Ankaray koji radi između AŞTİ -a i Šivaće kuće otvoren je danas prije 25 godina

Operativni sustav lakih željeznica ANKARAY, koji radi između AŞTİ -a i Dikimevija, danas je prije 25 godina stavljen u službu građana Ankare.

Ankaray, s oznakom javnog prijevoza A1 u Ankari, sustav je metroa od 8,5 kilometara koji opslužuje Ankaru, glavni grad Turske. Od 30. kolovoza 1996., kada je otvorena, to je najstarija linija brzih prijevoza u Ankari i druga najstarija u Turskoj nakon linije metroa M1 u Istanbulu. Jedan kraj linije počinje od operacije međugradskog terminala Ankara (AŞTİ) na jugoistoku gradske četvrti Yenimahalle i završava na stanici Dikimevi na sjeveroistoku okruga Çankaya i sastoji se od 11 stanica. Ankaray, koji je metro linija po svojim karakteristikama, prema gradskoj općini Ankara klasificiran je kao sustav lakih željeznica. Riječ Ankaray sastoji se od riječi Ankara i zraka zajedno. 8.527 metara. Sustav lakih željeznica Ankaray, koji se sastoji od duljine pruge i 11 stanica, pruža usluge na važnoj osi središta grada Ankare, između upravljanja međugradskim terminalom Ankara i Dikimevija. ANKARAY ima kapacitet prevesti 27.000 putnika na sat u jednom smjeru. Ruta Ankaray izgrađena je na 215 m u razini, 410 m kao usjek, 1.757 m kao izbušeni tunel i 4.920 m kao tunel s usjekom.

ANKARAY, koji je uključen u Master plan gradskog prijevoza u Ankari (2015.), osmišljen je kao sustav željezničkog javnog prijevoza na rutama Terminal-Beşevler-Tandoğan-Maltepe-Kızılay-Kurtuluş-Dikimevi, s obzirom na intenzivnu potražnju u ovom dijelu projektirano je središte grada s modernom uslugom i njegova povezanost s novoizgrađenim međugradskim putničkim terminalom Ankara.

Investicijski plan Ankare za 1990. uključivao je izgradnju linije javnog prijevoza srednjih kapaciteta. Planirana linija ispitana je na zajedničkom sastanku kojem su prisustvovali podsekretarijat za riznicu, Organizacija za državno planiranje, Ministarstvo prometa i EGO, a prihvaćena je krajem 1991.

Planirano je da linija krene od Söğütözüa i prođe kroz Kızılay do Dikimevija na istoku. Bilo bi moguće prebaciti se na liniju M1 koja ide prema Batıkentu, koji je u to vrijeme bio u izgradnji u Kızılayu. Proširenje prema istoku prema Mamaku razmatrano je, ali nikada nije prihvaćeno. Izgradnja je započela 7. travnja 1992. kako bi se zadovoljila sve veća potražnja za prijevozom Ankare. Ankaray je dovršen 30. kolovoza 1996., a tadašnji premijer Necmettin Erbakan otvorio ga je za službu na relaciji AŞTİ - Dikimevi. Ankaray je prva linija metroa koja je otvorena nakon linije M1 u Istanbulu, a druga linija metroa u zemlji, koja se otvara prije linije M1 u Ankari i linije Fahrettin Altay-Evka 3 u Izmiru.

Ovaj dijaprojekciju zahtijeva JavaScript.

Ruta Ankaray

Ankaray djeluje na ruti istok-zapad od 8,527 km između AŞTİ u Söğütözüu i 11 stanica u Dikimeviju u Çankayi. Većina pruge prolazi pod zemljom, osim dionice od 740 metara (0,460 milja) između stanica AŞTİ i Emek na najzapadnijoj strani pruge. Ruta počinje od stajališta AŞTİ, nasuprot autobusnog kolodvora, na istočnoj strani Bulevara Mevlana. Zatim se diže na zemlju kako bi otišao do stanice Emek, odatle putuje 254 metra sjeverno prema sjeveru stanice. Ruta skreće na istok do Bulevara Bahriye Üçok i nastavlja se ispod ovog bulevara, a zatim skreće u Bulevar Gazi Mustafa Kemal kod Anıtkabira. Od kolodvora Maltepe do stanice Ankara možete doći napuštanjem transportnog sustava. Linija se nastavlja u smjeru istoka, dostižući stajalište Kızılay. Ovdje se mogu izvršiti prijenosi s kolodvora na linije M1, M2 i M3. Nakon Kızılaya, ruta Ankaray nastavlja se ispod Bulevara Ziha Gökalp do postaje Kurtuluş. Moguće je premještanje s kolodvora Kurtuluş na liniju prigradskih vlakova. Nakon zaustavljanja Kurtuluş, ruta završava na stanici Dikimevi, koja je istočni kraj, ispod Bulevara Cemal Gürsel.

Stanice Ankaray

1. ASTI
2. Emek
3. Bahçelievler
4. Besevler
5. Anadolija - Anitkabir
6. Malta
7. Demirtepe
8. Crveni polumjesec
9. fakultet
10. spas
11. krojačica

u Ankarayu Stalne linije

Söğütözü produžetak 

Proširenje za jednu postaju gradi se od AŞTİ do Söğütözüa. Budući da će postaja biti izgrađena uz stanicu metroa Söğütözü na liniji M2, bit će osiguran transfer do linije M2. 

Mamak nastavak 

15. svibnja 2020., gradska općina Ankara objavila je natječaj za liniju koja će produžiti liniju Ankaray od Dikimevija do Natoyolu u okrugu Mamak. Produžetak od 7,4 kilometra i 8 postaja planira se završiti na križanju Ulice Natoyolu i Doğukent od stajališta Dikimevi sadašnje pruge. Iako je ova linija kodirana kao linija A2 kao da je zasebna linija, ona je produžetak postojeće linije A1 Ankaray prema istoku.

Ta gradska općina, koja je primila ponude za pretkvalifikaciju od kompanija 4. lipnja 2020. godine, raspisala je natječaj 11. kolovoza 2020. kao "Aplikacijski projekt proširenja linije željezničkog sustava Ankáray (A1) Dikimevi-Natoyolu". Potpisi su potpisani s Metro Istanbulom, podružnicom gradske općine Istanbul, koji je pobijedio na natječaju 12. listopada 2020. Stranica je pobjedničkoj tvrtki isporučena 20. listopada 2020. Dana 18. siječnja 2021. godine započeli su radovi na izviđanju tla i bušenju u okviru projekta. 

Izgradnja u Ankarayu Planirane linije 

Zapadni produžetak 

Ankaray, koji će se protezati otprilike 5 km od Söğütözüa do Srednjoistočnog tehničkog sveučilišta, sastojat će se od dvije postaje, naime Yüzüncü Yıl i METU.

Linija Karapürçek 

Prema podacima Sustava za registraciju stanovništva na temelju adresa Turskog zavoda za statistiku (TUIK) iz 2018., još 4-5 četvrti između Karapürçeka, najprometnijeg susjedstva u Ankari i industrije namještaja Siteler postalo je nesposobno priuštiti prijevoz. Općina Metropolitan, uzimajući u obzir situaciju da se potrebe nisu mogle zadovoljiti, planirala je kao prvu fazu željezničku liniju koja prolazi kroz Siteler, kao posljednju stanicu u susjedstvu Karapürçek.