linija YHT, od međunarodnih linija koje povećavaju ekonomsku moć Turske, rekao: "U zamjenu za ovaj napor, Turska će postati jača. razvijat će se i rasti." rekao je.
"Povećali smo udio željeznica u ulaganjima sa 2013 posto u 33. na 2020 posto u 47."
Ističući da nastavljaju povećavati željeznički potencijal u ljudskom i teretnom prometu pokrivajući Tursku željeznim mrežama, Karaismailoğlu je rekao:
„Naša zemlja, smještena u Srednjem hodniku Puta željezne svile koja se proteže od Kine do Londona, između Azije i Europe, središte je međunarodnog teretnog i putničkog prijevoza. U razdoblju naših vlada iznos naših ulaganja za razvoj željeznica naše zemlje premašio je 212 milijardi lira. Povećali smo udio željeznica u ulaganjima sa 2013 posto u 33. na 2020 posto u 47. ”
Karaismailoğlu je istaknuo da su započeli mobilizaciju za modernizaciju željeznica i izgradnju novih linija YHT -a, te naveo da rade na smanjenju margine greške na nulu s linijama koje su izgradili i signalnim sustavima koje su obnovili nudi udobnu i ekonomičnu alternativu putovanja na ovom području.
“Projekti za smanjenje logističkih troškova”
S druge strane, skraćujući vrijeme putovanja, Karaismailoğlu je istaknuo da su oni dali značajan doprinos smanjenju emisija s električnim vlakovima u usporedbi s drugim alternativnim putovanjima, te rekao: „Naša zemlja ima važan obujam trgovine u regionalnom teretnom prometu. Taj ćemo potencijal dodatno povećati izgradnjom logističkih centara. Ankara-Sivas YHT linija, Ankara-Izmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice, Mersin-Adana-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Naši građevinski radovi nastavljaju se na ukupno 3 kilometara linija brzih vlakova, poput linija brzih vlakova. Osim toga, brzo nastavljamo s radom na 515 kilometara konvencionalne linije. ” upotrijebio izraze.
“Ankara-Istanbul sljedeće će godine biti 40 minuta kraća”
Karaismailoğlu je izjavio kako imaju za cilj dovršiti dodatne radove na liniji brzih vlakova Ankara-Istanbul, čija je infrastrukturna proizvodnja završena i skratit će vrijeme putovanja za još 40 minuta, te je napravio sljedeću procjenu:
"Naš krajnji cilj u željezničkom prometu je doseći nosivost od 75 milijuna tona"
“Naši radovi na izgradnji spojnih linija do ovih centara s potencijalom opterećenja nastavljaju se punom brzinom kako bismo osigurali željezničku vezu teretnih središta poput tvornica, luka i organiziranih industrijskih zona te bili konkurentniji u troškovima i količini prijevoza. Tako ćemo omogućiti značajne uštede u logističkim troškovima u proizvodnji. Kao rezultat svih ovih napora, naš krajnji cilj u željezničkom prijevozu je doseći 25 milijuna tona transportnih kapaciteta u naših 20 logističkih centara, na površini od 75 milijuna četvornih metara, te pridonijeti cjelovitom razvoju naše zemlje . ”
"Nastavit ćemo štititi braću radnika od inflacije"
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da iako je život stao zbog epidemije novog tipa koronavirusa (Kovid-2020), koja je prvi put viđena u Turskoj u ožujku 19. godine, a pogodila je cijeli svijet, ispunjavanjem mjera i procedura certificiranja Ministarstva zdravlja u svim vidovima prijevoza, uključujući željeznicu, usluge su brzo zastarjele. Rekao mi je da su to ubrzali.
Izrazivši da su proveli mnoge mjere u okviru svojih odgovornosti kao Ministarstva prometa i infrastrukture kako bi smanjili učinke epidemije na tržište rada, Karaismailoğlu je rekao: „S učinkom ovih mjera, većina gubitaka nastala je epidemijom, posebno u sektoru usluga, nadoknađeno je zapošljavanje i sudjelovanje u radnoj snazi. ” dao svoju ocjenu.
Ističući da se, iako se prometni tok između zemalja tijekom epidemije znatno smanjio u drugim oblicima prijevoza, proces pokazao u korist željezničkog prijevoza, Karaismailoğlu je rekao: „Od kolovoza 2021. količina tereta koji se prevozi našim željeznicama povećala se za 18 posto u odnosu na prethodno razdoblje. Ukupno 1 milijun 276 tisuća 134 tona tereta prevezeno je u izvozu i uvozu preko naše željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars. Naš je cilj povećati to na 2024 milijuna tona tereta do kraja 20. ” rekao je.
