Govoreći na ceremoniji potpisivanja 160 metrobusa koje je İBB kupio vlastitim sredstvima, predsjednik Ekrem İmamoğlu“Prije otprilike godinu dana jednoglasno je doneseno 300 milijuna eura zaduženja za kupnju 1 autobusa od Skupštine IMM-a. Nažalost, to se 90-9 mjeseci čuva u Ankari, u Predsjedništvu. Nema niti jednog odgovora, niti jednog komentara”, rekao je. Navodeći da se pitaju tko je "čarobna ruka" koja sprječava odobrenje Metrobusa i nove zahtjeve za taksi prijevozom, İmamoğlu je rekao: "Odavde pozivam našeg guvernera, sva ministarstva i Predsjedništvo, koji su ovlasti institucija koji šalju predstavnike u UKOME: Nemojte viktimizirati Istanbulske. Ako viktimizirate stanovnike Istanbula, ljudi iz Istanbula vas neće poznavati. Ne zaboravi ovo. nemoj. Vjerujte mi, beskorisno je. Pravljenje žrtava od 10 milijuna Istanbulaca nije politika. To je ponašanje koje treba odgovorno ispuniti svatko tko kaže 'Jako volim ovaj grad, čak sam i zaljubljen u ovaj grad'. Od svih očekujemo isto razumijevanje. Nemojte spriječiti da se za pogreške napravljene u prošlosti smatra odgovornim. "Nemojte da uzmemo naše istrage i da ih predamo inspektoru MUP-a i neka čekaju tamo mjesecima", rekao je.
Održana je ceremonija potpisivanja kupnje 160 autobusa koje je Metropolitanska općina Istanbula (IMM) vlastitim sredstvima ugradila u vozni park grada. Predsjednik IMM-a, koji je prisustvovao ceremoniji potpisivanja održanoj u garaži IETT u Edirnekapıju Ekrem İmamoğluistaknuo je nužnost obnove voznog parka metrobusa. “Nažalost, neke obnove, inovacije ili koraci koje je potrebno poduzeti su u našoj općini zanemareni radom na strateškom planiranju između 2009. i 2019. godine”, rekao je İmamoğlu, dodajući: “Ovo je vrlo tužan nalaz. Nijedan razuman menadžer to ne bi htio reći. Ali moramo reći. Zašto? Kao ovo. I danas služimo na liniji metrobusa sa svojim voznim parkom koji je u prosjeku navršio 10 godina, a kilometar i prosječna kilometraža dosegli su milijun 1 tisuća, a čak su i neka naša vozila dosegla milijun 150 tisuća kilometara . Tehnički, autobusi koji su prešli milijun kilometara na liniji metrobusa ovdje ne bi trebali prometovati i trebali bi se obnoviti. ne govorim ovo. Ovo je komentar naših tehničkih prijatelja", rekao je.
"ZAŠTO JE ODRŽAN POSTUPAK ODOBREN OD SKUPŠTINE?"
Podsjetivši da je stara flota s vremena na vrijeme uzrokovala poteškoće Istanbulcima i tjerala građane, İmamoğlu je rekao:
“Stoga smo htjeli napraviti korak i ubrzati ovaj proces. Prije otprilike godinu dana jednoglasno je doneseno odobrenje za zaduživanje od 300 milijuna eura u vezi s kupnjom 1 autobusa od Skupštine IMM -a. Nažalost, 90-9 mjeseci to se čuva u Ankari, u Predsjedništvu. Ni jedan odgovor, čak ni jedan komentar. Zašto se proces koji izlazi iz parlamenta jednoglasno i gdje ga svi odobravaju sa zajedničkim mišljenjem i zajedničkim mišljenjem obustavlja? Prepuštam to savjesti našeg naroda, tumačenju stanovnika Istanbula. Zašto? Zato što ne gledamo naše autobuse i korisnike metrobusa govoreći: 'Za koju ste stranku glasovali?' Opslužujemo 10 milijuna istanbulskih stanovnika. Oni prije nas također su služili 16 milijuna Istanbulaca. Stoga, kako bi se te usluge pružale na najzdraviji način, ne ometale uslugu i na najbolji način osigurale svu sigurnost naših građana, svaki korak koji se poduzima radi kontinuiteta usluge treba ocijeniti na nadpolitički način način i odluke treba donijeti. Zbog političkih sukoba ne treba ometati neke prakse i odluke koje će ublažiti probleme Istanbula. Vrlo jasno. "
"TKO JE OVA ČAROLIČNA RUKA?"
Naglasivši da će odlučno nastaviti s pravim koracima u Istanbulu, koji je zjenica oka Turske i svijeta, İmamoğlu je naglasio da postoji sličan problem u prijevozu u Istanbulu vezan za taksije. Navodeći da svi znaju da postojeći taksiji nisu dovoljni, İmamoğlu je rekao: "Osim komentara osobe koja govori u ime Ministarstva na UKOME -u, nema nikoga tko ne zna da broj taksija nije dovoljan i da treba dodati apsolutni taksi. Zašto projekti koje smo predstavili u UKOME -u o povećanju broja taksija nisu odobreni? Zašto? Kakav je ovo um? O ovome će se mjesecu ponovno raspravljati i raspravljati na UKOME -u. U okruženju u kojem 16 milijuna istanbulskih građana dolazi do izražaja sa stotinama i tisućama pritužbi svaki dan i gdje naši ljudi čekaju taksi 45 minuta ili 1 sat, zašto se to želi spriječiti? Ako nekome smeta, neka objasni. Tko blokira? Ja sam ministarstvo sözcüViše puta sam ga pitao pripadaju li njegove izjave. Nisam dobio takav odgovor. Za koga onda govori? Tko je ta čarobna ruka? Odavde apeliram na našeg guvernera, na sva ministarstva i Predsjedništvo, koja su odgovorna za institucije koje šalju predstavnike u UKOME: Ne žrtvujte stanovnike Istanbula. Ako žrtvujete stanovnike Istanbula, oni vas neće poznavati. Vrlo jasno. Ne prepoznaje. Ne zaboravi ovo. Nemoj. Ovo su slobodna radna mjesta. Vjerujte, beskorisno je. Nije politika žrtvovati 16 milijuna Istanbula ”, rekao je.
