IMM, koji je oborio svjetski rekord sa 10 željezničkim sustavom u izgradnji, okrunjuje Dan pobjede 30. kolovoza novim projektom metroa, koji metroom vodi na zapadnu stranu zapuštenog grada. Radovi na željezničkom sustavu, koji će produžiti prugu koja završava u Mahmutbeyu do Bahçeşehira i Esenyurta, održat će se 30. kolovoza na Dan pobjede. Ekrem İmamoğlubit će pokrenut uz sudjelovanje Prva faza linije, koja će opsluživati 3,5 milijuna ljudi u regiji, planira se pustiti u promet 7. godine. Kada je cijeli projekt gotov, Istanbulci napuštaju Esenyurt. KabataşMoći će izravno, brzo i udobno putovati do
Istambulska gradska općina (IMM), koja je ponovno pokrenula sva ulaganja u metro koja su u prošlosti bila zaustavljena, oborila je svjetski rekord sa svojih 10 projekata željezničkog sustava u izgradnji. S novim projektom koji će se pokrenuti, zapadna strana grada, koja je najviše zanemarena u smislu željezničkih sustava, imat će i metro.
U novom periodu riješeni su projekti i problemi isporuke gradilišta u metrou Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, čiji je natječaj raspisan 2017. godine i čija izgradnja nikada nije započela. Radove iskopa na pruzi započeo je u 30:12 sati na Dan pobjede 30. kolovoza načelnik Općine IMM. Ekrem İmamoğluZapočet će svečanošću koja će se održati na gradilištu Bağcılar uz sudjelovanje .
KABATAŞ-ESENYURT BEZ DOSTAVE
KabataşKada projekt, koji će biti nastavak metroa Mecidiyeköy-Mahmutbey, čiji se produžni radovi izvode, bude dovršen; KabataşStambolić koji vlakom krene iz Istanbula imat će priliku za brzo, udobno i sigurno putovanje do Esenyurta.
IZMEĐU MAHUTBEY-ESENYURT BIT ĆE 28 MINUTA
S metroom Mahmutbey-Esenyurt Kabataş-Mahmutbey metro Kabataş Kada se ovaj dio završi, vrijeme putovanja između Esenyurt Meydana i Mahmutbeya smanjit će se na 28 minuta.
60 minuta od Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Put od njih 42.6 km trajat će 67 minuta. Kad se linija završi, Esenyurt-Kabataş Imat će kapacitet za opsluživanje 1.4 milijuna putnika dnevno.
PROJEKT REVIDIRAN
IMM je izdvojio proračun od 220 milijuna eura za metro Mahmutbey-Esenyurt s izdavanjem euroobveznica (obveznica) realiziranih krajem prošle godine. Budući da linija, koja je u prošlosti bila na natječaju, nije imala primjenjive i detaljne projekte, njezini su projekti prvenstveno redizajnirani.
U PRVOJ FAZI BIT ĆE UČINJENO 7 KM
Na zapadu grada bit će izgrađen prvi dio linije od 3,5 km s 11 postaja, koji će opsluživati više od 18 milijuna ljudi bez pristupa metrou, s 4 postaje i 7 km. Planirano je da će prva faza, koja će ići u Mahmutbey - bolnica Kanuni Sultan Süleyman, biti puštena u rad 2024. Zatim će metro nastaviti do Bahçeşehira i Esenyurta. Bit će integriran s drugim metroima u mnogim točkama, a očekuje se da će postojati vrlo intenzivna potražnja za putovanjima.
BODOVI INTEGRACIJE
Metro Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Poći će od stanice Mahmutbey metroa Mahmutbey. Mehmet Akif, Halkalı Do Esenyurta Meydana će doći prolaskom kroz Mass Housing, Temapark, Kanuni Sultan Süleyman Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent i Ardıçlı.
Linija je na stanici Mahmutbey s metroom Kirazlı-Kayaşehir i na stanici Mehmet Akif s metroom Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy na stanici Temapark. Halkalı - Bit će integrirano s linijom metroa Istanbulska nova zračna luka. Osim toga, planira se integriranje u liniju metroa Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, koja se planira graditi dodavanjem stanica Esenyurt Belediye i Saadetdere.
Budite prvi koji će komentirati