"Sljedeće godine započet ćemo masovnu proizvodnju nacionalne električne lokomotive"
Ističući da brzo napreduju u postajanju snažnog brenda koji svojim povjerenjima u domaćoj i nacionalnoj proizvodnji daje povjerenje prijateljskim zemljama koje surađuju i na regionalnoj i međunarodnoj sceni, Karaismailoğlu je nastavio kako slijedi:
“Završili smo ispitne procese nacionalnog sklopa električnih vlakova sa brzinom od 160 kilometara na sat, a masovnu ćemo proizvodnju započeti 2022. godine. Iduće godine započet ćemo masovnu proizvodnju nacionalne električne lokomotive. Završit ćemo projekt projektiranja Nacionalnog vlaka za velike brzine brzinom od 225 kilometara na sat i preći na fazu proizvodnje prototipa. S druge strane, nastavljamo raditi na osmišljavanju Nacionalnog projekta vlakova prigradskih vlakova. Naš cilj je staviti naše vozilo na tračnice 2023. Čim dovršimo ove projekte i stavimo svoja vozila na tračnice, doseći ćemo važnu fazu za našu zemlju u proizvodnji svih vozila u željezničkom sustavu, uključujući projektiranje i proizvodnju metroa, prigradskih i tramvajskih vozila. Iako ostvarujemo svoje ciljeve i podupiremo cjelovit razvoj naše zemlje, najvažnije pitanje za nas ste vi koji ste uložili mnogo truda u tu svrhu. U kolektivnom ugovoru potpisanom u tom smislu, sve su strane pokazale veliki trud, iskazujući dobru volju i iskrenost, kako bi zaštitile vaš rad, naporan rad i prava. Nastavit ćemo štititi naše kolege radnike od inflacije. ”
"Mi ćemo se baviti mega transportnim projektima koji će promijeniti svijet"
Ministar Karaismailoğlu također je izjavio kako će organizirati međunarodno vijeće na temu "Logistika, mobilnost i digitalizacija" u istanbulskoj zračnoj luci Atatürk od 6. do 7. listopada.
Karaismailoğlu je izjavio da će na 55. Vijeću za promet i komunikacije, na kojem će sudjelovati visoki rukovoditelji iz 12 zemalja, razgovarati o mega transportnim projektima koji će promijeniti svijet, te napomenuo da će oni postaviti nove standarde za globalne lance opskrbe nakon Kovid-19 u organizacije, te će raspravljati o širenju digitalizacije u svim načinima prijevoza i komunikacije.
"Put razvoja Turske prolazi željeznicom"
Ministar rada i socijalne zaštite prof. Dr. Vedat Bilgin je u svom govoru izrazio sreću što je bio sa željezničarima nakon 145 godina provedenih u željeznici, gdje sam proslavio 20. godišnjicu osnutka kao generalni direktor TCDD -a, te rekao: „Odnos željeznice i razvoja je vrlo važno. Da je Osmansko Carstvo prije 20 godina započelo ulaganje u željeznicu, ne bismo izgubili toliko zemlje. Željeznica je također izvor industrijalizacije. Put razvoja Turske prolazi željeznicom. ”
Predsjedavajući Türk-İş-a Ergun Atalay izjavio je da je uzeo majku za ruku i odveo ga na ispit u Pripravničkoj školi, da je počeo raditi na željeznici kao radnik u Adapazarıju prije pola stoljeća, te da je njegov djed također radio za željeznicu, „Željeznice su naš kruh i maslac. Ova ustanova je naš dom. Svi živimo u ovoj zemlji. Ovo je naš dom. Ako se kotači okrenu tijekom pandemije, okreće se zahvaljujući zaposlenicima. Živimo zajedno u teškoj geografiji. Nastavit ćemo zajedno proizvoditi u ovoj zemlji. ”
Generalni direktor TCDD-a Metin Akbaş izjavio je da je povijest Turske željeznice započela prugom İzmir-Aydın 23. rujna 1856. i izjavio da će nastaviti raditi i postići svoje ciljeve prihvaćajući svaki grad Anadolije.
"Teretni željeznički promet 2021. povećan za 20 posto"
Hasan Pezük, generalni direktor TCDD Taşımacılık AŞ, rekao je da, iako dnevno prevoze tisuće putnika i tisuće tona tereta na željezničkoj mreži od približno 1213 tisuća 12 kilometra, od čega je 803 kilometara YHT, oni služe sa znanjem, iskustvo i ljubav prema željeznicama sa 165 godina ukorijenjene povijesti.
Navodeći da su željeznice prednjačile u osiguravanju kontinuiteta trgovine tijekom epidemije, potražnja za željezničkim prijevozom postupno se povećavala te je u 2020. godini prevezeno 29,9 milijuna tona tereta, te naveo da je najbolji promet u povijesti željeznica postignut u ovaj proces, te je ostvareno povećanje transporta od 600 tisuća tona u odnosu na prethodnu godinu.
Napominjući da je ove godine, u odnosu na isto razdoblje prethodne godine, ostvareno više od 20 posto povećanja prijevoza tereta, Pezuk je naglasio da se povećala ne samo količina, već i raznolikost tereta i kolosijeka. Dajući informaciju da se trend povećanja teretnih prijevoza nastavio i dosegao 25 milijuna tona ove godine, Pezük je primijetio da se broj prevezenih dnevnih putnika približio pred-epidemijskim vrijednostima.
Turska željeznička vozila nastavljaju se dizajnirati s turskim inženjerima i proizvoditi s radnicima
Generalni direktor TÜRASAŞ -e Mustafa Metin Yazar rekao je da će dati prednost nacionalnim rješenjima dok upravljaju svojim resursima te da će zauzeti stav prema kojem mladi umovi preuzimaju veću odgovornost, a inovativnost se prihvaća kao princip.
Naglašavajući da s turskim inženjerima nastavljaju projektirati i proizvoditi turski YHT, električni vlak, lokomotivu i vagone, autor je izrazio da će ih staviti u službu zemlje.
Budite prvi koji će komentirati