"NEMOJTE MOGUĆI DRŽATI ISTRAŽIVAČKE DATOTEKE"
Ponavljajući da su spremni na suradnju za svaki korak koji treba poduzeti u korist Istanbula, İmamoğlu je rekao: „Odgovorni smo i odgovorni za trčanje za bilo kojim stolom na koji smo pozvani. Radimo ono što je potrebno. Voljeti ovaj grad; Mora smanjiti ljude, život, život, zdravlje i udobnost ovog grada. Ovo je ponašanje koje svi koji kažu 'jako volim ovaj grad, čak sam i zaljubljen u ovaj grad' trebaju odgovorno ispuniti. Stoga u tom smislu od svih očekujemo isto razumijevanje. ” Odgovarajući na neka od pitanja koja su stavljena na dnevni red, İmamoğlu je rekao:
“Vau gospodine, učinjeno je, učinjeno, nema gospodine tvrtke za održavanje, ne ovo ne ono. Dvije riječi opisuju sve ove riječi, sve ove tvrdnje opozicije: Suha buka znate. Gledajte, potpisat ćemo autobus koji su izradile tvrtke Otokar i Akia u Bursi. Nećemo potpisati deponij od 65 milijuna eura za koji ne znamo što je to, što u današnjem novcu košta gotovo milijardu lira. Ili nećemo potpisati posao za koji ne znamo ni kako je dobiven, koji ima na desetke upitnika, te da se ni godinama ne može donijeti jasna odluka i mišljenje u vezi s njihovim istragama. Pred 1 milijuna ljudi odjavljujemo se od posla koji ćemo kupiti vlastitim kapitalom, dajući cijenu ispod približne cijene, u procesu koji se odvija na transparentan način i s otvorenim natječajima - zahvaljujemo se objema tvrtkama . Stoga je recept samo jedan: Suha buka. Nemojte stvarati suhu buku; uzmi ovo kao primjer. Nemojte stvarati suhu buku; Nemojte spriječiti da se za greške učinjene u prošlosti polaže račun. Nemojte nam dopustiti da preuzmemo naše istrage i stavimo ih u ruke inspektoru Ministarstva unutarnjih poslova i da tamo čekamo mjesecima. Suha buka; Borite se tako da rezolucija koju je jednoglasno usvojio naš Sabor ne kasni. Ne pravi buku. "
“KAŽEM ONIMA KOJI UČINAJU SUHU BUKU; UŽIVATI"
Ističući da se vozila proizvode u Turskoj i da se kupuju po cijenama ispod njihove približne cijene, İmamoğlu je rekao: „Uživaju u predstavljanju svojih savršenih vozila Istanbulu probijajući svoju tehnologiju na najvišoj razini. Kažem onima koji stvaraju suhu buku; U dvije riječi, uživajte. Surađujte s nama na drugim stvarima u kojima ćete uživati. Za što? Za mir, život, sreću i zdrav život 16 milijuna Istanbula ", rekao je. Generalni direktor IETT -a Alper Bilgili također je u svom govoru podijelio informacije o značajkama vozila i procesima plaćanja. Nakon govora; İmamoğlu, Bilgili, Otokar generalni direktor Serdar Görgüç i Akia Transportation İç ve Dış Tic. Inc. Generalni direktor Remzi Baka potpisao je ugovore o kupnji vozila. İmamoğlu i prateća delegacija pregledali su nova vozila metrobusa.
PRVA DOSTAVA U NOVOJ GODINI
Prosječna starost 670 vozila na liniji metrobus IETT -a, jedne od podružnica IMM -a, povećala se na 10 godina. Kad Predsjedništvo mjesecima nije odobrilo inozemni kredit od 300 milijuna eura za 90 vozila za obnovu metroa, što je izazvalo velike pritužbe, IETT je poduzeo mjere za kupnju autobusa iz vlastitih sredstava. Kao rezultat natječaja održanog 5. kolovoza 2021., koji je emitiran uživo, odobrena je ponuda tvrtke Otokar za 21 autobusa duljine 100 metar i ponude tvrtke Akia za 25 autobusa dužine 60 metara. Autobusi Otokar dužine 21 metar koji će se kupiti imat će kapacitet od 200 putnika. Vozila koja se trenutno koriste su 18,5 metara i 185 putnika može putovati u isto vrijeme. 25 autobusa Akia duljine 60 metara ima kapacitet od 280 putnika. Autobusi koji se trenutno koriste također imaju 26 metara, ali mogu prevesti 225 putnika. Autobusi, od kojih se 15 posto plaća unaprijed, a ostatak se kupuju s dospijećem od 72 mjeseca, isporučivat će se od prvih mjeseci 2022. godine.
Budite prvi koji će komentirati